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Message  Vmaxsan31 le Mar 11 Mar 2014 - 14:36

Hey  Coucou  les experts (pas de miami) de P38 , alors ........................................  :tondue: 

bouchon 1/4 ouvert  bounce :affadi:  écoulement de LDR par le reniflar sur le bouchon et donc s'écoule sur le longeron droit du  Range Rover P38 

bouchon fermé , rien !!!!!!!!!!!!  cheers 

voilà  king queen jocolor geek scratch study 

je suis confus(cius)  Hit the wall Angry Oops! 
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Message  lucmat le Mar 11 Mar 2014 - 14:40

vla que ça recommence cette histoire de bouchon...............

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Message  dav78 le Mar 11 Mar 2014 - 15:26

et quand il est dans ta poche, le bouchon... ça marche aussi?

franchement... le bouchon il est la pour être fermé, il a des clapets, des joint pour séparer les étages de clapets, donc si tu le devises, ben c'est ouvert! du coup normal que ça coule... 
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Message  rr200tdi le Mar 11 Mar 2014 - 15:41

Attention Maurice , tu pousses le bouchon un peu trop loin  tongue tongue tongue 
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Message  mich le Mar 11 Mar 2014 - 15:52

pffffffffff cette histoire de bouchon , c'est pire que Dallas, Dynastie, les feux de l'amour et co .................. Laughing Laughing 
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Message  mich le Mar 11 Mar 2014 - 15:57

comme repondu dans l'autre poste:

alors si le bouchon etait prevu pour ne pas etre serre a fond, il y aurait un systeme qui lorsque l'on arrive a une certaine force de serrage qui declencherait le serrage, comme par exemple sur certain bouchon du reservoir a carburant, bouchon de remlissage d'huile hors lui ici n'en est pas pourvu donc il doit etes serre Twisted Evil
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Message  dav78 le Mar 11 Mar 2014 - 16:03

j'ajouterai, que la pression dans un circuit de refroidissement est nécessaire, parce que c'est aussi ca qui repousse la température d'ébullition, et les phénomènes de cavitation Wink  bref, moins il y a de pression, plus il y a d'air dans les culasses...et c'est pas bon... No 
et si il ne fallait pas de pression, ben ce serait ouvert... Rolling Eyes 
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Message  lucmat le Mar 11 Mar 2014 - 16:48

hey les mecs.............. c'est comme dans un circuit de chauffage domestique, s'il n'y a pas de pression CA NE MARCHE PAS.
Le probleme se pose quand cela fonctionne et que le système n'est pas sous pression??????? La pression vient d'ailleurs.

Ne refaite pas le monde quand c'est sous pression = cela fonctionne, bouchon vissé ou pas 1/4 tour avant que cela ne pete, on s'en fout!!!!
pour que cela fonctionne = pression dans le circuit de refroidissement
vase à l'air libre = pas de pression d'ou les rejets par le trop plein!

Regardez vos chaudières (sauf ceux qui sont à l'électrique) elles fonctionnent SI et seulement SI la pression est là!

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Message  LEPOL le Mar 11 Mar 2014 - 16:53

J amène ma maigre contribution. J ai suivi les précédent débat, j ai essayé les 2 positions : serré rien ne s écoule et température normal,
Non serré le liquide s écoule et la température monte
Mais moi je ne dis rien ! Moi seulement petit scarabée

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Message  Vmaxsan31 le Mar 11 Mar 2014 - 17:16

maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître maître 

Merci les garçons .... Je voulais pas vous mettre sous pression non plus , et puis vous m'avez l'air bouchonné là du coup !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 lol!   Sortie   Sortie   Sortie   Sortie   Sortie   Sortie   Sortie   Sortie   Sortie  allez je file .
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Message  cheminal le Mar 11 Mar 2014 - 20:54

Comme pour certaines bouteilles.
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Message  PET42 le Mar 11 Mar 2014 - 23:00

Bon je vais mettre mon grain de sel les amis Wink
1/4 de tour retiré au serrage complet, ça n'empêche pas le circuit de se mettre en pression.
Si tu as un bouchon en bon état, tu peux le serrer, pas comme un cochon non plus.
Lorsque l'on a un bouchon qui est un peu ancien, les joints collent aux clapets (ou inversement) du coup la dépression ne peut plus s'effectuer, et c'est le radiateur qui saute.
Donc, le mieux, c'est quand même d'avoir un bouchon en état. Je le change à chaque remplacement des autres éléments de refroidissement.
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Message  cheminal le Mar 11 Mar 2014 - 23:47

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Message  Vmaxsan31 le Mer 12 Mar 2014 - 9:11

Merci Pet42 pour ses renseignements  Coucou  et aussi aux autres bien sur !  lol! Tchin / Santé 
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Message  cheuvs le Mer 12 Mar 2014 - 9:35

Je ne me pose même plus la question je le prends neuf chez Fab aussi!!!  Very Happy 
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