mon pet a soif

a jbv
je bosse a torcy au plaisir de te rencontrer et merci de la ref

Willy95 a écrit:a jbv
je bosse a torcy au plaisir de te rencontrer et merci de la ref

Moi je bosse à Montrouge ou Saint Quentin     Mais on arrivera bien à ce voir  

(Tiens, aujourd'hui, je suis en Pet et je passe a Torcy vers 17h )

bon a ne plus rien y comprendre , j ai commandé et recu un nouveau bouchon je le met , fait le niveau de ldr et je vais faire un tour 10 km m arrete et la ca repisse par le trop plein et le liquide ne coule que par la . comme si il y avait trop de pression dans le bocal et pas de depression via la valve??? resultat une flaque au sol et j ai perdu un bon 30cl.
du coup j ai remis l ancien bouchon refait le niveau
y a t il des bouchons de merde celui ci je l ai commandé en britpart mieux vaut un genuine ???
y en a t il a qui cette mesaventure est arrivée y a t il une explication ???

et bien laisse le et arrête de remettre du liquide si le niveau est stable et qu'il y en as dans le vase laisse comme ça

CONSEILP38 a écrit:et bien laisse le et arrête de remettre du liquide si le niveau est stable et qu'il y en as dans le vase laisse comme ça

ok je test ca .Mais ce nouveau bouchon etonnant non

Dis-moi Willy...au fait...je ne sais pas si on t'a posé la question, ni même si tu te l'es posée...mais est-ce que tu as bien contrôlé du côté de ton tapis passager s'il n'y avait pas du LdR qui se balladerait ?

  

Desideriu a écrit:Dis-moi Willy...au fait...je ne sais pas si on t'a posé la question, ni même si tu te l'es posée...mais est-ce que tu as bien contrôlé du côté de ton tapis passager s'il n'y avait pas du LdR qui se balladerait ?

Je crois que ça été fait....  

Willy95 a écrit:
pas de chauffe , pas de flaque au pieds du passager, pas de bulles dans le bocal de ldr

oui bien sur verifier et rien qui me laisserai penser a la o ring
sinon ce bouchon me laisse perplexe neuf et il ne rempli pas son role

Willy95 , sais tu que steve66 m'a fait visser le fameux bouchon à fond et ensuite le dévisser d'un quart de tour pour qu'il soit libre de laisser évacuer l'air du circuit ...

Le petit tuyau de purge qui est sur le haut du radiateur à gauche (lorsqu'on est face au moteur) fait bien son office, il n'est pas obstrué ?
Le retour de LdR se fait bien du côté du vase ?

Il faut aller chez Land ou chez BMW acheter du LdR teinté...qui prendra une teinte rouge vif au contact de l'air et du métal chaud, ça te permettra de bien voir si tu n'as pas une fuite de liquide par le trou de décharge de la pompe à eau...(quoique je dis peut-être une connerie...car je sais que les pompes à eau de diesel ont un trou de décharge, mais je ne sais pas si celles des essence en ont un...).

Desideriu a écrit:Le petit tuyau de purge qui est sur le haut du radiateur à gauche (lorsqu'on est face au moteur) fait bien son office, il n'est pas obstrué ?
Le retour de LdR se fait bien du côté du vase ?

Il faut aller chez Land ou chez BMW acheter du LdR teinté...qui prendra une teinte rouge vif au contact de l'air et du métal chaud, ça te permettra de bien voir si tu n'as pas une fuite de liquide par le trou de décharge de la pompe à eau...(quoique je dis peut-être une connerie...car je sais que les pompes à eau de diesel ont un trou de décharge, mais je ne sais pas si celles des essence en ont un...).

bonjour desideriu
pas regardé le petit tuyau en haut du radiateur mais je peux verifier ca sans soucis , sinon oui le retour se fait correctement dans le vasque et surtout c est en mettant ce nouveau bouchon qu il y a eu surpression avec l ancien jamais eu ce probleme ??? Mais je vais faire deja une verif simple ne pas remplir a chaque fois que le niveau descend un peu , faire un petit repère et voir s il se stabilise si oui c est gagné , si non je vais acheter du ldr teinte et j en aurais le coeur net.

