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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 2 Jan 2016 - 23:10

tototata1416 a écrit:Coucou T'inquiètes, ça va venir ou revenir vite....
Reposes toi un peu, souffles profites de ta petite famille


c est ce qu on a fait toutes les fetes rien de rien on c est meme fait ch.....é Very Happy
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Message  dady32 le Sam 2 Jan 2016 - 23:13

j'aurai peut etre du me casser une jambe avant d hachetter mon pet.....et plutot prendre un kankoo 4x4..... Cool
ok ok je sort =)
mais je suis quand même dégouter What a Face

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Message  BROUILLET PASCAL le Sam 2 Jan 2016 - 23:16

Coucou

non il faut simplement faire les choses dans l ordre mais ca sa s apprend avec le temps.......
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Message  tototata1416 le Sam 2 Jan 2016 - 23:18

dady32 a écrit:j'aurai peut etre du me casser une jambe avant d hachetter mon pet.....et plutot prendre un kankoo 4x4.....

Plutôt les deux..... Laughing Laughing Laughing Laughing
Y a pas de fofo pour les Rinaut Quandgout Non non non Non non non

Patience, il faut comprendre la bête, et suivre les conseils....

Pour ta culture Perso, on dit ici qu'un Range Rover P38 acheté moins de 2000€ tu remets autant sur la table pour le fiabiliser et remettre en état

T'es pas loin t'es déjà a 2,5k€
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Message  CONSEILP38 le Dim 3 Jan 2016 - 7:53

bon alors dans l'ordre et seulement celui la :

- tu enlève le petit tuyaux qui vas au radia tu souffle dedans et tu ne le remet pas
- tu remplis ton vase jusqu’à ce que ça coule franchement par le petit trou du radia
- tu remet le tuyau sans remettre le bouchon de vase
- tu met la voiture a 2000 tours jusqu’à ouverture calosta (sa durite dois être bien chaude)
- tu devrais avoir un jet franc dans le vase a ce régime
- après tout ça tu ferme le bouchon de vas et c'est OK

la tu viens de faire une purge correct et complète.

si ça déconne comme ce n'est pas toi qui a changé les éléments du refroidissement on peux ce dire que le gars qui l'a fait a mis de la merde et comme c'est pas écris dessus y'a pas 36 solutions il faut tout rependre.
tout d'abord si le bouchon n'as pas de dessins dessus c'et que ce n'est pas un un land rover (depuis un an il y a des inscription sur les land si il est tout noir poubelle).
ensuite change aussi le vase ça enlèvera tout doute sur un mauvais dégazage.

ouvre le calosta et vérifie la marque (si marquer made in France c'est du valeo c'est ok si non a jeté et acheter un valeo).

la pompe a eau fonctionne surement mais vérifie qu'il sagit d'une pompe a tète métal si c'est une plastique tu peux la laissé pour limiter les frais mais change la avant 2 ans.

si tout ça ne change rien (ce qui m’étonnerai) fais le test de co2 mais tu n'auras pas fait tout ça pour rien car ce sera nickel pour le nouveau moteur ou la nouvelle culasse (neuve) que tu devras changé.
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Message  tototata1416 le Dim 3 Jan 2016 - 9:57

Coucou

Bon là tout est dit....dans l'ordre Bravo Bravo
Y à plus qu'a faire

Messieurs les modes:
Ne peut on pas basculer cette explication en tutu "purge liquide refroidissement moteur diesel"?


Notre Pascalou Nationale pète une durite de chauffage.....
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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Jan 2016 - 10:47

tototata1416 a écrit:Coucou

Bon là tout est dit....dans l'ordre Bravo Bravo
Y à plus qu'a faire

Messieurs les modes:
Ne peut on pas basculer cette explication en tutu "purge liquide refroidissement moteur diesel"?


Notre Pascalou Nationale pète une durite de chauffage.....

j ai failli le dire mais y a personne qui fait quoi que se soit.....

de plus j ai tjrs fait cette méthode sur tte les marques de voitures ou je suis intervenu et pas que sue le PET....

c est la methode de base que tout mécano de base devrait connaitre moi on me l a montré il y a 30 ans....
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Message  tototata1416 le Dim 3 Jan 2016 - 10:54

Coucou

Bah oui, c'est dommage....No No
Il y a des posts intéressants à passer en tuto, ça peut filer des coups de pouce à certains.
Il faudrait en faire un avec des photos pour être le plus explicite possible...


mais si on passe tout en tutos, plus de vie du forum.....
En même temps, c'est toujours plus ou moins les mêmes qui répondent...
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Message  dady32 le Dim 3 Jan 2016 - 11:27

merci à tous je m'y colle !

et bon dimanche....(que le cul vous pelle ) =) tongue

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Message  dady32 le Dim 3 Jan 2016 - 19:12

du nouveau ...bon le retour au bol n'est pas boucher le radia non plus mais pas assez de pression pour remonter dans le goulot du bol..comme j'ai les orings à faire(léger mais bon)j'ai débrancher les durites du radiateur de chauffage et brancher le direct dessus en retour donc on est d'accord il me reste la petite longueur de tuyo..refait le plein ralentit et purge et la ...yoyo de 3 à 4 cm dans le bol (bouchon ouvert obliger pour purger)ça dégueule redescend et après plus rien dans le bol...je penses que le fait de supprimer le circuit coté chauffage car son circuit devait amortir le yoyo et les bulles....de toutes petites je suis passer à comme quand je pète dans mon bain !! Very Happy aller joint ou culasse....je remercie tout le monde pour les conseils et patience =)
ps me suis aperçu sur un plan original que mes 2 tuyo qui vont au radiateur de chauffage était inverser!

