Cherche cable 35mm2 pas cher ...

  Je viens d'investir dans un frigo Waeco CF 50 (pour me faire des nouveaux amis aux étapes   ). J'ai donc parcouru avec intérêt les posts qui traitent de batterie auxiliaire pour l'alimenter. Comme je suis un gros bourrin, j'ai acheté un coupleur séparateur de batterie Inovtech avant de lire votre post sur le Génois... Bref ça permettra de comparer.
Tout ça pour dire que du coup, je cherche un bon plan pour du câble. Dans l'idéal, mon coté "courageux" me pousserait à le faire passer sous la caisse, donc câble protégé je pense.
Voilà, je déterre un sujet abordé il y a maintenant près de 2 ans mais bon, mieux vaut tard que jamais.   

35 mm vu la distance cela va être juste mais bon je pense que tu as calculé la conso en Ampère..............
2 solutions soit un prends au mètre et là c'est très cher, soit tu prends en bobine et la cela revient cher.........
Dans les deux cas de figure cela coûte cher ces conneries de câbles de ce diamètre.......

J'en ai vu des bien chez "cours vite..." , mais je n'ai pas assez de souffle   

C'est vrai que certains ont déjà fait le calcul, et mis bout à bout, ça coute un bras... Après, vu que la conso du frigo est assez faible ( entre 0,6 et 0,9 Ah), il ne serait peut-être pas con de passer sur des kits solaire pour camping car avec petite batterie...? J'ai vu des kits 50w à 170€. Mais bon, sauf à placer le panneau entre le toit ouvrant et le cache ...   

C'est combien, pas cher ? http://www.leboncoin.fr/bricolage/216830416.htm?ca=2_s

sassarrose a écrit:C'est combien, pas cher ? http://www.leboncoin.fr/bricolage/216830416.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/652144137.htm?ca=2_s

ça, c'est "vraiment pas cher"...   Merci pour ton lien car je ne l'avais pas vu sur le coincoin. Par contre, ce type de câble n'est pas recommandé pour un 4x4 car c'est du mono brin en cu et il est préconisé du multi brin (ne me demande pas pourquoi car je ne le sais pas...). C'est ce que j'ai pu lire ici et là, mais c'est peut être une bétise.   

 Je ne connais pas l'électricité auto, mais ça me parrait beaucoup 35 mm2, pour avoir une indication, il doit bien être vendu avec des câbles d'alimentation, j'ai regarde la doc, si c'est celui la........ http://www.nauticom.fr/store/product_info-n-R_frig_rateur_portable_compression_WAECO_49_Litres-pId-2516.html

En fait, le 35mm2 c'est pour relier la batterie principale à la batterie auxiliaire afin d'absorber la charge de l'alternateur. Je repartirais ensuite de la batterie auxiliaire avec du 2,5mm2 je pense pour alimenter le frigo.

En effet, je comprends mieux

olivierpet a écrit:En fait, le 35mm2 c'est pour relier la batterie principale à la batterie auxiliaire afin d'absorber la charge de l'alternateur. Je repartirais ensuite de la batterie auxiliaire avec du 2,5mm2 je pense pour alimenter le frigo.

  Je comprends pas bien là !!    Le 35mm2, c'est poue relier la batterieprincipale à la batterie aux vià un coupleur séparateur si ta batterie aux est assez éloignée de la batterie principale (ex: bat aux dans le coffre) !! Si ta bat aux se trouve dans le compartiment moteur, du 25mm2 suffit !!   

A+

Il dit vouloir le passer sous la caisse, je pense pour mettre la batterie aux dans le coffre

Oui, je souhaite mettre la batterie aux dans le coffre car je n'ai pas de place dans le compartiment moteur (toujours en boudins) , mais avec le coupleur séparateur sur le + juste après la batterie principale dans le compartiment moteur.

http://www.driftshop.fr/cable-batterie.html   dans ce genre, ça irait?

Wahooou... Tout va très vite avec le fofo ...!     c'est bon pour le cable... On m'a fait une offre que je ne pouvais refuser  

Y a plus qu'à le remplir ce frigo maintenant  

sassarrose a écrit:Y a plus qu'à le remplir ce frigo maintenant  

.

Oui, c'est pour ça que je prends la remorque pour le Landrauvergne... Pour avoir le stock pour remplir le frigo de limonade  

Perso j'ai mis du 50 carré souple et de qualité que j'ai fait passer dans la caisse. J'ai pris ça chez PK Fluvial à Charenton le Pont (materiel pour péniches) en suivant les conseils de gérard (W675). Le gars de PK fluvial m'a serti des cosses avec un outil pneumatique. C'était pas excessif pour la qualité et la prestation. Ma batterie est située à la place du caisson de basse et j'ai un peu de fil en rabe sur la longueur pour parer à tout changement d'aménagement ou de véhicule.

