Un pied dedans ...

Bonjour, un peu comme un gosse devant un gateau qu'il a toujours désiré tout en se demandant si le goût va lui plaire, je risque franchir le seuil ce We. Cela fait plusieurs jours que j'écume les annonces du "boncoin.fr" et j'ai peut-être trouvé ...
Je vais voir un P38 Diesel demain après-midi. Etant à tout point de vue débutant dans le monde RR, j'ai trouvé que sa couleur bleue était toute désignée

J'ai reçu hier le contrôle technique qui m'a un peu refroidi mais en parcourant quelques forums, je me suis dit qu'il ne fallait sans doute pas dramatiser et juger sur pièce

Le CT:
Témoin ABS allumé :peut-être les capteurs?
Mauvais état système d'assistance de direction : fuite ?
Mauvaise fixation barre stabilisatrice: Ok ...
Témoin Airbag allumé: ??? ... Pas d'idée sur le sujet ...
Mauvaise fixation amortisseurs arrières: Fuite ou autre ?
Défaut d'étanchéïté boite de transfert: A surveiller ...

Je vois ce soir un pote qui a un P38 depuis plusieurs années et qui est mécano de surcroît, je pense que ses conseils de Maître Yoda seront précieux.

Je vous tiendrai au courant de mon initiation de jeune Padawan.

Bonne journée à tous les lecteurs de ce post

Wilkommen in bord

bienvenue.....et bonne chance!!! ......penser à mettre qqs photos du

Bienvenue.

Bienvenue a toi!!!

Salut à toi !

Jief67 a écrit:
Témoin ABS allumé :peut-être les capteurs?

Il a fait rouler le véhicule ? Car sinon, le témoin c'est normal. Il ne s'éteint qu'une fois que le véhicule a roulé
Sinon, ta pompe ABS peut commencer à donner des signes de faiblesse ou alors l'un des capteurs déconne

Jief67 a écrit:
Mauvais état système d'assistance de direction : fuite ?

A la moindre trace de fuite, c'est normalement contre visite.... vérifies tes durites et ton boîtier de direction

Jief67 a écrit:
Témoin Airbag allumé: ??? ... Pas d'idée sur le sujet ...

Alors soit tu bidouilles juste ta connectique jaune sous les sièges, et ça repart. Soit il faut passer à la valise la voiture pour l'enlever
Il est de quelle année ton Pet ?

Jief67 a écrit:Mauvaise fixation amortisseurs arrières: Fuite ou autre ?

Fuite ???? non, tu as ssans doute un silent bloc qui se barre (ça arrive avec l'âge). Vérifie tes points de fixation supérieur et inférieur

Jief67 a écrit:
Défaut d'étanchéïté boite de transfert: A surveiller ...

Et oui, les joies des Lands : garder l'huile dedans et l'eau dehors....

bienvenue

Bienvenue

Bienvenue sur ce forum

bienvenus a toi et ton futur .

bienvenue et bonne chance

Bienvenu à l'asile,ici il n'y a pas de Charlots mais destoujours prêts à enquêter sur le Pet

Hello

Attention, tu choisis la pillule rouge néo, je ne te fait que t'offrir la vérité, rien que la vérité. mais bon sang que c'est une bonne vérité ce gros patapouf anglais
Tu aurais pu choisir un scenic Renault, tu fais tes choix...

Bienvenu

NicolasH

Bienvenue à toi !

bienvenue

Bienvenue !!

A+

a toi et bienvenue, moi j'ai acheter mon avec le témoin srs "airbag" et je roule comme ça depuis, je me suis toujours dit que j'allais faire un passage a la valise.. et depuis j'y suis pas encore aller ça fait 2ans que c'est comme ça après les petites fuite d'huile j"ai aussi... acheter comme ça, il faut te lancer..

Bienvenue a toi

bienvenue

Bonjour,
C'est hier que j'ai rencontré le fameux P38 débusqué sur les pages du bon coin. Il s'agit d'un 2.5 DT Hasting bleu nuit de 2000 qui affiche avec fierté ses 276 000 Km. Ce qui m'a marqué, c'est l'excellent état de la carrosserie (pas une bosse, pas une griffe) et un intérieur impeccable en velours gris.
Le ciel de toit est nickel alors que je m'attendais qu'il soit décollé comme cela arrive si souvent.
Passons maintenant au dessous des choses. Il y a pas mal de points de rouille sous le châssis mais ça n'avait rien d'alarmant. On devine que notre ami Hasting est resté remisé longtemps. Je pense qu'un peu d'huile de coude permettra de chasser cette rouille. (brosse ou sablage - à voir). Les plaquettes arrières sont à remplacer, les boudins aussi sans doute car le caoutchouc est un peu craquelé.
Côté mécanique, RAS; le 2.5 démarre au quart de tour même à chaud. Les rapports de la boîte auto passent sans problème.
Passons à l'essai: L'EAS fonctionne correctement sans affiché de défaut. Seul le témoin d'Airbag SRS est resté allumé mais un initié m'a dit que cela provenait souvent des connecteurs sous le siège. A voir...
Mon dieu que la boîte est lente. Je pense que l'engin abat le 0 à 100 Km/h en 2h30 ! Je suis pas près de me faire flasher !

Conclusions de tout ça: j'ai craqué pour la modique somme de 2.500 € ... Une succession ...

Ah, une dernière question: pourquoi beaucoup de posts surnomment le P38, Pet ... J'ai cherché la réponse sans le trouver ...

et félicitation pour ton achat et bon courage pour tes travaux!
Ahh le "pet"! moi aussi je me suis posé la question au début et j'en ai déduit que c’était comme un diminutif de la prononciation de p38 (en phonétique....le début du P et le début du T de trente huit) enfin voilà quoi et si c pas limpide !!!? essais tu vas comprendre!!!!

Laurent 46 a écrit: et félicitation pour ton achat et bon courage pour tes travaux!
Ahh le "pet"! moi aussi je me suis posé la question au début et j'en ai déduit que c’était comme un diminutif de la prononciation de p38 (en phonétique....le début du P et le début du T de trente huit) enfin voilà quoi et si c pas limpide !!!? essais tu vas comprendre!!!!

Merci pour cette info. au début, j'ai pensé que PET désignant un animal de compagnie dans la langue de Shakespeare, ce surnom désignait nos P38 comme un bon vieil animal de compagnie mais je crois que ton explication tient davantage la route: P Eight Thirty, Why not ?

Bravo, j'aime beaucoup ton interpretation de Pet ! Sachant que P38 est le nom du local ou notre joujou était fabriqué

Bienvenue

avé à toi