Présentation

bonjour
habitué des modéles a l'ovale vert (ou noir des fois !) je suis surtout fourni coté ressorts a lames (7 serie's de 1960 a 1981).....mais ma femme roule en P38 depuis un bout de temps et c'est une recherche Google ,suite a un probléme de suspention (etonnant n'est pas !) qui m'a fait decouvrir ce forum .......

alors voila ,j'explique la galére :
brutalement plus de suspention (la bete a fini avachie ) le compresseur et les boudins arr avaient été changés ,pas de fuite d'air ,c'est "juste" que le compresseur n'est plus commandé (plus de courrant a l'arrivée ) si on l'alimente en direct il tourne ,mais le Range ne monte pas ..... le relais et les fusibles sont ok ....
help ! je suis plutot pas bon en electricité .....

Bonjour Cambouis 14
Alors on sort un peu du temps des Serie's
Bienvenue à toi...

hello
bin oui ! un peu forcé ..... ce pet commence a me sortir par les yeux ! tu est aussi sur LTDS ? c'est quoi ton pseudo la bas ?

As tu vérifié le thermique du compresseur... avant de le commencer à la tronçonneuse.. Remercie le au contraire, il t'as peut-être évité le pire.. Brave il n'est pas rancunier

oui ,j'ai vu en surfant un peu sur le forum dans les anciens sujets qu'il y avait une protection ,a priori il faut verifier la continiuté entre fil noir et fil orange sur le compresseur ? j'ai aussi vu qu'il est question d'un relais temporisé sous le siége passager ? quelqu'un saurait il a quoi il ressemble (le siége est déja déposé ) autre point qui me semble possible ,je sais que l'ouverture de la porte chauffeur bloque le fonctionement de la suspention (je me suis fait avoir une fois sur un V8).....mais l'info est elle donnée par la serrure ou par un contacteur annexe (genre contacteur de plafonnier) ?

il n'y a des contacteurs QUE dans la serrure.
Thermique et/ou fusible.

ok , le thermique ,c'est bon (j'ai la continuité entre orange et noir )les fusibles ,j'ai regardé un peu partout (il semblerait qu'il y en aie plusieurs d'aprés la legende des couvercles ) tout a l'air en ordre .....j'ai schunté le relais dans le boitier a coté du vase d'expantion ,le compresseur tourne .....
le probleme vient visiblement du fait que le relais n'est pas commandé ...... qu'est ce qui donne l'information tourne/tourne pas a ce relais de compresseur ?

j'ai regardé sous le siége passager ,je n'ai pas vu de relais temporisé .....

sous le siege conducteur coté porte (relais noir vertical)

nettoie tes prises bas de porte l eas passe aussi par là

Euh?!? dites les gars... si le Pet de Cambouis est complètement en bas, il doit être en anomalie "55Km/h"...

Avant de lui faire démonter toute la bagnole, vous ne croyez pas qu'il serait bon de lui dire qu'il fasse un reset des erreurs EAS pour commencer???

@Cambouis: alors comme ça, tu es arrivé là...

Ça va nous changer des discutions sur le TIG!

Bienvenue..

BROUILLET PASCAL a écrit:

sous le siege conducteur coté porte (relais noir vertical)

nettoie tes prises bas de porte l eas passe aussi par là

ok ,merci beaucoup ,je vais regarder tout ca .......

Volta a écrit:

Euh?!? dites les gars... si le Pet de Cambouis est complètement en bas, il doit être en anomalie "55Km/h"...

Avant de lui faire démonter toute la bagnole, vous ne croyez pas qu'il serait bon de lui dire qu'il fasse un reset des erreurs EAS pour commencer???

@Cambouis: alors comme ça, tu es arrivé là...

Ça va nous changer des discutions sur le TIG!

Bienvenue..

volta

je ne fais que repondre à sa question

Démonter toute la bagnole pour vérifier le thermique tu pousses pas un peu
C'est le minimum syndicale dans cette rubrique de présentation

Volta a écrit:

Euh?!? dites les gars... si le Pet de Cambouis est complètement en bas, il doit être en anomalie "55Km/h"...

Avant de lui faire démonter toute la bagnole, vous ne croyez pas qu'il serait bon de lui dire qu'il fasse un reset des erreurs EAS pour commencer???

@Cambouis: alors comme ça, tu es arrivé là...

Ça va nous changer des discutions sur le TIG!

