Fuite injecteur

Bonjour à tous,

J'ai des petites taches de gazoil au sol lorsque je gare mon PET, j'ai donc entrepris d'en rechercher l'origine. Il semblerait que ça viennent du 6ème injecteur (le dernier quand on regarde le PET de face), lorsque le moteur tourne des petites bulles se forment autour du puit de l'injecteur et du gazoil remonte.

J'ai commencé par remplacer la durite de retour gazoil mais ça ne semblait pas venir de la, les bulles sont toujours présentes. Je penche donc sur un défaut d'étanchéité et je suis donc parti pour sortir l'injecteur et changer le joint cuivre.

J'ai regardé dans le RAVE comment faire et j'ai donc vu qu'il fallait une douille de 27 spécifique pour déposer l'injecteur, de ce côté là, pas de pb.

Par contre je voulais savoir si vous aviez des conseils pour faciliter la dépose ? (je pensait déjà commencer par mettre du dégrippant tout les jours pendant une semaine)

Autre petite question, est ce qu'il faut démonter complètement le tube d'arrivée de gazoil ou est ce qu'il y a assez de jeu pour le mettre "sur le côté" ?

Merci beaucoup ?

rien de spécial des bon bras et voilas même pas la peine de changer le joint nettoie bien le fond du puits et le joint de l'injecteur et repose c'est surement un remontage sans nettoyage qui a laisser du jeux et ça fini par fuir

CONSEILP38 a écrit:rien de spécial des bon bras et voilas même pas la peine de changer le joint nettoie bien le fond du puits et le joint de l'injecteur et repose c'est surement un remontage sans nettoyage qui a laisser du jeux et ça fini par fuir

Merci pour les conseils, tant qu'a faire et pour ce que ça coûte, je le changerais !

La fuite peut venir d'ailleurs ou c'est forcément le joint qui est naze ?

Par contre c'est gênant de rouler comme ça ? Je n'ai pas trop le temps de la faire avant 15 jours et je dois m'en servir le week-end prochain ?

il va te falloir 15 minutes pour faire ca c est pas bien long....au pir tu auras des taches au sol

BROUILLET PASCAL a écrit:    
il va te falloir 15 minutes pour faire ca c est pas bien long....au pir tu auras des taches au sol

Y'a besoin de déposer le collecteur d'admission ou ça passe ?

moi j y arrive sans apres........

Pascal .............. N'oubli pas .............. Tu n'est qu'un " mécano de base " !!!

merci de me le rappeler

Et encore il faut voir d'où part la base ...

pas "mécano de base" mais "de base" tout court

Bon en tout cas merci pour votre aide, je m'en occupe le week-end prochain !

Sinon il vaut mieux sortir l'injecteur moteur chaud ou froid ?

Ahhh bin ouais, ça le fait entrer dans la " noblesse " ........... Pascal De Base !

Bonsoir ,

Je change le joint de mon injecteur demain, est ce qu'il y a une procédure particulière à suivre pour démarrer la voiture après avoir tout remonter ?

Merci

Je dirai: ouverture des portes, insertion de la clef dans le neimann et serrage des fesses quand tu vas tourner cette derniere!!

Enfin une réponse comme je les aime
cheuvs

moi j ai serré les fesses plus d une fois avec le tien damien hein.......

BROUILLET PASCAL a écrit:        

moi j ai serré les fesses plus d une fois avec le tien damien hein.......

Lollllll Tu m étonnes!!!!!! C est aussi pour ça qu on les aimes!!!!

Salut

Merci à tous pour vos conseils, j'ai bien serré les fesses et tout s'est bien passé, l'injecteur est sortie sans problème, un bon nettoyage au bain à ultrasons et une fois remonté avec un joint cuivre tout neuf plus de fuite !!

ConseilP38 avait certainement raison, le pas de vis était archi-crade et on parlera pas du plan de joint !

Cool!!!! une affaire rondement menée!!

cheuvs a écrit:Cool!!!! une affaire rondement menée!!

Ouep c'est sur, je suis bien content ! Maintenant je passe à la réparation des moteurs de clim