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Message  jihem Jeu 6 Sep 2012 - 11:34

Bonjour,
Vous allez rire Very Happy Very Happy
Mais je cherche sur Google tu connais !! et sur le site un tuto sur la façon dont il faut procéder pour faire vidange d'une BVA sans jauge et surtout le principe de remplissage et de contrôle de niveau Je change de toute façon la crépine comme ma boite me fait des caprices à chaud
Si vous savez me détailler le sujet ce serait gentil. Super !
Merci
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Message  RRange Jeu 6 Sep 2012 - 11:45

Effectivement ça manque, comme je dois refaire ma vidange pour le remplacement des tuyaux de refroidissement, je vais faire un tuto,

en attendant, c'est très simple, tu vidanges bien sur ta boite, le mieux est de changer la crépine qu'a la 2 ème ou 3 ème vidange minimum, pour pas le refaire à la fin, car tu ne peux vidanger que 4 à 5 L à la fois, le convertisseur n'a pas de bouchon (il n'y a que les américains qui ont cette intelligence) donc pour bien vidanger, il faut faire environ 5 vidanges voir plus tout dépend quand ton huile sortira bien rouge et sans odeur.

Une fois vidanger, tu remplis par le bouchon au dessus du carter, jusqu'au débordement, tu remet le bouchon et tu démarres en passant toutes tes vitesses (frein à main et pieds sur le frein), D , 1 , 2, 3 et 2, tu repasses sur neutre, en laissant en route tu refais le niveau et voilà,

perso, je fait le niveau 2 fois et je part faire un tour et je recommence.

La dernière vidange complète que j'ai fait pour avoir une huile nickel, j'ai passé 26 litres de DXIII.

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Message  jihem Jeu 6 Sep 2012 - 12:28

Merci pour ta réponse rapide et précise

Je vais pratiquer de la même manière
question: le niveau se vérifie par débordement du bouchon au dessus du carter?
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Message  RRange Jeu 6 Sep 2012 - 12:29

oui tout simplement.

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Message  974coco Mar 9 Oct 2012 - 7:02

salut
quand va tu poster le tuto pour faire la vidange de bva sur p38 sans jauge?
j'attend avec impatience car j'ai les durite de boite qui fuit et je dois les changer donc faire la vidange mais mon mecano ne connait pas la procedure pour faire la vidange et chez land il ne veulent pas lui communiquer la procedure
c'est un peut galere tous ca help
si tu pouvais m'espliquer tous ca en detaille ca serais cool
merci d'avance

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Message  RR-Evo Mar 9 Oct 2012 - 7:33

Coucou les gars, vous savez qu'il y a un manuel d'atelier qui est très bien fait et dispo ici Very Happy

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Message  974coco Mar 9 Oct 2012 - 8:00

ou mets le lien svp
c'est gratuit??

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Message  RR-Evo Mar 9 Oct 2012 - 8:11

Non mais la recherche et la pugnacité payent toujours Cool

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Message  974coco Mar 9 Oct 2012 - 8:21

tu m'aide pas la

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Message  superwam Mar 9 Oct 2012 - 8:40

Commence par aller te presenter dans la rubrique adequate...apres.on t expliquera...

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Vidange de boite auto Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!Vidange de boite auto Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  974coco Mar 9 Oct 2012 - 8:47

ca fait un moment que je suis inscris sur ce forum
pour me repondre il faut me presenter drole de forum
et il me semble que l'est deja fait
mais si voulait pas m'aider c'est pas grave

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Message  974coco Mar 9 Oct 2012 - 9:05

en meme tant je comprend ta reponse vue que tu vend la revue tech sur ton site rr evolution

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Message  Desideriu Mar 9 Oct 2012 - 9:13

974coco a écrit:en meme tant je comprend ta reponse vue que tu vend la revue tech sur ton site rr evolution

Raté...on l'a tous eue gratuitement...et sur ce site en plus !!!

Pour la recherche...un chat s'appelle un chat...et donc une revue technique...s'appelle revue technique...ou manuel d'atelier...

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Message  RR-Evo Mar 9 Oct 2012 - 9:14

Oui mais j'ai créé ce forum pour récompenser ceux qui cherchent un peu...

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Message  paco47 Mar 9 Oct 2012 - 9:38

RRange a écrit:Effectivement ça manque, comme je dois refaire ma vidange pour le remplacement des tuyaux de refroidissement, je vais faire un tuto,

en attendant, c'est très simple, tu vidanges bien sur ta boite, le mieux est de changer la crépine qu'a la 2 ème ou 3 ème vidange minimum, pour pas le refaire à la fin, car tu ne peux vidanger que 4 à 5 L à la fois, le convertisseur n'a pas de bouchon (il n'y a que les américains qui ont cette intelligence) donc pour bien vidanger, il faut faire environ 5 vidanges voir plus tout dépend quand ton huile sortira bien rouge et sans odeur.

