[résolu]P38 4.6L Broute. Erreurs P0175 P0172

superwam a écrit:d abord on peut faire un essai avec le debitmetre en "plug and play"....ensuite tu peux repartir avec une remise aux parametres d usine des valeurs adaptatives

+1! .... Comme ça vous serez fixés! Pis ça m'intéresse!

Faites gaffe quand même! car le débitmètre est assez fragile! J'en ai flingué un en passant un coup de nettoyant sur les électrodes!

J'ai roulé une dizaine de kms avec le mien, avec le débitmètre débranché, sur mon THOR: pas eu de souci particulier!
Maintenant, ça n'a engagé que moi!

steve66 a écrit:
salut
tu voit ou que c'est lier au capteur de pression car moi j'ai sa comme info en plus c'est des code eobd donc c'est de manière général

ça c'est OK mais pour la version GEMS.
Sur la version Bosch les codes défauts P0172 / P0175 ont une autre interprétation.
@+JM

yoyo13 a écrit:

steve66 a écrit:
salut
tu voit ou que c'est lier au capteur de pression car moi j'ai sa comme info en plus c'est des code eobd donc c'est de manière général

ça c'est OK mais pour la version GEMS.
Sur la version Bosch les codes défauts P0172 / P0175 ont une autre interprétation.
@+JM

logiquement si c'est un code eobd c'est du standard donc peu importe le type de gestion et les code qui on des code qui commence par p1XXX la c'est des code qui peuvent avoir des signification differente pour un meme code
tu a vu ou l’interprétation de tes codes pour voir car il est possible que land est fait leur sauce pour leur gestion

Avant de remplacer remplacer le débitmètre que j'ai flingué, par un neuf (merci steve), au début, j'avais les deux erreurs: P0172 et P0175.
Au début, quand je l'ai remplacé: plus d'erreur...
Et depuis peu uniquement l'erreur P0172 revient!

Va comprendre Charles!

On a "tournicoté" pas mal avec steve, autour de ces problèmes! débitmètre, sondes lambdas, soupape de purge du reservoir


C'est pourquoi, l'essai du débitmètre de superwam sur le Pet de Binbin, est intéressant!

Si plus de défaut.... ben c'est le débitmètre!
Si les défauts reviennent... comme dirait Paul Volfoni dans les Tontons flingueurs: y'a aut'chose!

Ce serait-y pas les Lambdas... ou le capteur de pression...
Et là, il y a Yoyo qui dit: y'en a aussi!

Moralité: deux erreurs bien ch*antes!

Volta a écrit:

Avant de remplacer remplacer le débitmètre que j'ai flingué, par un neuf (merci steve), au début, j'avais les deux erreurs: P0172 et P0175.
Au début, quand je l'ai remplacé: plus d'erreur...
Et depuis peu uniquement l'erreur P0172 revient!

Va comprendre Charles!

On a "tournicoté" pas mal avec steve, autour de ces problèmes! débitmètre, sondes lambdas, soupape de purge du reservoir


C'est pourquoi, l'essai du débitmètre de superwam sur le Pet de Binbin, est intéressant!

Si plus de défaut.... ben c'est le débitmètre!
Si les défauts reviennent... comme dirait Paul Volfoni dans les Tontons flingueurs: y'a aut'chose!

Ce serait-y pas les Lambdas... ou le capteur de pression...
Et là, il y a Yoyo qui dit: y'en a aussi!

Moralité: deux erreurs bien ch*antes!

oui je m'en souvient bien c'est pour sa que quand j'ai vu le defaut sa ma rappeler ton probleme et au final notre reflexion sur le faite que c'est les sonde lambda qui detecte que le melange trop pauvre et c'est du au debit mettre qui ne donne pas les bonnes valeurs d'air admis et qui fausse le ratio air essence etait bonne pour ton cas volta
mais je vient de trouver ou je pense que jean marie a vu l'interpretation de ces defauts c'est sur le rave et donc c'est bien land rover qui on decider de l'interpretation des code eobd
donc la logique de jm est bonne aussi
moralite il faut bien faire attention au code defaut et bien faire un diagnostique en testent les capteur soit avec l'outil diag en lisent les valeurs réel soit avec un multimettre car pour les meme code defaut plusieurs piste sont possible

steve66 a écrit:
Oui je m'en souviens bien. C'est pour ça que quand j'ai vu le défaut, ça ma rappelé ton problème, et au final notre reflexion sur le fait que c'est les sondes Lambda qui détectent que le mélange trop pauvre, et c'est dû au débitmètre qui ne donne pas les bonnes valeurs d'air admis, et qui fausse le ratio air essence, etait bonne pour ton cas, Volta

Et des sondes Lambda, pas mortes, mais un peu vieillissantes, et dont les valeurs commencent à "glisser"....

