le petit frere du gris

 le petit frere du gris est arrive hier apres midi
modele 2000 full options









il y a un peu de taf a faire dessus
revision suspension et système de refroidissement
vidanges et filtres
montage jantes en 18p
reprog et desim

les détails au fur et a mesure

Cool j'adore encore un pet à suivre!!  Il est top!

Bien belle bête Manu, tagazout ou vouit ?
En te souhaitant beaucoup de plaisirs.   

reb266 a écrit:Serge, s'il parle de reprog..............c'est un mazout, non?

Ben Voui...  
Un Vé Houiteu ça a assez de bourrins sans reprog........  

reb266 a écrit:Et encore plus avec un AAC torque max!!!!

Si t'en as un qui " traîne " je donne.................  .........un euro ou deux...  
A défaut, si t'as la rèf LR, je veux bien prendre....
ça, au moins, je pense que ça me coûtera juste...................de la reconnaissance.  

papamike a écrit:

reb266 a écrit:Serge, s'il parle de reprog..............c'est un mazout, non?

Ben Voui...  
Un Vé Houiteu ça a assez de bourrins sans reprog........  

Même les vouit peuvent être reprogramer.   

cheminal a écrit:

papamike a écrit:

reb266 a écrit:Serge, s'il parle de reprog..............c'est un mazout, non?

Ben Voui...  
Un Vé Houiteu ça a assez de bourrins sans reprog........  

Même les vouit peuvent être reprogramer.   

On a déjà le gaz pour se fair envoyer en l'air.
On va pas y rajouter la nitro......  

 je confirme que l'on peut reprogrammer les vouite
mon l322 a subi cette operation en Allemagne d'origine a 300cv je vous laisse imaginer la suite

pour en revenir a mon    j'ai commence a l'inspecter hier
des bonnes et mauvaises surprises
j'ai mis une nouvelle batterie et tente de le demarrer le ldr refoule par la partie haute du radiateur fissure je pense que je suis bon pour un joint de culasse
donc commande d'un nouveau radiateur visco pompe a eau calorstat bouchon vase d'expansion on verra ce que sa donne une fois remplace
la partie basse du hayon a été endomagee ainsi que le coin haut a remplacer et repeindre + les feux qui sont orange
au niveau suspension tout le système (boudins compresseur bloc eas )a été change depuis peu
au niveau interieur
cuir en bon etat
tout ce qui est electrique fonctionne
petit livre affiche sur l'hevac
ciel de toit a refaire
a aussi carnet d'entretien a jour depuis son achat

au niveau equipement c'est le full options avec gps d'origine et le système h&k

des news par la suite

Ben comme ça tu vas pas t'ennuyer pendant tes vacances.....  

 
j'ai eu un peu de temps pour m'occuper du nouveau
donc remplacement du radiateur visco pompe a eau et calorstat
comme l'intercooler était demonte j'ai tout nettoye c'est fou ce qu'il y avait dedans comme merde

tant qu' a faire j'en ai profite pour lui mettre un nouveau boitier de gestion moteur reprogramme + un filtre a air sport + un kit pour barrer l'egr et passage en mode australien
resultat des modifs 190cv bien tasses pour un budget de moins de 600 roros
j'ai la puissance du 4litres avec les consos d'un mazoute qui dit mieux

manuvouite a écrit: 
j'ai eu un peu de temps pour m'occuper du nouveau
donc remplacement du radiateur visco pompe a eau et calorstat
comme l'intercooler était demonte j'ai tout nettoye c'est fou ce qu'il y avait dedans comme merde

tant qu' a faire j'en ai profite pour lui mettre un nouveau boitier de gestion moteur reprogramme + un filtre a air sport + un kit pour barrer l'egr et passage en mode australien
resultat des modifs 190cv bien tasses pour un budget de moins de 600 roros
j'ai la puissance du 4litres avec les consos d'un mazoute qui dit mieux

  

 bon c'est fait
depose de la culasse (un grand merci a arnaud pour son aide ) et resultats   
un joint de culasse
une culasse
donc je suis a la recherche d'une culasse si possible controlee
c'est pas urgent mais ca presse

kika ca