remettre mon pet de niveau

je viens de changer la drive box et mon est un peu sur le c*l
comment lui redonner une bonne assiète ?
est ce que je dois régler mes capteurs ou bien en donnant de nouveaux codes ?
merci pour votre partage

qu entend tu par un peut sur le cul

avec l ancienne drive comment été t il ??????

un peu + bas à l'avant et un peu + haut à l'arrière

maintenant il se fait un peu bas du ...

bas de combien c est ca que je veus savoir

Salut,

C'est l'ECU EAS qui reçoit les infos de hauteur et qui commande à la drive box de s'amuser avec les électrovannes, donc si tu as un problème de hauteur uniquement, cela ne provient pas de ta drive box.

Par contre si n'as pas d'autre soucis, alors un recalibrage s'impose. enfin si j'ai bien tout compris.

lucas690 a écrit:Salut,

C'est l'ECU EAS qui reçoit les infos de hauteur et qui commande à la drive box de s'amuser avec les électrovannes, donc si tu as un problème de hauteur uniquement, cela ne provient pas de ta drive box.

Par contre si n'as pas d'autre soucis, alors un recalibrage s'impose. enfin si j'ai bien tout compris.

ben oui,je comprend pas tout là

le fait de changer la drive ne change pas les valeurs des capteurs

BROUILLET PASCAL a écrit:  

bas de combien c est ca que je veus savoir

de 4 cm par rapport à devant


Par contre si n'as pas d'autre soucis, alors un recalibrage s'impose. enfin si j'ai bien tout compris.


pour le moment : non ,
pour recalibrer , il faut mettre les calles sur les buttées ?
je ne peux pas le faire depuis l'appareil de diag ?

sol 100% plat
kit de cales
et un appareil de diag....

ou alors la méthode LUCMAT avec des crics ca marche aussi et un nano

j'ai pas Nano
mais je pense que le "bobcat" va faire affaire

Le Bobcats n'est pas assez précis, a une certaine époque, j'arrivais à déboucher une canette de bière avec une PPM 50T
Sinon, 4cm , ce n'est pas + ou - 4 au nano ou au lynx ( pour toi ), d'ailleurs j'ai lu quelque part, 2 = 0,5 mm quelqu'un a des infos là dessus?

Non David ça dépend, certain ont ça comme valeurs:

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

donc 1 = soit 40 soit 25mm ....

lucas690 a écrit:Non David ça dépend, certain ont ça comme valeurs:

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

donc 1 = soit 40 soit 25mm ....

des chiffres qui se suivent comme ca à 1 pres bizarre

Oui, j'ai vu ça, mais pourquoi cette différence de 4 entre G et D , pourquoi ces écarts si parfaitement proportionnels sur chaque hauteurs, comme je n'ai jamais vu le contrôle au T4, peut être est normal.
Au nanocom, je ne peux pas confirmer non plus cette équivalence de 2=0,5mm...
Même réflexion au même moment j'ai peur là subitement

BROUILLET PASCAL a écrit:

lucas690 a écrit:Non David ça dépend, certain ont ça comme valeurs:

Front Front Rear Rear
Left Right Left Right

229 233 237 241
230 234 238 242
231 235 239 243
232 236 240 244

donc 1 = soit 40 soit 25mm ....

 

des chiffres qui se suivent comme ca à 1 pres bizarre

https://www.rangeroverp38.com/t237-calibrage-capteurs-de-hauteur?highlight=capteurs

Ben vous me rassurez les gars, je croyais être le seul à trouver ça bizarre

https://www.rangeroverp38.com/t10028p60-anomalie-eas-c-est-mon-tour

et bien voilà

je suis allé doucement sur l'apéro
et j'ai réussi à régler mon avec les cric
puis reinitialiser

j'ai fait un petit tour , une merveille

merci à tous pour votre aide

Tu pourrai nous donner les valeurs que tu as enregistré ?

tu crois que je me rappelle les données
je suis vite allé
j'ai mis sur les crics à la hauteur qui me plaisait et clic

vénéto a écrit:
tu crois que je me rappelle les données
je suis vite allé
j'ai mis  sur les crics à la hauteur qui me plaisait et clic

c est bien ce que je pensais

Elles sont enregistrées, donc tu peux les retrouver

bien sur
mais j'étais + pressé d'arroser çà et je n'en ai pas fait la lecture