Ça pourrait expliquer aussi, que chez moi, l'erreur P0172 revienne et pas la P0175!

steve66 a écrit:...moralité, il faut bien faire attention au code défaut, et bien faire un diagnostique en testant les capteurs, soit avec l'outil diag, en lisant les valeurs réelles, soit avec un multimètre, car pour les mêmes code défaut plusieurs pistes sont possibles

Tout à fait! Où faire l'essai avec un débitmètre réputé bon, venant d'une voiture sans code défaut. Ce que Superwam et Binbin se proposent de faire!

Reste aussi la piste de Yoyo... je pense qu'il ne nous a pas dit ça par hasard! à garder en mémoire!

Volta a écrit:

steve66 a écrit:
Oui je m'en souviens bien. C'est pour ça que quand j'ai vu le défaut, ça ma rappelé ton problème, et au final notre reflexion sur le fait que c'est les sondes Lambda qui détectent que le mélange trop pauvre, et c'est dû au débitmètre qui ne donne pas les bonnes valeurs d'air admis, et qui fausse le ratio air essence, etait bonne pour ton cas, Volta

Et des sondes Lambda, pas mortes, mais un peu vieillissantes, et dont les valeurs commencent à "glisser"....

Ça pourrait expliquer aussi, que chez moi, l'erreur P0172 revienne et pas la P0175!

steve66 a écrit:...moralité, il faut bien faire attention au code défaut, et bien faire un diagnostique en testant les capteurs, soit avec l'outil diag, en lisant les valeurs réelles, soit avec un multimètre, car pour les mêmes code défaut plusieurs pistes sont possibles

Tout à fait! Où faire l'essai avec un débitmètre réputé bon, venant d'une voiture sans code défaut. Ce que Superwam et Binbin se proposent de faire!

Reste aussi la piste de Yoyo... je pense qu'il ne nous a pas dit ça par hasard! à garder en mémoire!

ho que non il parle pas souvant mais quand il parle c'est pas pour rien donc elle est aussi valable que les autres et meme plus logique car dans le rave il est bien expliquer que ces défauts sont du a un probleme lier au recyclage des vapeurs d'essence du réservoir
voila ce que dit le rave

steve66 a écrit:
Oh! que non! Il parle pas souvent, mais quand il parle, c'est pas pour rien!

C'est bien ce qui me semblait aussi!

Rappelle-toi! on avait discuté de ce problème aussi! J'avais laissé ça un peu de côté à cause de ça:

si l’ECM détecte la panne, elle sera mémorisée et le témoin MIL du tableau de bord s’allumera

bon bin cherchez pas plus loin, le debitmetre etait bien foireux

rencontre fort sympathique avec binbin, merci pour l'apéro et a bientot

Bon ben voilà!

J'aurais une petite requête cependant:

Est-ce qu'il serait possible de modifier le titre du post, genre: "P38 4.6L Broute. Erreurs P0175 P0172" ou quelque chose du genre, afin que ce qui rencontreront le problème dans le futur, ou même nous, pour relecture, puissent retrouver le post sans difficultés?

A la discrétion de Binbin, bien entendu!

fait
et deplacé dans la bonne rubrique de plus


et ca c est pour binbin : http://cgi.ebay.fr/Debimetre-Dair-land-rover-range-rover-2-/280849967883

Nickel! ... Comme ça, on pourra le retrouver facilement!

Excusé d'avoir quité en pleine discussion mais , levé 3H00, boulot , , .....................

steve66 a écrit:ho que non il parle pas souvant mais quand il parle c'est pas pour rien

steve66 a écrit:donc elle est aussi valable que les autres et meme plus logique car dans le rave il est bien expliquer que ces défauts sont du a un probleme lier au recyclage des vapeurs d'essence du réservoir
voila ce que dit le rave

Steve je vois que tu as trouvé le paragraphe en question

steve66 a écrit:moralite il faut bien faire attention au code defaut et bien faire un diagnostique en testent les capteur soit avec l'outil diag en lisent les valeurs réel soit avec un multimettre car pour les meme code defaut plusieurs piste sont possible

Donc bien content que le problème soit résolu, mais il y a quand même une réelle question à se poser quant à l'interprétation des codes défauts. Il est souvent difficile d'interpréter à distance sans avoir une réelle vision des diverses valeurs en temps réel du système............
Bonne route, bon bout d'an et a l'an qué vin
@+JM

superwam a écrit:bon bin cherchez pas plus loin, le debitmetre etait bien foireux

rencontre fort sympathique avec binbin, merci pour l'apéro et a bientot

Merci encore a toi pour ton aide , je suis rassuré et impressionné par la différence de comportement de la bète. De retour de notre viré en Poitou Charente je vais passer commande pour ce débitmètre.

