Renseignements sur Changement sonorité

Bonsoir à tous
Pour avoir cette sonorité il faut faire quoi exactement ???
Les sorties de pot je les trouvent très sobre et classe sur nos pet
J imagine qu il faille modifier pas mal de choses non ou juste une ligne complète et un peu beaucoup de dollars
Si quelqu un a des renseignements à me donner pour un futur proche ou lointain en fonction du tarifs

tu écouteras le miens c'est le même genre (en un peux plus violent) mais il y a des solutions simples et éficaces

Le mien ronronne comme un charme, juste dégage la gamelle centrale

CONSEILP38 a écrit:tu écouteras le miens c'est le même genre (en un peux plus violent) mais il y a des solutions simples et éficaces

Avec plaisir surtout s il y a des solutions simples

Et pour les ref des sorties droites inox quelqu un a une idée ?

superwam a écrit:Le mien ronronne comme un charme,  juste dégage la gamelle centrale

tu pourrais faire une petite video avec le son pour que je me fasse une idee du resultat et voir si j entreprend de faire la meme chose.

Ce qu'il faut faire est expliqué en tête de vidéo:

heatwrapped manifolds: collecteurs "emballés" d'isolant thermique
De-catted heatwrapped down-pipes: descente d'échappement decatalysee (attention chez nous tu passes pas le CT avec ca!!) + isolant thermique
Janspeed stainless steel cat-back system: système lignes ar d'échappement inox de chez Janspeed
NGK plugs: bougies NGK

Voili voilà ...

Merci à toi pour cette réponse en fait ce qui sérait top c est plusieurs sonorité avec les changements effectués pour pouvoir obtenir Exactemént ce que je recherche .
En ce qui me concerne j aimerais quelquechose d un peu plus roque mais pas trop que ce soit agreable a l extérieur mais pas insupportable a l intérieur .

J'ai fait 2 vidéos de ma ligne sans les silencieux fin aux, reste à la poster. Je vois ça ce soie

1ere vidéo, j'en au 2 autres sans le doigt sur le micro

tu as supprimé quoi exactement merci.......

J'ai supprimé les deux silencieux arrières, il me reste les catas et la gamelle centrale.
De route façon, dur d'avoir plus rauque sans bruit de casserole avec des catas.

flo la ca pique vraiment les oreilles mais quel bruit avec ca tu passes pas inapercu c est clair
botien j aime bien le son de l interieur en acceleration c est pas mal du tout en exterieur c est sympa et donc juste les 2 silencieux arrieres d enlevés.
j attend peut etre une video de superwam pour me faire une idee avec sa version centrale out

flo la ca pique vraiment les oreilles mais quel bruit avec ca tu passes pas inapercu c est clair
botien j aime bien le son de l interieur en acceleration c est pas mal du tout en exterieur c est sympa et donc juste les 2 silencieux arrieres d enlevés.
j attend peut etre une video de superwam pour me faire une idee avec sa version centrale out

Willy95 a écrit:flo la ca pique vraiment les oreilles mais quel bruit avec ca tu passes pas inapercu c est clair
botien j aime bien le son de l interieur en acceleration c est pas mal du tout en exterieur c est sympa et donc juste les 2 silencieux arrieres d enlevés.
j attend peut etre une video de superwam pour me faire une idee avec sa version centrale out

Là c'était juste pour la démo en échappement libre. Il y avait juste les collecteurs. Il ne roule pas comme ça, ça serait usant pour tout le monde et ça ne correspond pas du tout au standing de l'engin.

RR-Evo a écrit:

Willy95 a écrit:flo la ca pique vraiment les oreilles mais quel bruit avec ca tu passes pas inapercu c est clair
botien j aime bien le son de l interieur en acceleration c est pas mal du tout en exterieur c est sympa et donc juste les 2 silencieux arrieres d enlevés.
j attend peut etre une video de superwam pour me faire une idee avec sa version centrale out

Là c'était juste pour la démo en échappement libre. Il y avait juste les collecteurs. Il ne roule pas comme ça, ça serait usant pour tout le monde et ça ne correspond pas du tout au standing de l'engin.

entierement d accord avec toi

Sinon tu as ça





Decata inox et ligne inox complète RPI Engineering

RR-Evo a écrit:Sinon tu as ça





Decata inox et ligne inox complète RPI Engineering

ca j aime vraiment beaucoup . how much is it ???

Une ligne RPI c'est 875 livres http://www.ebay.co.uk/itm/Range-Rover-P38-Stainless-Steel-Exhaust-Cat-Back-Rear-V8-System-bespoke-for-LPG-/151591537020?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Model%3ARange+Rover%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item234b8f497c

Le décata intox est à 525 livres

Le tout sans transport.

Cher, mais j'ai monté tout ça en 2000 et ça a bien tenu dans le temps. Sauf les silencieux arrière que je dois faire refaire. La laine de roche s'est barrée...

En théorie, le fournisseur devrait réparer dans le cadre de la garantie à vie mais comme le coût du transport vers l'Angleterre est plus élevé que la réparation par un artisan français spécialiste de l'échappement inox...

merci a toi de ses renseignements

moi j'ai reconnu le pied de madame RREVO quand elle appui et mets les watts............
On voit pas la tête de RREVO mais moi je me souvient très bien........