Boite auto 2,5 Td

Bonjour a tous,

Je suis sur le moint de racheter un Pet.
Un 2,5 td boite auto dans le coffre . c'est yn phase 1.

La boite est bien une 4HP24?
Existe il plusieurs type de 4HP24?
Ce modele est il le meme que le 4 l v8?

Merci pour vos reponses.

Pa07.

pour diesel, c'est la 4HP22
pour 4.6 , c'est la 4HP24



enfin,........je crois

Le 4,0l aussi 4HP22

sassarrose a écrit:Le 4,0l aussi 4HP22

+1 mais électronique pas compatible

Les toutes dernière ZF4HP24 se mentent sur le diesel

je ne sais pas si ca peut faire avancer le smilblick ,mais la boite qui etait montée sur le 2.5L DSE que j'ai mis a la piéce etait marquée (au marqueur blanc des casseurs) P38 4.6 L .......elle etait montée sur le mazout et fonctionnait bien ....

PET42 a écrit:Les toutes dernière ZF4HP24 se mentent sur le diesel

?? en faisant pas mal de modifs... c' est pas du plug and play

ca me surprenait que la cloche du V8 monte sur le mazout ..... mais je dits juste ce que j'ai constaté ! je n'etais pas la quand la BV a été montée .... d'ailleurs le vendeur ne me l'avait meme pas dit ( que la boite avait été changée) ..... c'est quand elle a été vendue et que je l'ai sortie que je m'en suis appercu !

Bonjour à tous,

Ca y est, le Pet est dans le garage! Il est en bon état et pense le garder pour moi! Donc remonter une boite auto et la boite de transfert! Pour la boite auto, je suis incapable se savoir si elle est en état: en effet, elle était dans le coffre dans un emballage de D: Aquitaine transmission de Bordeaux! À vue d'œil, rien ne semble perce voire si elle est en état ou pas! Il y a simplement des étiquettes du s a v de cette entreprise. Il me faud donc faire de recherche!
Pour la boite de transfert, même emballage sauf que elle, il va falloir la remonter complètement car c'est un vrai puzzle. Je vais télécharger le Rave et essayer de la remonter.

Si quelqu'un sur le forum sait comment tester une boite auto lorsqu'elle est démontée, je suis preneur!
Voici quelques photos.  








A plus Pa07.

Bonsoir a tous,

Ca y est, je suis sur le remontage de la boite auto!
N'arrivant pas à télécharger le RAVE, j'ai besoin d'infos pour ce remontage.
Faut il monter le convertisseur avant la boite sachant qu'il y a une position à respecter au niveau des encoches sur la boite et celui ci?
Faud il comme sur les boîtes mécaniques légèrement incliner le moteur?
Je ne trouve aucun post à ce sujet!


Merci d'avance!

Pa07.

monter la bva avec le convertisseur en place (attention à la procédure )

bloquer le convertisseur en place pour pas qui bouge pendant le remontage (systeme D)

Bonsoir a tous,

Ca y est, je viens de procéder au montage de la boite auto ( sans transfert) et réussi à démarrer le Pet. Cela faisait 10 ans qu'il pourrissait dans le fond d'une grange.
La pompe de gavage était bloquée! Je remédie au probleme.

Il tourne comme une horloge .

J'ai besoin d'une info:
Je n'ai pas encore remis d'huile dans la boite! Néanmoins , lorsque le moteur tourne et que je passe une vitesse ( boite auto), l'arbre qui viens sur la boite de transfert ne tourne pas! Est ce normal?


Merci d'avance.

Pa 07.

si il n'y a pas d'huile dans la boite ,pour moi ,oui ..... arréte les conneries tout de suite ,ca n'aime pas tourner a sec ....

Salut,

J'ai juste laissé tourner une minute!
Je vais dès demain mettre de l'huile.

Pa07

Si ton convertisseur a tourner sans huile, il a déjà pris une super cartouche...

Salut,
Il restait un peu d'huile dans le convertisseur.
Je viens de refaire le plein d'huile dans la boite!
Je n'en ai mis que 8 litres.
Apparement, la boite tourne normalement en vérifiant l'axe de sortie car toujours pas de boite de transfert.
Pas de bruit particulier!

A plus Pa07.

Bonsoir,
Ca y est, le Pet roule! Les vitesse passent impeccable!
Juste une question, en position P, la boite ne se bloque pas et je peu pousser le Pet à la main!
Que faire pour que la boite se verrouille?

Elle se verrouille sur la boite de transfert ou sur la boite de vitesse?

Merci d'avance

Pa07

regarde si le point lumineux rouge suit le levier en face des lettres

si c est pas le cas reglage du cable.....

Bonjour,

Effectivement j'ai un léger décalage entre le sélecteur de vitesse et le point rouge!
J'ai effectué un réglage sur la piece plastique sur la boite où il y a des lumières mais je suis au maximum du réglage. J' ai demonte le cable qui passe les vitesses et actionne le sélecteur sur la boite à la main , mais rien de mieux!

A plus.

pour moi ,le blocage en "parc" est a niveau de la BV ....j'en suis quasiment sur .

Je confirme que le blocage ce fait sur Bv.
Démonte le câble côté boîte de vitesse. A la main, tu pousse la commande de vitesse( là où le câble s'accroche) à fond sur l'avant. Normalement le PET est bloqué sur 'p'. Tu es sensé pouvoir remettre le câble sans avoir à toucher la commande de vitesse, ni tirer sur le câble. Il faut régler le câble pour qu.il rentre dans la commande de vitesse. Normalement, les voyants lumineux se retrouvent au bon endroit.
Si ce n.est pas le cas, seulement à ce moment là, tu touche le boîtier de commande sur la boite pour remettre le voyant à la bonne place.
A plus

Bonjour Cedric 13,
Je viens à l'instant de te lire!

Merci pour ton conseil!
Je fais le test demain !

Pa07