à quoi sert le débimètre sur nos pet dièsel gen2

le fils de la sonde de temperature d'air sur le debitmetre c'est le fils UW bleu blanc
donc si on veux supprimer le debitmetre on coupe le fils en voie 2 RY rouge et jaune et le debitmetre sera netraliser

Ah oui, exact Nikolaz, j'ai retrouvé le topic: https://www.rangeroverp38.com/t3254-air-temperature-3888-sur-nanocom

Mais effectivement c'est toujours pas très clair...   

Au final Steeve, tu conseilles de faire quoi avec ce débitmètre? Le laisser? Le changer? le débrancher? ...

J'avais fait un essai en le débranchant, à part une erreur ça avait pas changé grand chose...

de la laisse mais de le coupe le fils de signal debitmetre et d'avoir une sonde de temperature qui fonctionne

Bah le truc c'est qu'on est plusieurs à pas avoir le fil qui correspond à la température (broche 4 si je dit pas de bêtise) dans le faisceau...

On en est arrivé à se dire que la température est calculée par l'ECU à partir des données du débitmètre...

Un vrai casse tête ce truc...
Si on le débranche steve pas d'informations de température d'air Ok mais ça engendre quoi ? Surconsommation ? Risque pour le moteur trop riche ou trop pauvre ? Bref risque t on de flinguer le moteur ?
Du coup je me demande si je vais pas la nettoyer et la remonter ma vanne

nimda a écrit:Bah le truc c'est qu'on est plusieurs à pas avoir le fil qui correspond à la température (broche 4 si je dit pas de bêtise) dans le faisceau...

On en est arrivé à se dire que la température est calculée par l'ECU à partir des données du débitmètre...

ba non car les le fils en voie 3 et non en 4, 4 est laisse vide

patator a écrit:Un vrai casse tête ce truc...
Si on le débranche steve pas d'informations de température d'air Ok mais ça engendre quoi ? Surconsommation ? Risque pour le moteur trop riche ou trop pauvre ? Bref risque t on de flinguer le moteur ?
Du coup je me demande si je vais pas la nettoyer et la remonter ma vanne

mauvais dosage de carburant donc moi comme dit plus haut je conseil de couper le fils info du debitmetre qui est le fils rouge et jaune en voie 2

Ah bah d'accord! Très intéressant ça! Du coup le schémas que j'avais trouvé il est complètement faux? https://www.rangeroverp38.com/t3254-air-temperature-3888-sur-nanocom#47977    

Tu aurais le bon schémas? Ou une méthode pour tester le débitmètre?

Salut à tous
  
+1 pour schéma et méthode de test...

patator a écrit:Salut à tous
  
+1 pour schéma et méthode de test...

+2   

Bonsoir
Snif... pas de nouvelles....
Une question bête :
Si on débranche ce p....tain de débitmètre, on a plus de sonde de température d'air et donc on a quoi un mélange qui va pas et sur conso ou quel autre risque ?

Vraiment dur de tout capter...
Merci à ceux qui répondront

Apparemment, la dernière mise à jour du Nano permettrais de lire la t° du débimètre (MAF). Lu sur le forum nanocom (message daté d'aujourd'hui) :

This was fixed in release 1.20 last week. Please check the software updates and the accompanying release notes

Quelqu'un essaye car mon PET est le ventre à l'air, batterie enlevée ?

comment on fait les mise à jour?

lucmat a écrit:comment on fait les mise à jour?

Il y a bien cette video mais c'est en anglais :
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DESU3XC5ljNo&ei=SCj6Uq6CAoLbywOB3IKoCA&usg=AFQjCNGDyfnWb3ZgmZEl7zkuqr4UQPD34g&bvm=bv.61190604,d.bGQ&cad=rja

Sinon, j'essaie de regarder ça ce soir....

arf, impossible de me connecter pour télécharger le firmware   . Ca sera pour plus tard  

Up, j'ai réussi à récupérer le firmware. Bon, pour la mise à jour, rien de spécial. Il suffit de décompresser l'archive et de lancer le fichier NanocomEvoKernelManager1_14.exe comme sur la vidéo. Ensuite ça se passe tout seul (ça a pris 5/10 min environ) et puis c'est bon ! Reste que je n'ai pas de   pour tester... peut-être ce WE si le remontage se passe bien.

Salut a tous,

Pour mon projet d'uprade turbo je compte rapprocher la boite a air du turbo, je cherchais justement des infos sur le débimetre.

S'il ne sert plus a rien lorsque l'on a viré l'EGR ben tant mieux, un souci de moins.

S'il y a un fil electrique pour la T° d'air cela veux dire qu'il y a une PT100 dans le débimetre donc la sonde doit etre visible quelque part dans le débimetre.

Je ne me suis pas encore penché sur le débimetre, mais bon c'est une piste plausible...

A+

Greg