coupure moteur

a tous, je vous expose mon nouveau problème,je posséde un 2,5 diesel boite auto, sa fait plusieurs fois que mon moteur cale en roulant; sa me le fait principalement quand je dèsaccèlère et freine fort pour m'arrêter, le moteur cale Pour remettre en route le moteur il faut que je tire un bon moment sur le démarreur comme ci la pompe est désamorcer, le souci c'est que cet panne me le fait de temps en temps, aujourd'hui ça me la fait 4 fois ? quand le moteur cale sa me marque "default boite" sa c'est peut être normale vue que le moteur s"arrête avec les vitesse de la boite enclenché si quelqu'un a eu le même souci que moi merci d'avance.

sa ressemble a un actuateur decaler mais verifier avant que tu n'a pas de prise d'air sur le circuit de gasoil et si la pompe immerger fonctionne bien si tout c'est élément sont ok faudra vérifier les valeurs au diag

steve merci pour ta réponse, qu"appel tu actuateur et ou il se trouve pour effectuer le contrôle de la pompe immerger il faut démonter les sieges arriere? ,hier soir avant d'aller au j'ai démarrer le il a fallut que je tire fort sur le démarreur pour le mettre en route, je vais voir comment sa passe se matin. merci encore steve bonne journée.

moimeme8071 a écrit: steve merci pour ta réponse, qu"appel tu actuateur et ou il se trouve pour effectuer le contrôle de la pompe immerger il faut démonter les sieges arriere? ,hier soir avant d'aller au j'ai démarrer le il a fallut que je tire fort sur le démarreur pour le mettre en route, je vais voir comment sa passe se matin. merci encore steve bonne journée.

l'actuateur c'est la partie haute de la pompe a injection (celle ou il y a un cable qui arrive dessus tenu par 4 vis)
pour la pompe imerger pas besoin de demonter la voiture tu prend a mano et tu le branche sur le tuyaux qui arrive au filtre a gasoil et tu regarde quelle pression tu a ensuite tu prend un recipiant graduer et tu calcul en combien de temps tu mets pour remplir une quantité et la tu aura la pression et le debit de ta pompe et donc on sera si elle est bonne
sinon ta pompe est imerger dans ton reservoir il te faut soit deposer le reservoir soit decoupé sous la banquette arriere (il y a un tuto la dessus)

re steve, c'est pas simple tous sa je pense que la, c'est pas moi qui va toucher a sa je vais aller voir au garage et la elle s'arrête de plus en plus merci encore steve.

moimeme8071 a écrit:re steve, c'est pas simple tous sa je pense que la, c'est pas moi qui va toucher a sa je vais aller voir au garage et la elle s'arrête de plus en plus merci encore steve.

de rien de toute facon c'est assez simple avec la valise diag de voir si l'actuateur est bien caler donc il va vite voir sa normalement le garagiste

j'ai pris rendez vous demain chez un petit garagiste, le mécanicien va passer la valise pour commencer, steve je te tiens au courant en espérant que c'est pas trop grave bonne soirée a tous.

la méthode simple le fait il plus réservoir vide que réservoir plein ? si oui pompe HS tu change ça marche et en même temps tu change les tuyaux de retour d'injecteur comma ça tes tranquil

conseil ,oui je dois avoir actuellement pas plus de 30 litres de carburant dans le réservoire, je me suis aperçu, que lorsque je me garer en pente le démarrer très mal,je veut dire le nez du vers le haut de la pente peut être une coincïdence et comme je disais également a steve,quand je roule et que je freine fort il cale également, mais il ne me le fait pas systématiquement panne a la con quoi demain je verrai bien se que me dit le mécano merci pour ton avis de toute façon je vous tiens au courant.

dès fois la pompe peut se déloger aussi, vu une fois sur un P38, mais fréquent sur les américaines.

l'ensemble jauge/pompe est monté sur deux guides avec des ressorts.

comme tu dis RRange si elle est déloger il suffira de la remettre en place ou il faudrat quand même la changer

si elle tourne bien, sans faire de bruit et avec un bon débit, nettoyage du filtre et hop c'est reparti, enfin c'est mon avis perso.

ok RRange je vais voir le diagnostique de la valise et après je vous informe , mais si la pompe est a changé il vaut mieux démonter la pompe par l'intérieure ou faire descendre le réservoire steve ma dit qu'il y avait ces 2 possibilité sachant que je n'ai pas de pont

quelque nouvelle, j"ai récupérer mon le mécano a passer sa valise,et il n'a trouver, aucune anomalie coter moteur il m'a dit comme vous, que je regarde coter pompe de gavage, débrancher l'arrivée de gasoil sur le filtre et mettre le contacte sans démarer pour voir si déja la pompe envoie le gasoil. j'ai remis également 40 litres de gasoil pour voir si le problème pouvait se résoudre,pour combler le vide et surtout pour essayer de voir si la pompe serait en cause, mais malheureusement aucune amélioration et aujourd'hui sa étais le folklore tous les 300 mètres le moteur ces couper et pour redèmarer la galère complète un grand merci a ma batterie elle a tenue le choc elle a dérouiller aujourd'hui la pauvre. Donc résultats pour aujourd'hui le au garage je vais démonter cet pompe. bonne soirée a tous

