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Message  stef88 Jeu 14 Jan 2016 - 11:38

Coucou à tous,

j'aurais besoin de vos conseils, mon Range Rover P38 2.5TD totalise 240000kms et je le trouve un peu flottant en conduite route pur, étant donné les kilomètres, je pense que les amortisseurs sont bon a remplacer. Du coup j'hésite entre deux marques soit les Britparts (quasiment d'origine) ou du TERRAFIRMA classique peu être un peu plus sportif.
Je recherche du passe partout , est ce que quelqu'un aurais un retour d'experience à me faire ou mieux me conseiller ?

Merci d'avance à vous.
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Message  DAV P38 Jeu 14 Jan 2016 - 14:58

Coucou Les terrafirma prosport ont bonne presse ou si tu choisi britpart, ne prends pas les jaunes mais les cellular dynamic (orange). Il me semble qu'ils existent pour p38 et ils sont pas mal du tout Wink

A+


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Message  stef88 Jeu 14 Jan 2016 - 16:09

Les terrafirma c'est ceux ci [img]Avis amortissuers Terraf10[/img]
et pour les britpart ce sont des noirs , Very Happy , et pas beaucoup d'information sur le site de vente JCS4X4, après j'ai environ 70€ d'écart entre les 2 marques

voici les liens EBAY
http://www.ebay.fr/itm/RANGE-ROVER-P38-TERRAFIRMA-NEW-FRONT-REAR-HEAVY-DUTY-SHOCK-ABSORBER-SET-SHOCKS-/290984991405?fits=Plat_Gen%3AMK+II%7CModel%3ARange+Rover&hash=item43c00e9aad:g:h3EAAOSwstxU40zV

http://www.ebay.fr/itm/Range-Rover-P38-Shock-Absorber-Front-Rear-Set-94-02-STC3671-STC3672-/371067903096?fits=Plat_Gen%3AMK+II%7CModel%3ARange+Rover&hash=item56655edc78:g:q8MAAOSwt6ZWWHeI

en tous cas merci pour tes conseils DAV P38
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Message  lightfrançois Jeu 14 Jan 2016 - 17:16

Salut, j'ai monté les terrafirma sur mon p38 il y a peu.
C'est quand même nettement plus ferme que ceux d'origines. tu perds en confort, mais tu gagnes en tenue de route. c'est un choix.

A+

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Message  DAV P38 Jeu 14 Jan 2016 - 17:23

Coucou les terrafirma que tu montrent sont l'entrée de gamme : bof !! Evil or Very Mad
les amortos noir qui suivent : à fuir !! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Si tu souhaite rester en taille origine (pas de réhausse), je te conseillerai les britpart cellular dynamic

http://www.paddockspares.com/dc6003-britpart-cellular-dynamic-rear-shock-absorber-range-rover-p38.html
http://www.paddockspares.com/dc6002-britpart-cellular-dynamic-front-shock-absorber-range-rover-p38.html

43€ TTC l'unité, ça te fait 172€ ttc les 4 + frais de port d'environ 8€. Un peu plus cher mais la qualité de ces amortos est bien au dessus de ceux que tu cite Wink

A+

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Message  stef88 Jeu 14 Jan 2016 - 18:32

[quote="lightfrançois"]Salut, j'ai monté les terrafirma sur mon p38 il y a peu.
C'est quand même nettement plus ferme que ceux d'origines. tu perds en confort, mais tu gagnes en tenue de route. c'est un choix.

A+[/quote

j'ai du mal à comparer , car je l ai depuis peu de temps, mais se qui est sur c'est que les personnes assises à l arrière sur des petites routes se plaignent du mouvement mal de mer , pourtant je ne joue au pilote, du coup pour limiter ça on le bloqué en mode autoroute, est ça vas un peu mieux.
LightFrançois, ta comparaison entre les deux modèles et par rapport à du matos neuf ?
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Message  stef88 Jeu 14 Jan 2016 - 18:38

Dav p38, intéressant les cellulars dont tu parles et pas si chère par rapport aux terrafirma. ..,et niveau conduite ça vaut quoi?
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Message  DAV P38 Jeu 14 Jan 2016 - 18:58

stef88 a écrit:Dav p38, intéressant les cellulars dont tu parles et pas si chère par rapport aux terrafirma. ..,et niveau conduite ça  vaut quoi?

Coucou si ils se comportent de la même facon que les miens (j'ai des britpart cellular dynamic mais pas pour pet et beaucoup plus long), c'est le meilleur rapport qualité/prix que j'ai trouvé, ni trop souples, ni trop raides. Je pense qu'ils doivent se comporter de la même facon que les miens, même si moi, je suis en ressorts Wink

A+

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Message  stef88 Jeu 14 Jan 2016 - 20:13

Ok, je pense que je vais rester là dessus, merci à toi.
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Message  DAV P38 Jeu 14 Jan 2016 - 20:16

stef88 a écrit:Ok, je pense que je vais rester  là dessus,  merci à  toi.

Coucou Il me semble qu'il y a lucmat qui a essayé ou connais quelqu'un qui a les cellular dynamic sur un p38 en boudin et il m'a dit qu'ils avaient un bon comportement.

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Message  stef88 Jeu 14 Jan 2016 - 22:36

Super !
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Message  Desideriu Sam 16 Jan 2016 - 6:47

Les Bilstein B6 sont pas mal non plus...