 Et pour la tranchée, t'as loue une mini pelle? Ça doit coûter bonbon l'abonnement EDF   moi, je vais sûrement passer à l'éolien   Le nucléaire revient à la mode, mais l'investissement reste encore un peu cher et hasardeux avec les militants Greenpeace. Sinon, elle devrait être fraîche la limo, j'ai hâte de savoir!  

:coucou: 

sur un montage de batterie auxiliaire il y a plusieurs méthode:

décharge lente: un coupleur séparateur et du 6mm2 suffirons

démarrage: la soit un "double" montage ou un montage avec un coupleur manuel (quart de tour rouge)
pour le double on fait l'instal avec le coupleur séparateur automatique en 6mm2 et un autre en 35mm2 pris sur un coupleur manuel et qui permet de "s'auto shunter" en cas de batterie moteur faible

pour tout les cas il faudra 2 fusibles sur chaque ligne (un pour chaque batterie) car s'il y a un court circuit au niveau du coupleur séparateur (ou au niveau des câbles) le jus arrivera d'une batterie ou de l'autre, pensé a protéger de chaque coté en plaçant les fusibles au plus prêt des batteries

Tu peux m'expliquer par quelle règle physique tu arrives à 6mm2?  

 

par quelle regle? si tu as une batterie a decharge lente ,sa charge est aussi lente !

si tu crois que ce que je raconte est une vaste connerie fait l'essais toi meme : prend ta batterie et decharge la a 11v et ensuite via des shunt branche la sur ta batterie principale et utilise une pince ampermetrique, sa charge n'arrivera jamais a plus de 20 amp

sur du 6mm2 tu peu passer 32 amp donc large.....

thoma44 a écrit: 

par quelle regle? si tu as une batterie a decharge lente ,sa charge est aussi lente !

si tu crois que ce que je raconte est une vaste connerie fait l'essais toi meme : prend ta batterie et decharge la a 11v  et ensuite via des shunt branche la sur ta batterie principale et utilise une pince ampermetrique, sa charge n'arrivera jamais a plus de 20 amp

sur du 6mm2 tu peu passer 32 amp donc large.....

Ok mais quand je couple mes deux batteries pour démarrer ou pour treuiller c'est pareil?

Sur du 6mm2 on peut passer du 32 amp ok mais sur quelle longueur de câble??? Par quelle règle tu arrives à 32 amp??

Je ne dis pas que ce que tu racontes est une vaste connerie, je ne fais confiance qu'aux règles physique sur tout ce qui peut mettre le feu à mon range...  

c'est bien pourquoi je precise le deuxieme montage avec un coupleur manuel (100 amp) et ce montage ne s'applique qu'au batterie dite "demmarage" car si tu essaie de démarrer ou d allimenter un treuil avec une decharge lente sa ne va pas durer!

pour ce qui est de la chute de tension ,si ton pet depasse les 20 metre c'est a prendre en compte effectivement!   

et pour ce qui est de mettre le feu.... du moment que tu met bien des fusibles en concordance avec ta section de cable tu ne risque rien!

Salut,

Je prends du câble chez un fournisseur en allemagne.
35mm2    env 2€ le mètre.
50mm2    env 3€ le mètre.
Si besoin je te communique les coordonnées
A+

  

Section Intensité nominale

90 mm² 175 A
75 mm² 150 A
50 mm² 125 A
35 mm² 100 A
25 mm² 80 A
10 mm² 50 A
6 mm² 32 A
4 mm² 25 A
2,5 mm² 20 A
1,5 mm² 10 A
1 mm² 4 A

Ces intensités sont pour du câble rigide ou semi rigide type RO2V cuivre en environnement industriel
Pour le câble souple en industriel pas de différence mais par convention en automobiles le ratio est de 1/2 (ex démarreur 125A câble 25 mm²)
(le câble souple est plus conducteur que le rigide)


Maintenant il est préférable de maintenir les valeur comme si les câble n'étaient pas souple, tout simplement pour éviter qu'ils ne chauffent.
Alors pour un frigo cela peut très bien passer mais si c'est un treuil, même si j'ai mis du 50 mm² (donc théoriquement je pourrais lui coller 250A à 12 volts soit 3000 watts) sur une longueur de 1 mètre bah les cuivres étaient bouillants!!

Donc plus c'est gros plus c'est mieux!