bon y a du nouveau concernant mon probleme de ldr
ce soir je verifie le niveau et la pareil moins 30 cl au moins, sur vos precieux conseils je me dis impossible cette histoire il doit y avoir un autre truc ,et bingo je souleve la moquette passager juste a ses pieds et apparement pas juste au dessous de la boite a gants du ldr donc o ring ou mieux vaut aller chercher plus loin ???
je m occupe de ca ce week mais de ce que j ai lu le o ring ca coule vraiment sous la boite a gant la ca parait etre plus loin une idee ???

volta avait bien fait de me rappeler de bien regarder sous le tapis
a vraiment je suis confu de vous avoir mis tous dans l ereur sans avoir bien verifier ca , ca m apprendra
bon maintenant dites moi la suite j attends avec impatience vos conseils et methode d investigation et de reparation
cordialement

Willy95 a écrit:bon y a du nouveau concernant mon probleme de ldr
ce soir je verifie le niveau et la pareil moins 30 cl au moins, sur vos precieux conseils je me dis impossible cette histoire il doit y avoir un autre truc ,et bingo je souleve la moquette passager juste a ses pieds et apparement pas juste au dessous de la boite a gants du ldr donc o ring ou mieux vaut aller chercher plus loin ???
je m occupe de ca ce week mais de ce que j ai lu le o ring ca coule vraiment sous la boite a gant la ca parait etre plus loin une idee ???

Le ldr des oring qui fuient coule où il peut, ça peut être directement sur la moquette ou sur la prise diagnostic mais il peut aussi utiliser le cache sous la boîte à gants comme goutierre pour finir par couler sur les prises C102/C102 de bas de porte...

bon et bien y a plus qu a commander les o ring alors et commencer le chantier

o ring commandé juste une petite question a 2 balles y a t il une manip a faire avant pour purger le circuit de refroidissement ou on attaque direct a demonter la boite a gant et le reste??
question de novice mais qui a soif d apprendre autant que son pet de ldr

Bon ce matin démontage jusqu a l accès au 2 joints sans problème par contre pas de fuite visible joint pas trop naze mais au point ou j en suis je vais les changer et a priori pas de trace de ldr sur la descente de la console centrale , par contre j en ai bien aux pieds passager juste au niveau du pied droit sous la moquette et j en vois pas ailleurs alors la question , il passe par ou ce ldr???
J ai passer ma main sous la moquette jusqu a la console centrale et pas de souillure ????
Vos avis sur la question me seront précieux
Merci a vous

Bonjour willy95 et moi aussi veut savoir pourquoi , meme problème !!!

du ldr sur moquette passager (léger) mais pas sous la protection et ou le support moquette et pas de fuite O'ring ...

    

Y a bien un collègues qui a eu ce problème et qui va nous aiguiller sur une bonne piste comme meme  

si c'est du ldr c'est forcement les joints ( en fonctionnement le liquide étant chaud ça fuit à ce moment là , pas quand tu regardes à froid moteur non tournant )
si c'est de l'eau c'est du coté baie de pare brise qu'il faut chercher , y'a des sujets sur çà
tout le monde y passe , moi y compris
et ces satanés joints o ring j'en ai bavé pour les changer l'hiver dernier , j'ai même fait le shunt quelques jours et je roulais sans chauffage ^^ par moins 10 ! brrrr m'en souviens encore

c est jaune ca a un gout sucré pour moi c est du ldr
bon j attends mes joints et je verrais bien en attendant j ai laisser la moquette secher en la surelevant et je m occupe du bloc hevac petit souci avec l afficheur

Peut être regarder du coté du radiateur lui même.

Ou une re dilution du LR par une autre provenance d'eau (entrée via les filtres à pollen ou les écoulements de clim)

O ring changées whaouuuuuuu quel bonheur quand c est fini
Mais impossible de remettre le conduit d air pour l'arrière, vous faite comment vous , du fait qu il soit tordu après une heure d essai j ai abandonné lâchement , j en suis pas fière d ailleurs .
Bon petit tour tranquille mise à niveau du ldr après maintenant..... Stand by et sait and see