EAS, à mon tour, y a-t-il un normand près du havre ?

Bonjour, donc aujourd'hui rdv chez land pour reprogrammer l'ordinateur de bord, il était écrit "market not set", jusqu'ici tout va bien. Ensuite on s'attaque au problème de l'eas, dimanche soir, bêtement je le mets en position accès. Lundi, je le démarre et rien, le compresseur ne se met pas en route, le voyant tableau de bord clignote mais rien ne se passe. Défaut trouvé chez land, capteur avg hs. Suite vendredi avec la nouvelle pièce.

Yano a écrit:Bonjour, donc aujourd'hui rdv chez land pour reprogrammer l'ordinateur de bord, il était écrit "market not set", jusqu'ici tout va bien. Ensuite on s'attaque au problème de l'eas, dimanche soir, bêtement je le mets en position accès. Lundi, je le démarre et rien, le compresseur ne se met pas en route, le voyant tableau de bord clignote mais rien ne se passe. Défaut trouvé chez land, capteur avg hs. Suite vendredi avec la nouvelle pièce.

Aide le avec un cric pour voir

Merci pour ta réponse mais j'ai essayé, le relais sous le siège aussi et le relais du compartiment moteur, ah oui j'ai aussi bidouillé le fameux capteur histoire de, mais rien, et le défaut est revenu Anomalie eas.

Merci pour ta réponse mais j'ai essayé, le relais sous le siège aussi et le relais du compartiment moteur, ah oui j'ai aussi bidouillé le fameux capteur histoire de, mais rien, et le défaut est revenu Anomalie eas.

normal, il faut acquitter le défaut avant...

Tu es où exactement?

Y a t-il qu'un RAZ du défaut EAS à faire?

Je suis vers Gruchet le valasse 76210, j'aurai mon capteur de hauteur vendredi, je pense qu'un RAZ suffirait puisque c'était la seule panne qui est apparu au T4.

il faut changer les capteurs par essieux (par 2) si tu met du neuf et refaire un calibrage (c'est vraiment des glands chez LR)

Yano a écrit:Je suis vers Gruchet le valasse 76210, j'aurai mon capteur de hauteur vendredi, je pense qu'un RAZ suffirait puisque c'était la seule panne qui est apparu au T4.

C'est où il y a Senoble ça (plutôt Senagral aujourd'hui), je me trompe peut être?

CONSEILP38 a écrit:il faut changer les capteurs par essieux (par 2) si tu met du neuf et refaire un calibrage (c'est vraiment des glands chez LR)

Fab,

Y a pas qu'un RAZ défaut d'après toi?

Pour recalibrer les capteurs de hauteur, il faut des cales à mettre sur les butées non et il y a une procédure à suivre au nano?

Il ne peut pas remettre en route en changeant son capteur et en le mettant à la même place?

Jamais vu le système alors je ne sais pas....

Oui c'est la où il y a senoble

ou alors à la mode lucmat...
un sol de niveau , 3 crics rouleur et un nano et ca roule

La semaine prochaine je suis sur Rouen toute a semaine
Je redescends sur Caen via l'A29, donc je peux faire un crochet par chez toi au retour (sauf mardi soir il y a un )

On peut déjà acquitter ton défaut EAS puis voir ce qu'il se passe

Si problème on reviendra ici expliquer et choper une procédure de recalibration
Moi j'ai pas, jamais fait et ne connait pas la méthode Lulu (surtout une route strictement plane et droite, et 3 crics )

Redis moi quand ça t'intéresse....

Demain, je récupère le capteur, je le remonte dans la foulée et land m'offre le deuxième passage au T4, si j'ai toujours le problème, je te tiens au courant, merci de ton aide.

Bon et bien, thermique hs, nouveau compresseur en attente

il manque des épisodes
Qui dit thermique Hs? Tu ne peux pas le tester toi même? Ça n'a rien de compliqué.. En attente d'un compresseur de qui? Pas de valves, pas d'easunlock...

D'accord avec toi Sassarrose,
qui ou quoi a dit thermique HS???

Oui, il manque des épisodes chez Land, donc après le changement du capteur, ils m'ont effacer le défaut, et la rien ne se passe aussi, donc le chef d'atelier me parle de la protection thermique, donc je reviens chercher le range et je prends le temps de tester la continuité entre le fils noir et orange et là rien, donc après avoir demandé le prix chez Land d'un compresseur (600€),je rentre chez moi et je commande un nouveau compresseur moitié moins chère.

Pour un thermique a 10€ tu changes le compresseur? ce serait bien d'écouter les conseils donnés ici...

ce prix me parle , ils sont chier chez land rover

Effectivement j'ai lu le tuto pour le thermique mais le compresseur étant d'origine (218000km),je me suis dit que ce serait bien de repartir sur un neuf

218000 il est surement pas d origine,faut pas rever quand meme

Tu aurai mieux fait de te dire " tiens, je vais demander l'avis du forum " tu peux toujours le remettre en état, thermique et joint du compresseur, ça peut servir......

Bon bah ça me servira de leçon, mais merci à tous pour vos interventions

Pour clore le sujet, c'était bien la protection thermique du compresseur. Nouveau compresseur en place, j'ai commandé un kit eas unlock, dès que j'ai enlevé le défaut, le range s'est relevé. Si quelqu'un autour de moi a besoin d'un diagnostic eas, je peux éventuellement aider.