peut on juste me dire (pas le démontage) mais les boulons de la culasse (remontage) metode pigot ou pas ? a combien serrer à froid et ensuite à chaud ?enfin m'explier juste pour les tares des boulons et la méthode escargo ou pigeot =)

merci encore Coucou

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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Jan 2016 - 19:58

Coucou

déjà commence par déculasser et envoyer ta culasse à controler.....

un fois recu ta culasse controlée ainsi qu un bon rodage soupapes...
joint de culasse 3 trous
1 jeu de vis de culasse neuve
pompe a eau neuve avec tete acier
thermostat valéo
courroies neuves

repose culasse
serrage de l interieur vers l exterieur
1ere passe à 2 kgs
2eme passe à 90 degres
faire tourner moteur 20 mns
et 3eme passe à 90 degres
voila en gros..

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Message  dady32 le Dim 3 Jan 2016 - 20:22

nickel merci =)

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Message  BROUILLET PASCAL le Dim 3 Jan 2016 - 21:36

Coucou

si ta culasse est HS et au prix d une neuve autant remettre un moteur d occasion qui n a pas chauffé bien sur....
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Message  landcool le Mar 5 Jan 2016 - 4:22

Coucou as-tu pensé a verifier ton radiateur ?
Je dit cela car j'avais exactement le même soucis .
pompe a eau neuve
calorstat neuf
radiateur neuf

j'ai changé le joint de culasse et cela n'avait rien changé..
en fait le radiateur neuf mas pas de bonne facture avait un petit soucis
l'eau ne circulait pas et passait de l'arrivé à la sortie...

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Message  landcool le Mar 5 Jan 2016 - 4:58

En cherchant.... il y a une autre personne qui a eue le même radiateur ...
http://www.rangeroverp38.com/t8768-dessertissage-d-un-radiateur

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Message  tototata1416 le Mar 5 Jan 2016 - 6:43

tototata1416 a écrit:Coucou

Bah c'est peut être simplement le radiateur qui est bouché? confused confused
Il a tout fait sauf ça No No (visco déclenche à priori)

Si pas d'eau en sortie radiateur et ni à la pipette, elle ne s'évapore pas, mais ne passe pas non plus Wink

J'ai eu ce soucis là et j'ai changé par un radiateur de RR-Evo, changement LR, purge et  Coucou  Coucou  Coucou (il y avait bien 5kg d'écart entre les deux à vide)

Il ne serait pas le 1er à se faire avoir avec un radiateur plein de merde, qui plus est si le Range Rover P38 est resté des mois sans tourner......

Bah oui c'est dit....
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Message  dady32 le Sam 16 Jan 2016 - 15:39

slt à tous!
juste pour donner des news ....démontage de la culasse....juste 1 putain de boulon qui foire à la tète....donc perceuse sur la tète et petite meuleuse!

je vous tiens au jus pour la suite des test....éprouve et surfaçage.

++ Coucou

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Message  dady32 le Mer 20 Jan 2016 - 20:33

Alors des news.... culasse voilée rectifiée 20 dixième(si je confonds pas ce qu il m'as dit le mec) test éprouvage ok...on vas tester avec une règle la surface du bloc au cas ou il est voiler....(surement que non car le pet ne chauffait pas...juste un trop de retour de pression...)et on remonte dans une semaine avec les 2 chaines distri neuves.......je croise les doigts =)
ensembles prions le seigneur!

tu veux divorcer ou te fâcher avec ta femme ? ......... achetè un p38!!!!!!!!!!!! Wink

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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 20 Jan 2016 - 20:36

Coucou

il me semblait que les culasse ne se rectifiées pas scratch scratch scratch

dixit une société qui fait ca tous les jours depuis des années scratch scratch scratch
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Message  dady32 le Mer 20 Jan 2016 - 20:44

ben je sais pas je dis ce que m'as dit le mec de chez auto industrie =)

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Message  tototata1416 le Mer 20 Jan 2016 - 22:01

Coucou

scratch Ça dépend Pascal, de quel cul tu as... Laughing Laughing Laughing
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Message  BROUILLET PASCAL le Mer 20 Jan 2016 - 22:03

tototata1416 a écrit:Coucou

 scratch Ça dépend Pascal, de quel cul tu as... Laughing  Laughing  Laughing

décidément tu me cherche aussi toi tongue tongue Laughing Laughing Laughing

une culasse déformée se passe dans un four spécial avec presse apres jdcjdr Coucou Coucou
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Message  tototata1416 le Mer 20 Jan 2016 - 22:11

BROUILLET PASCAL a écrit:décidément tu me cherche aussi toi  tongue   tongue   Laughing   Laughing   Laughing

OUI OUI OUI
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