TENUE DE ROUTE ALEATOIRE

MARYN95 HEUREUX PROPRIO D UN  P38 SE 4,00 L MOD 2000 GPL

Petit historique depuis achat  , jamais TT  remplacement rapide des 4 disques et plaquettes ,puis suite problèmes de démarrage fréquent (coupure moteur) remplacement des deux serrures avant et passage en mode Australien depuis je touche du bois plus de problème !!!

ouf, démontage de la moquette avant qui était gorgée d'eau , fuite au niveau des filtres à pollens d'ailleurs toujours pas remontée encore des petites traces après des pluies ,je vais tout re démonter !!

remplacement des 4 amortisseurs ainsi que celui de direction et oui si l' on veut un bon véhicule il ne faut pas lésiner sur certain travaux .

A venir remplacement de l'arbre à came et tout ce qui va avec, gros morceau !!! +  nettoyage et remise en peinture du dessous de caisse et peut être un nouvel échappement inox .


Mon problème à ce jour est que mon "gros " aurait tendance à se mettre en travers dans les ronds point( part à droite sans faire de politique) , pneus Pirelli en bon états ,et conduite des plus cool !!!

Auriez vous une idée , silents blocs ou autre réglages ....

J'ai eu le cas avec des pneus qui avaient l'air encore en bon état...mais qui étaient "durcis"...trop vieux, sans doute...
Un changement de pneus a remédié au problème...

bonsoir verifie si le viscoupleur de la boite de transfert fonctionne bien

godin dominique a écrit:bonsoir verifie si le viscoupleur de la boite de transfert fonctionne bien

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Bonjour,
as tu vérifié les silents blocs de barre stabilisatrice. En vérifiant s'il y a du jeu lorsque tu la bouge?

lucmat a écrit:

godin dominique a écrit:bonsoir verifie si le viscoupleur de la boite de transfert fonctionne bien

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