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Message  stef88 Sam 16 Jan 2016 - 8:51

Les BILSTEIN B6 ne sont pas plus sportif DESISERIU ?
Aurais tu un lien ou une bonne adresse , Very Happy ?
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Message  Desideriu Sam 16 Jan 2016 - 12:26

stef88 a écrit:Les BILSTEIN B6 ne sont pas plus sportif DESISERIU ?
Aurais tu un lien ou une bonne adresse , Very Happy ?

http://www.paddockspares.com/off-road/suspension/bilstein-dampers/to-fit-range-rover-p38.html

Bonne chasse...

à ++

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Message  patrick83 Sam 16 Jan 2016 - 21:04

Sur du pur routier = bilstein (ferme)

Sur du mixte = Les britpart cellular orange sont pas si mauvais, mais je les trouve fragile

Sur du tout terrain pur = OME
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Message  DAV P38 Sam 16 Jan 2016 - 21:07

patrick83 a écrit:Sur du pur routier = bilstein (ferme)

Sur du mixte = Les britpart cellular orange sont pas si mauvais, mais je les trouve fragile

Sur du tout terrain pur = OME

Coucou tu peux developper ??

A+

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Message  stef88 Sam 16 Jan 2016 - 21:09

Desideriu a écrit:
stef88 a écrit:Les BILSTEIN B6 ne sont pas plus sportif DESISERIU ?
Aurais tu un lien ou une bonne adresse , Very Happy ?

http://www.paddockspares.com/off-road/suspension/bilstein-dampers/to-fit-range-rover-p38.html

Bonne chasse...

à ++


Merci pour le tuyau
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Message  patrick83 Sam 16 Jan 2016 - 21:11

DAV P38 a écrit:
patrick83 a écrit:Sur du pur routier = bilstein (ferme)

Sur du mixte = Les britpart cellular orange sont pas si mauvais, mais je les trouve fragile

Sur du tout terrain pur = OME

Coucou  tu peux developper ??

A+

j'en ai explosé 2 sur mon def, sur l'autoroute, sans explications... et puis un sorcier de chez nous les déteste et m'a confirmé qu'ils n'en mettaient plus depuis que son proto est explosé le train arrière sur casse amortisseur.. Par contre j'ai bien aimé le comportement.. je suppose que mon expérience perso prime sur l'objectivité
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Message  DAV P38 Sam 16 Jan 2016 - 21:38

patrick83 a écrit:
DAV P38 a écrit:
patrick83 a écrit:Sur du pur routier = bilstein (ferme)

Sur du mixte = Les britpart cellular orange sont pas si mauvais, mais je les trouve fragile

Sur du tout terrain pur = OME

Coucou  tu peux developper ??

A+

j'en ai explosé 2 sur mon def, sur l'autoroute, sans explications... et puis un sorcier de chez nous les déteste et m'a confirmé qu'ils n'en mettaient plus depuis que son proto est explosé le train arrière sur casse amortisseur.. Par contre j'ai bien aimé le comportement.. je suppose que mon expérience perso prime sur l'objectivité

Coucou scratch J'ai les miens depui environ 10000km et ras ...et pourtant, ils arrivent souvent en compression max en TT (car modèles longs). Je vais surveiller tout de même !!

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Message  stef88 Sam 16 Jan 2016 - 22:08

Peut être un peu lège alors ??
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Message  patrick83 Sam 16 Jan 2016 - 22:22

Je ne connais pas ton utilisation, et Dav est un bourrin de base qui justifie que mon expérience est pas la seule valable.. Ce sont de bons amortisseurs en comportement mais j'en ai explosé 2 en charge, sur route... Dav est content des siens...

La valeurs sûre c'est Bilstein mais c'est vraiment ferme...
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Message  stef88 Sam 16 Jan 2016 - 23:43

Ok merci pour vos conseils, me voici bien renseigné maintenant.

Autres questions lié à mon problème, comment peut on tester les amortisseurs autrement qu au garage?
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Message  DAV P38 Dim 17 Jan 2016 - 7:19

patrick83 a écrit:Je ne connais pas ton utilisation, et Dav est un bourrin de base qui justifie que mon expérience est pas la seule valable.. Ce sont de bons amortisseurs en comportement mais j'en ai explosé 2 en charge, sur route... Dav est content des siens...

La valeurs sûre c'est Bilstein mais c'est vraiment ferme...

Coucou Merci Rocket Fire Rocket Fire lol!

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Message  botien Dim 17 Jan 2016 - 9:36

Moi j'ai des cellular Dynamics depuis 20-25000km, et ras.
Niveau comportement c est confort comme a l'origine, bref c est pas eux qui vont solutionner ton soucis de tangage à l'arrière (ca compense pas l'absence de barre stab. arrière) mais sur le mien ca fait amélioré le comportement par rapport aux origines fatigués.
Mon utilisation c'est principalement route et chemins cools de temps en temps (ca n'empêche pas de les emmener en butée) et ils supportent bien.
Pour le prix des butées, faut pas hésiter à les changer en même temps le range apprécie!
Niveau gabarit, le cops est un peu plus gros que celui des origines tout comme la tige.
Etonnant que des amortisseurs explosent en roulant surtout que comparé à une berline en Mcpherson, sur le range ils n'ont aucun effort de guidage, simplement de freiner les mouvements de ponts, à moins d'une déformation importante de pneu ayant échauffer excessivement l'amortisseur sur de la grande fréquence.

Par contre pour les britpart noirs, j'avais mis ca en dépannage en amortisseur de direction, il aura pas tenu 20000km, il ne freine plus dans un sens Rolling Eyes , du coup commande d'un terrafirma.
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Message  stef88 Dim 17 Jan 2016 - 9:54

Ok, si je comprends bien l effet t'engage et inévitable à l'arrière?
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