Différentiel couronne et pignon

Sur mon P38 utiliser uniquement en tout terrain.
Dans une recherche j'ai trouvé cet article.
KAM différentiel couronne et pignon - 4,75 Ratio
http://www.lrparts.net/kam-differential-crown-wheel-pinion-4-75-ratio-38-8-teeth-no-for-defender-short-nose-rear-diff-and-front-and-rear-p38-diff.html#
N'importe qui ont des idées sur cet article?

Salut
C'est du super matos ! (autant, voir mieux que du Ashcroft http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=201)
Juste une remarque : si tu changes tes ratios de pont, il faut impérativement que tu changes les deux à la fois, avant et arrière ! Sinon, tu vas exploser ton transfert
Sinon, sans jeu de mots, c'est de la super came
A+

Et prévois de changer tous tes roulements (ça, c'est quand j'ai fait mes blocs Ashcroft avec changement des ratios et diff peggings)

Guillaume01 a écrit:Salut
C'est du super matos !

Idem, approuved military Ici.

costatt a écrit:Sur mon P38 utiliser uniquement en tout terrain.
KAM différentiel couronne et pignon - 4,75 Ratio

Attention, 4,75 c'est énorme comme réduction, à utiliser que si monte pneumatique ≥ à 35" sinon ça va mouliner sérieux sur la route……………….
Le 4,11 va bien pour une monte pneumatique ≤à 35".
Donc bien choisir en fonction de l'utilisation et configuration du véhicule………………

@+JM

Remercié de vos suggestions.
Guillaume01 est-il de changer les deux (avant et arrière)
Yoyo 13 vraiment tout le monde me conseille de 4.11 et ce qui être.

Kam, c'est

obligation de changer l'avant et l'arrière !!

En effet 4.11, c'est mieux pour la taille de tes pneus

A+

DAV P38 a écrit: Kam, c'est

obligation de changer l'avant et l'arrière !!

En effet 4.11, c'est mieux pour la taille de tes pneus

A+

Effectivement le 4,11 c'est - 13,65 % de réduction est un bon choix.
Avec du 265/75/16 on est à + 8,23 % (roues) - 13,65 % (dif.) donc un gain en réduction de - 5,42 % / l'origine
Avec du 285/75/16 ou du 255/85/16 on est à +11,54 % (roues) - 13,65 % (dif.) donc un gain en réduction de - 2,11 % / l'origine

@+JM

costatt a écrit:Remercié de vos suggestions.
Guillaume01 est-il de changer les deux (avant et arrière)
Yoyo 13 vraiment tout le monde me conseille de 4.11 et ce qui être.

4.11 c'est suffisant.
Et oui, il faut changer les deux à la fois !!! Obligatoire !

je crois que je vais investir dans une paire de 4.10 ashroft (c'est con faut que je redémonte tout mais ça permettras de revoir les jeux après rodage) mais dans ma montagne je pense que ça le fera sur route comme hors route car mes toyo en 851 cm de diamètre le cale un peux quant même.

CONSEILP38 a écrit:je crois que je vais investir dans une paire de 4.10 ashroft (c'est con faut que je redémonte tout mais ça permettras de revoir les jeux après rodage) mais dans ma montagne je pense que ça le fera sur route comme hors route car mes toyo en 851 cm de diamètre le cale un peux quant même.

Tu m'étonne !!

A+

bon ben c'est commandé y'aura plus qu'a .....

eh les gars vous faites un concour
a celui qui a la plus grosse ........
attendez samedi prochain y a du lourd qui arrive chez moi vu que le bleu part aussi samedi prochain !!!!!!!!

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ya déja un gros lourd chez toi et depuis longtemps