Rétrogradage en 2eme impossible

Salut à tous, je viens de changer la boite sur mon dse 2.5, grâce à doudouwilly qui m'a fourni ça en un temps record mais il m'es impossible de repasser la 2eme en roulant. Si je suis à l'arrêt tout fonctionne bien. 
En gros pour pouvoir repasser en 2ème et en 1ère je dois quasiment etre à l'arrêt. Si quelqu'un a une idée du pourquoi de comment je suis preneur. L'huile qui a été mise dedans est de la 75/80. Merci

Bon il y a plus qu'à attendre les bonnes réponses

deja l huile n est pas la bonne ,c est de la MTF94 préconisé ,moi j avais de la DEXRON 3

J'ai été chercher de la mtf94 et de la dextron III aujourd'hui. 
J'ai vidanger en dégonflant les boudins droits pour en vider un maximum et remis de la mtf94, je test dans 10 minutes et reviens faire un rapport  
Il me semblait pas y'avoir eu de soucis en rentrant avec de l'atelier. C'est seulement le lendemain quand je l'ai repris que je ne pouvais plus passer en deux.
Petite question, si je lève les roues avant et arrière droite... Est ce que je peux faire travailler la boite sur place??

Bon, les 10 minutes sont largement passé (y'avais Mon nom est personne à la teloche). 
Avec la mtf94 c'est mieux mais pas encre ça. J'arrive à rétrograder mais ça craque toujours. 
Je me tâte à mettre de la dextron III pour voir.
Vous en pensez quoi ?

Il doit y rester encore, faudrait vraiment tout vider.
La dextron3 serait le top

laisse comme ça la dextron ne fera pas mieux. il faudra un peux de temps si ça dois aller mieux sinon synchro malade pas trop de solutions

+1 à savoir comment fonctionner la boite avant ????????

Arrivée roulant au garage et démonté après pas verifier perso

doudou-974 a écrit:Arrivée roulant au garage et démonté après pas verifier perso

Je viens de rouler un peu à la dextron 3. Rien n'y fait :/ désolé doudou, je pense que c'est cuit. Je vais essayer de démonter la boite un soir pour voir ce qu'il en est à l'intérieur.

Ok ben si hs je te le rembourse

Merci mon prince  je démonte cette semaine et confirme si je peux tout de même changer les synchros... Car hormis ce souci, tout à l'air de très bien fonctionner. 
Je prefere de loin garder la tienne et repartir sur une bonne base que de tester toute les boîtes que je trouverais

es tu sur de l état de ton embrayage??????
as tu assez de garde à la pédale (fourchette usée)

as tu changé ton roulement pilote ?????

Tu ne retrogrades pas , mais au démarrage

Tu passes bien de 1-2-3-4 ou non

Oui c'est ça. Tout monte et seule la 2 ne passe pas...

C'est déposé. Y'a plus qu'à ouvrir

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BROUILLET PASCAL a écrit:  

es tu sur de l état de ton embrayage??????
as tu assez de garde à la pédale (fourchette usée)

as tu changé ton roulement pilote ?????

Oui l'embrayage est neuf. 

Tout à moins de 2000km

J'ai un debut de quelque chose. 
j'ai puvert la boite à l'atelier. 
Doudou, tu peux etre réassurer, c'est tout neuf là-dedans  
Le seul truc louche est que finalement... Ba cest tout neuf (trop neuf peut-être ) les bagues de synchros sont vraiment très propres et les roulement n'ont pas de jeu. Pas assez même, j'ai dû casser le clips de retenu du pignon de 5ème. Il était plus que bloquer et la pate a joint était poser en mode tartinage. 
Donc demain je controle les jeux. À suivre donc...

Ah oui tu rigole pas toi!!!
Bon je suis rassuré, franchement bon boulot en espérant de bon résultats pour la suite.

Remontage... Pour l'instant, tout va bien  

As tu identifié quelque chose qui t'empêche de rétrograder?????

Pas assez de jeu apparemment, ma r380 en ES faisait pareil, au démontage on a rien touché et c'est passé avec le temps...

Une fois refermé et que j'enclanche la 2 eme en tournant les arbres d'entrée et sortie il y'a toujour une résistance. 
J'ai aussi remarqué au demontage et remontage que l'arbre d'entrée à beaucoup de jeu quant on le bouge d'avant en arrière.  
Vous pensez que c'est normal ça ?