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Message  maryn95 le Ven 23 Aoû 2013 - 8:50

 23.08.2013
Hé oui je reviens enfin à mes premiers amours,RANGE ROVER,après avoir roulé en Land 88 D,puis en RR 3,9 v8 gpl,je recherche un P38 V8 GPL pour une longue vie en commun !!!
J'ai un rdv ce soir pour voir un 4,0l SE gpl de 2000 avec 225 000km,j'aurais aimé avoir des conseils de votre part sur les points à surveiller.
Le ciel de toit et les problemes de rouille ça je connais , là apparament pas de soucis pour la rouille mais par contre grande inconnue  des messages électroniques et des problemes de suspensions
J'aimerai aussi connaitre toutes les caractéristiques du 4,0l SE BA (livret constructeur) .
Je ne suis plus un fan de TT trop de casse ! n'y des modifications techniques extremes,je mets les mains dans la mécanique sans problemes.
C'est super de correspondre sur un forum de passionnés ..
Bon week end à tous .

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Message  rr200tdi le Ven 23 Aoû 2013 - 11:36

Coucou 
Effectivement les points de rouille sont moins fréquent que sur le classic....
Mais bienvenue dans l'électronique confused No help 
Vérifier si tout fonctionne bien ( boite auto courte et longue) eas(suspension)
225mkm normalement la chaîne de la boite de transfert va être fatigué ...
Bon courage:tchin: 
rr200tdi
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Message  maryn95 le Ven 23 Aoû 2013 - 14:40

rr200tdi a écrit:Coucou 
Effectivement les points de rouille sont moins fréquent que sur le classic....
Mais bienvenue dans l'électronique confused No help 
Vérifier si tout fonctionne bien ( boite auto courte et longue) eas(suspension)
225mkm normalement la chaîne de la boite de transfert va être fatigué ...
Bon courage:tchin: 
Merci j'en tiendrai compte lors de la négociation...
bon week end

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Message  maryn95 le Lun 26 Aoû 2013 - 11:54

rr200tdi a écrit:Coucou 
Effectivement les points de rouille sont moins fréquent que sur le classic....
Mais bienvenue dans l'électronique confused No help 
Vérifier si tout fonctionne bien ( boite auto courte et longue) eas(suspension)
225mkm normalement la chaîne de la boite de transfert va être fatigué ...
Bon courage:tchin: 
.

Bjr et merci pour ta réponse, essai de la bestiole vendredi soir, trés concluant , véhicule avec toutes les factures depuis le sortie de concessionnaire, vendeur sympa , seul petit hic une durite de GPL qui fuit !mais le vendeur le fait réviser av CT et vente ...je suis aux anges esperons que ç a continuera...

bonne semaine

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Message  Fap74 le Jeu 29 Aoû 2013 - 18:03

on ne peut que comprendre et partager ton enthousiasme...

vite des photos Coucou 
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Message  goodspirit17 le Jeu 26 Sep 2013 - 13:46

Salut petit frère,

bienvenue , j'ai bien reçu ton mai l, maintenant ça
fait 3 Pet dans la famille, on n'a une base pour un rassemblement!!!.
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Message  benland le Dim 20 Oct 2013 - 18:29

Félicitation tonton

pense à enlever les marches pieds Laughing 
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Message  botien le Ven 24 Jan 2014 - 21:14

En parlant de v8 4, 0L, j'ai repéré un Holland & Holland de 99.
Étonnamment moteur Thor et boutin de warning noir (sieges manuels aussi).
Ayant en référence mon Dt de 2001, l'électronique est elle aussi fiable? Notamment les histoires d'antenne radio de télécommande, etc
Vu l'historique pas une panne! Sauf de batterie
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Message  CONSEILP38 le Ven 24 Jan 2014 - 21:54

tu peux y aller en TT c'est pas un classic ya rien qui casse c'est un tanck
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Message  BROUILLET PASCAL le Ven 24 Jan 2014 - 22:33

 Coucou 
tu en ai sur  tongue   tongue 
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