moimeme8071 a écrit: quelque nouvelle, j"ai récupérer mon le mécano a passer sa valise,et il n'a trouver, aucune anomalie coter moteur il m'a dit comme vous, que je regarde coter pompe de gavage, débrancher l'arrivée de gasoil sur le filtre et mettre le contacte sans démarer pour voir si déja la pompe envoie le gasoil. j'ai remis également 40 litres de gasoil pour voir si le problème pouvait se résoudre,pour combler le vide et surtout pour essayer de voir si la pompe serait en cause, mais malheureusement aucune amélioration et aujourd'hui sa étais le folklore tous les 300 mètres le moteur ces couper et pour redèmarer la galère complète un grand merci a ma batterie elle a tenue le choc elle a dérouiller aujourd'hui la pauvre. Donc résultats pour aujourd'hui le au garage je vais démonter cet pompe. bonne soirée a tous

le mecanicien n'a rien vu ????
honnetement je doute fort quil est bien pris la peine de regarder car sa prend 1min grand max pour voir si le gasoil arrive
prend le temps de faire les chose par toi meme car a mon avis tu va gagner tu temps et de l'argent

steve, pour rien te cacher, j'ai déposer mon a11H30 et quand je suis arriver a 18h il ma demander ou se trouver la prise diag , je lui ai fait montrer et il est aller chercher un appareil aussi grand qu'une game boy quoi il la brancher et voila et la il a rien vue , je lui ai même demander si il pouvait effacer le défaut "air bag" sur le tableau de bord et il m'a dit que sont appareil ne pouvait pas effacer j"ai bien l'impréssion qu'il n'a pas voulue se faire chier enfin bref, je te rassure je n'ai pas payer comme tu dit je vais voir par moi même.

moimeme8071 a écrit: steve, pour rien te cacher, j'ai déposer mon a11H30 et quand je suis arriver a 18h il ma demander ou se trouver la prise diag , je lui ai fait montrer et il est aller chercher un appareil aussi grand qu'une game boy quoi il la brancher et voila et la il a rien vue , je lui ai même demander si il pouvait effacer le défaut "air bag" sur le tableau de bord et il m'a dit que sont appareil ne pouvait pas effacer j"ai bien l'impréssion qu'il n'a pas voulue se faire chier enfin bref, je te rassure je n'ai pas payer comme tu dit je vais voir par moi même.

effectivement il a pas vraiment chercher car la prise diag sur le pet elle est pas cacher heureusement que tu n'a pas payer essayer de t'acheter un hawkeye il sera vite rentabiliser

Re, c"est moins que l'ont puisse dire, voici les nouvelle du jour, j'ai démonter l'arrivée de gasoil du porte filtre et j'ai démarrer le :rrp38icon:et apparement le gasoil n'arrive pas du tous il n'y a rien du tout je pense que je vais démonter la pompe immergé dit moi steve le mieux c"est de descendre le réservoir ou de couper la moquette pour faire sortir la pompe de l'intérieure et a quelle endroit faut-il découper si je choisi cet option j'ai jeter un n'oeil mais je ne vois pas ou peut se trouver la pompe merci

va voir sur ce site y a les mesures,un conseil rajoute dans la largeur 2 cms de chaque coté
Tank Fuel Pump Template P38
voila

re suis trompé c est làhttp://www.landyzone.co.uk/lz/f10/tank-fuel-pump-template-p38-109368.html
desolé

moimeme8071 a écrit:Re, c"est moins que l'ont puisse dire, voici les nouvelle du jour, j'ai démonter l'arrivée de gasoil du porte filtre et j'ai démarrer le :rrp38icon:et apparement le gasoil n'arrive pas du tous il n'y a rien du tout je pense que je vais démonter la pompe immergé dit moi steve le mieux c"est de descendre le réservoir ou de couper la moquette pour faire sortir la pompe de l'intérieure et a quelle endroit faut-il découper si je choisi cet option j'ai jeter un n'oeil mais je ne vois pas ou peut se trouver la pompe merci

alors le mieux si te sent de faire quelque chose de propre c'est la decoupe de la moquette je vais chercher ou il etait expliquer

BROUILLET PASCAL a écrit: re suis trompé c est làhttp://www.landyzone.co.uk/lz/f10/tank-fuel-pump-template-p38-109368.html
desolé

merci je le cherchait partout je vais en faire un tuto a partir de se post en francais

Perso, moi j'aime pas découpé la moquette, l'isolant et la caisse sur un P38,
sur les américaines aucun souci, c'est un très gros travail d'enlever le réservoir et tout est toujours grippé,
mais sur le P38, ça se passe très bien, le plus ennuyeux est au niveau de la joue d'aile arrière, pour remettre les tuyaux,
même sans pont ça se fait très bien, compté une petite matinée, en prenant son temps et tout nettoyer.

après chacun son choix, moi j'aime pas découper la moquette et l'isolant

Rrange

merci les gars! pas mal l'explication sur le tuto que tu as mit en ligne pascal, steve, c'est le même tuto que tu aller mettre steve tu as déja effectuer se genre d'intervention tu me conseil quoi démontage par l'intérieure ou extérieure apparement RRange préfère le démontage par l'extérieure