Bienvenue..

salut Volta
oui ,comme tu dits .... le TIG ,pour le moment n'est pas a l'ordre du jour ! le hic ,c'est que j'ai plus rien pour faire un reset (plus de valise multi marque) il est en effet a present completement écroulé ,mais il ne l'etait pas encore en arrivant .....
j'en ai discuté ce matin avec oliver (Dugland) et il disait aussi que ce sertait bien ....selon lui ,meme en réparant ,il faudra effacer le défaut pour qu'il refonctionne ......

je suis arrivé ici par hazard .....j'a googelisé "kit ressorts P38" c'est une solution qui ne m'enchante pas mais mon controleur technique est un ami de longue datte !

sassarrose a écrit:Démonter toute la bagnole pour vérifier le thermique tu pousses pas un peu
C'est le minimum syndicale dans cette rubrique de présentation

oups ........ sorry ! faudrait peut-etre mieux que j'ouvre un post dédié au probleme ?

Regardes tes MP... faut qu'on cause!...

cambouis 14 a écrit:
je suis arrivé ici par hazard .....j'a googelisé "kit ressorts P38" c'est une solution qui ne m'enchante pas mais mon controleur technique est un ami de longue datte !

Disons que des ressorts sur un Pet, c'est un peu comme... une cabine pick-up sur un Light...

Volta a écrit:

Disons que des ressorts sur un Pet, c'est un peu comme... une cabine pick-up sur un Light...

+1 , je n'aurais pas dit mieux....

Et Volta maitrise le Nano....

effectivement ce serait mieux d'ouvrir un post dans la rubrique suspension, les corbeaux vont finir par nous tomber dessus... Ton pote à raison, si en " anomalie Eas" tu dois acquitter les défauts..

ok ,bon on va voir ca ! mais c'est vrai que ca ne serts a rien de se dispercer si meme en trouvant l'origine de la panne ca ne la sollucionne pas ......

Tgvman a écrit:

Volta a écrit:

Disons que des ressorts sur un Pet, c'est un peu comme... une cabine pick-up sur un Light...

+1 , je n'aurais pas dit mieux....

Et Volta maitrise le Nano....

heuuuuuuuuuuuu ....... j'avais dit ca gentillement ,pourtant ! ..... juste une question de gout perso ,j'adore le truck cab ....et le light ...... mais je trouve juste que ca va mieux sur un "normal"

z'etes taquins ,les copains !

Et t'as encore rien vu sur ce frum.
Quand certains vont se réveiller, ..... ....

Bienvenu à toi.
Ceux qui se mettent parfois les mains "au cambouis " te saluent........

bienvenu a toi

commence par effacer ton message,aide ton pet a remonter en le soulageant avec des crics et aprés on vois !!

Se soulager à coup de cric ça va fort dans le nord boréal comme dirait quelqu'un

bienvenue sur le forum RRP38

Il faut dans un 1er temps razer le defaut EAS, il ne se passera rien avant.
Ensuite voir si ça remonte , si pas filer un coup de main en levant la caisse avec un cric.

Si tu n'as pas, ou trouve pas, ce qu'il te faut j'ai un Nanocom
Je vois que tu connais Volta Wonder, ça sera un plaisir de depanner un de ses amis

Tu es de où Cambouis14?

Salut Cambouis 14,
comme te le disent les poteaux du fofo, un diagnostique de ton problème (nanocom, lynx, T4) et ensuite tu répares et tu annules l'erreur
avec les mes outils cités entre parenthèses.

tototata1416 a écrit:  bienvenue sur le forum RRP38

Il faut dans un 1er temps razer le defaut EAS, il ne se passera rien avant.  
Ensuite voir si ça remonte   , si pas filer un coup de main en levant la caisse avec un cric.  

Si tu n'as pas, ou trouve pas, ce qu'il te faut j'ai un Nanocom  
Je vois que tu connais Volta Wonder, ça sera un plaisir de depanner un de ses amis  

Tu es de où Cambouis14?

salut
d'abord merci a tous pour votre gentilesse et l'interet que vous portez a mon probléme ..... oui ,j'ai bien compris que la premiere intervention doit etre de lui demander ou il a mal ! effectivement ,je n'ai plus rien intervenir su l'electronique de ce bestiau ..... donc si toi tu l'as ,je suis evidement interessé ! je suis sur Pont d'ouilly (14700) et toi ?

ce qui est marrant ,c'est que j'ignorais tout de ce forum et surtout que je ne m'attendais pas le moins du monde a y retrouver des gens avec qui j'ai l'occasion d'échanger au sujet des vielleries de la marque ......il y a un tel fossé entre les serie's et les P38 ......