Merci a tous pour vos conseils et j'en profite pour vous présenter tous nos voeux pour cette nouvelle année.

salut,
j'ai le même souci avec mon pet...comportement assez cahotique...lorsque j'accélère j'ai les mêmes symptômes...trou puis compte tour qui s'affole...etc...etc...
Et si j'appuie à fond...au bout d'un moment ça va mieux...
Est-ce que c'est facile de remplacer un débimètre ?
Ou alors...est-ce que ça peut se nettoyer ?

Desideriu,

A remplacer?... sur un 2002? c'est 5minutes... en prenant son temps! 2 vis, un connecteur!

Nettoyer??? Pas sûr que ce soit une bonne idée... sur le Thor en tous cas!

Volta a écrit:
Faites gaffe quand même! car le débitmètre est assez fragile! J'en ai flingué un en passant un coup de nettoyant sur les électrodes!

Maintenant, je pense qu'un petit coup de diag (HawkEye ou Nano) serait le bienvenu, pour lever le doute!

oh oui.....le debitmetre est la sonde située en sortie de boite a air sur le tuyau, maintenu par un collier.....

tu la demonte et tu lui balance du nettoyant contact dessus.....tu laisse le solvant s'evaporer 5 min et apres tu remonte tout ca...

Bonjour et merci,
Quand vous parlez de nettoyant contacts...est-ce que de la WD40 ça peut faire l'affaire ?

Pour ma part, j'ai flingué le mien avec du nettoyant à freins!.... je sais! c'est un peu violent, mais je n'avais que ça sous la main!
Ça sèche vite le nettoyant frein!... Normalement, ça aurait dû le faire!

Quand au WD40, ça reste gras!... Perso, je ne m'y risquerais pas!

.... Faites gaffe les gars!.... C'est fragile ces bêtes là!

Desideriu a écrit:Bonjour et merci,
Quand vous parlez de nettoyant contacts...est-ce que de la WD40 ça peut faire l'affaire ?

Non, nettoyant contacts

Guillaume?... Si tu as une marque à nus citer, avec une référence..... On est preneurs!

Il faut du nettoyant contact non gras...et les 3/4 en vente sont gras car avec lubrifiant. Les références KF nettoyant sec chez Sélectronic compatibles alimentaire sont parfaites.

http://www.selectronic.fr/nettoyant-sec-a-sechage-rapide.html

KF - Nettoyant sec à séchage rapide Sitosec FPS


Nettoyant sec à séchage rapide
Nettoyage sec pénétrant à cœur, à séchage rapide pour utilisation sur des circuits imprimés et équipements électroniques. Rétablit les constantes instantanément sans démontage. Sans danger sur les matériaux. Ne laisse pas de résidus. Utilisation possible en industrie alimentaire.
Caractéristiques techniques

Utilisation possible en milieu alimentaire : NSFK2 (numéro d’enregistrement 140202 et 140203), uniquement pour l’aérosol
Retire les dépôts d’huiles légères et les traces de doigts présents sur les contacts
Très grand pouvoir de dissolution et dispersion des graisses
Contient des solvants de haute pureté
Produit à évaporation rapide sans laisser de résidus.
N’attaque pas les matériaux fragiles comme les plastiques,ni les encres de marquage, ce qui le rend très adapté au nettoyage de circuits imprimés
Exempt de CFC, HCFC et de 1.1.1Trichloro-éthane
Non corrosif
Multipostions : l’aérosol est équipé d’une valve 360° permettant une projection tête en haut ou tête en bas
Le propulseur de l’aérosol est du CO2 ininflammable permettent un pourcentage de produit actif de 95%.

Applications
Applications sur relais, micro-contacts, semi-conducteurs, circuits imprimés, générateurs, sondes, ensembles électromécaniques, coupe-circuits, ...
[u]

superwam a écrit:fait
et deplacé dans la bonne rubrique de plus


et ca c est pour binbin : http://cgi.ebay.fr/Debimetre-Dair-land-rover-range-rover-2-/280849967883

Je me suis renseigné auprès du vendeur, c'est de l'adaptable chinois "Mapco" .
J'ai trouvé chez Newman4x4 à Boulieu les annonay uniquement la sonde Bosch qui se visse sur le corps du débitmetre et pour seulement 84 €.

RR-Evo a écrit:Il faut du nettoyant contact non gras...et les 3/4 en vente sont gras car avec lubrifiant. Les références KF nettoyant sec chez Sélectronic compatibles alimentaire sont parfaites.

http://www.selectronic.fr/nettoyant-sec-a-sechage-rapide.html
[i]
KF - Nettoyant sec à séchage rapide Sitosec FPS

Attention toutefois de ne pas confondre avec le KF F2 Contacts... qui lui laisse un film gras!

Volta a écrit:

Guillaume?... Si tu as une marque à nus citer, avec une référence..... On est preneurs!

Pardon, je n'ai pas précisé. marque KF (même que Florent) ou marque allemande KONTAKT (très bien, je recommande).
Tu en trouves sur e-Bay en bombe de 100 à 500ml

A+