Une fois vidanger, tu remplis par le bouchon au dessus du carter, jusqu'au débordement, tu remet le bouchon et tu démarres en passant toutes tes vitesses (frein à main et pieds sur le frein), D , 1 , 2, 3 et 2, tu repasses sur neutre, en laissant en route tu refais le niveau et voilà,

perso, je fait le niveau 2 fois et je part faire un tour et je recommence.

La dernière vidange complète que j'ai fait pour avoir une huile nickel, j'ai passé 26 litres de DXIII.

bonjour sur les conseils de RRange maître j ai fait sa procedure en laissant couler l huile toute la nuit et le range tres legerement surelevé devant et j ai reussi a faire coulé par deux fois la vidange de 6 l Tchin / Santé

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Message  Volta Mar 9 Oct 2012 - 11:19

Coucou

A propos de la vidange de boîte de vitesse, et surtout de la crépine....

Les 3 vis de fixation de la crépine c'est du Torx 27.... pas du Torx 25

J'ai failli me faire avoir quand j'ai changé la mienne!
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Message  RRange Mar 9 Oct 2012 - 18:18

le tuto arrive, c'est parce que je n'ai toujours pas changé mes tuyaux, plein de boulots, mais ça devrait être ce mois là, promis Wink

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Message  Invité Mar 9 Oct 2012 - 18:30

974coco a écrit:en meme tant je comprend ta reponse vue que tu vend la revue tech sur ton site rr evolution
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heuuuu ......... comme entrée en matière, on doit pouvoir faire mieux !!
pas cooool du tout ça !! Non non non
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Message  superwam Mar 9 Oct 2012 - 19:37

974coco a écrit:ca fait un moment que je suis inscris sur ce forum
pour me repondre il faut me presenter drole de forum
et il me semble que l'est deja fait
mais si voulait pas m'aider c'est pas grave


peu importe le temps depuis lequel tu es inscrit, mais quand on est poli on se présente...et sur ta fiche je n'ai vu aucune presentation...mais si tu l'as effectivement fait et que le post s'est perdu Laughing je te fais de plates excuses....

pour repondre a ta question le lien existe et est gratuit..mais dans une rubrique appelle "bureau d'etudes" reservee aux personnes n'etant plus "nouvel utilisateur" mais "membre", et ce afin de proposer des element supplementaires pour recompenser les personnes faisant vivre ce forum.......de plus, vu que je suis gentil, tu sauras que pour passer "membre", il faut SIMPLEMENT avoir posté dix messages....



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Message  Invité Mar 9 Oct 2012 - 19:59

momodu62 a écrit:
heuuuu ......... comme entrée en matière, on doit pouvoir faire mieux !!


C'est mon élève Cool Je lui ai appris le mode d'emplois Laughing
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Message  RR-Evo Mer 10 Oct 2012 - 21:26

Accuracy a écrit:
momodu62 a écrit:
heuuuu ......... comme entrée en matière, on doit pouvoir faire mieux !!


C'est mon élève Cool Je lui ai appris le mode d'emplois Laughing
Ah ben bravo Twisted Evil

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Message  DAV P38 Mer 10 Oct 2012 - 21:30

Accuracy a écrit:
momodu62 a écrit:
heuuuu ......... comme entrée en matière, on doit pouvoir faire mieux !!


C'est mon élève Cool Je lui ai appris le mode d'emplois Laughing

Coucou je te sens en forme accuracy !! Humour!

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Message  Leonlacasse Jeu 11 Oct 2012 - 19:38

Salut a tous Coucou Coucou Coucou

Concernant la vidange de boite auto, (ce qui est le sujet initial) il faut également bien nettoyer le carter et l'aimant qui est au fond car l'huile se charge de milliers de particules métalliques qui , pour les plus grosses, agglutines sur l'aimant.

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Message  jihem Sam 13 Oct 2012 - 16:39

Bon bin............ je reviens sur le sujet que j'ai commencé

Depuis que j'ai fais la vidange (vidangé 8 fois à raison de 4 litres a chaque fois)et changé la crépine , je trouve que la situation ne c'est pas améliorée

Mon huile est bien propre maintenant avec sa nouvelle crépine , je pensais que la boite allait guérir de ses maux mais que rien de bon

Au démarage je mets le pieds à fond pour la faire avancer et il faut une ou deux seconde pour que ça démare normalement
ensuite après que j'ai fait 40 km que l'huile est chaude, je m'arrete 30 minutes et quand je redémare le même problème plus fort et en plus la 2eme passe avec un accoup et pour les autres je suis obligé de monter à plus de 4000 trm et de relacher pour que la vitesse passe
Ensuite au rétrogradage le frein moteur est de plus en plus fort

Dites moi pas que c'est pas vrai que ma boite est morte !!!!!

Si vous pensez à quelque chose de meilleur faite moi un grand signe
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Message  NicolasH Sam 13 Oct 2012 - 19:55

Heu si malgre un rincage de ta boite avec beaucoup d'huile tu as toujours les memes symptomes, c'est malheureusement la boite......

Si tu es vraiment bon bricoleur,il existe des kits de refection et on trouve des tutos en anlglais cote pays de l'oncle sam....

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