peut-etre un 2,5 plutot qu'un V8

salut

et oui apres lecture des differents posts et des differentes annonces de ventes de RR je me pose la question decisive : un 2,5l plutot qu'un 4,6l

ayant deja ete échaudé par une casse turbo/moteur sur le RX4 a ma femme seulement apres avoir parcouru 3000 km   (caisse partie a la casse perte seche de + de 6000 euros !) je ne voudrais pas recommencer avec mon vehicule sachant que l'actuel (nissan)a 300.000km avec juste de l'entretien

donc si je pars sur une caisse qui aura dans les 200.000 km que faudra t-il remplacer ? (en admettant que rien ne l'ai ete deja)

- boudins, compresseur ...

- visco, pompe a eau ...

- ....

et ça chiffre combien et qui peut le faire a part RR (je suis dans le Loiret)

y a t-il un post qui detaille les remplacements necessaires ? exemple : boudins 10 ans ou 150.000km ...

voilà merci d'avance

un peu de lecture

https://www.rangeroverp38.com/t2228-creation-d-une-fiche-d-entretien-p38?highlight=fiche+entretien

merci pour le lien

j'ai tout lu mais c'est quand même loin d'etre complet (sans vouloir facher personne) on y parle surtout de vidanges je pensais a quelques choses de plus complet (voir mes questions)

 
tout dépend de ton porte feuille...............
le mieux est d en acheté un ou tout à été refait du forum par exemple et tu repart tranquille.
il y en a plusieurs à vendre dont le mien,je veux passer au V8.
tu peut aller voir dans le chapitre '' vente de véhicule''..
ou alors en acheter un à 2 ou 3000 et le remettre en état,dans ce cas,revoir tout le circuit de refroidissement(pompe à eau,thermostat,visco coupleur),vidange complete de tous les ponts,BVM,BT,moteur etc.................
voilà ma contribution

si tu veux appel moi je te ferais un petit brif pour que tu sache a quoi t'en tenir selon ton choix essence ou diesel 0473724368

salut a tous

je ne sais pas si je trouverais mon bonheur mais je sais que je ne prendrais pas de 2,5l

je me demande comment LR a pu sortir un si faible moteur sur ce vehicule  

charles45 a écrit:salut a tous

je ne sais pas si je trouverais mon bonheur mais je sais que je ne prendrais pas de 2,5l  

je me demande comment LR a pu sortir un si faible moteur sur ce vehicule  

si tu lisais bien tous les avis , tu verrais qu'il n'y a pratiquement que des " avions " ici en diesel

https://www.rangeroverp38.com/t4032-resoluj-ai-recupere-un-avion?highlight=avion

peut-etre des ulm ? 

J'ai un 2.5 DSE et j'en suis très content, autant sur route qu'en TT.

charles45 a écrit:salut a tous

je ne sais pas si je trouverais mon bonheur mais je sais que je ne prendrais pas de 2,5l  

je me demande comment LR a pu sortir un si faible moteur sur ce vehicule  

ils ont bien mis des moteurs à eau dans les v8, après, il y a des remèdes à tout , tu devrais si tu ne l'as pas déja fait.

par CONSEILP38 le Dim 3 Nov - 13:17

si tu veux appel moi je te ferais un petit brif pour que tu sache a quoi t'en tenir selon ton choix essence ou diesel 0473724368

si tu veux appel moi je te ferais un petit brif pour que tu sache a quoi t'en tenir selon ton choix essence ou diesel 0473724368

merci pour la proposition que je trouve tres sympa, actuellement j'ai des essais de vehicules en cours pour me faire une idée perso de ce qui me convient

ceci n'ayant rien a voir avec la fiabilité, le coût ou autre, juste l’agrément de conduite et perso le 2,5l ne le fait pas

d'un autre cote je m'en doutais un peu c'est pourquoi j'envisageai + de 4l mais le coup des blocs poreux ça me refroidit un peu (en tout cas moi) et du coup je comprends mal comment on peut acheter un essence a x prix (voir les annonces) sachant que dans 1 mois ou 1 ans on risque d'avoir une épave

j'avais trouvé le modèle idéal pour moi 200m km - de 5000 euros avec très bon entretien mais bon rajouter 8000 euros en cas de casse c'est pas dans mes moyens

entièrement d'accord avec toi, en configuration d'origine, le 2,5l est un veau et pas très agréable, juste avec un petit coup de pousse et là, mais alors là, mais alors lààààà    steve66  

gagner 50 cv et du couple certes pourquoi pas mais moi je suis dans le centre et je bosse 7/7 donc si j’achète je ne peux pas descendre dans le 66 et en plus les modifs monteraient a combien ? ça doit pas être donné

pour ce qui est de la logistique, tu lui envoi ton calculateur par la poste ou autre, et il te le renvoi tout beau et tout, pour le reste, je ne suis pas son impressario, dommage, le mieux est de prenre contact avec lui directement, tu as peut être aussi d'autres pro en idf, il y a quelques pros ici qui peuvent se charger de ça.

charles45 a écrit:peut-etre des ulm ? 

Je mets ce post de côté, et on en reparle dans quelques temps et même au niveau sonorité