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sélection de hauteur impossible

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Message  VAN Dim 2 Oct 2016 - 19:45

Bonjour depuis quelques jours mon p38 fait des siennes, tous les indicateurs de hauteur de caisse (cf photo) ainsi que l'indicateur de 'gonflage en cours' sous le compteur à vitesse sont allumés en permanencesélection de hauteur impossible  Range_10
.

Il est impossible de changer manuellement, par le tableau de bord, la hauteur du p38. Le P38 se met en position intermédiaire au bout de quelques minutes. Dès que je dépasse 50km/h une alarme retentit je me gare en mode parking et les boudins se dégonflent totalement je peux rouler mais sans suspension. Je suis obligé de couper puis de redémarrer le p38 pour que les boudins regonflent jusqu'à la position intermédiaire. J'espère que vous pourrez m'éclairer. Merci.

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Message  dady32 Jeu 6 Oct 2016 - 13:40

c'est la panne courante!
1er chose savoir si tu as une fuite d'air (boudins?)tuyo? compresseur malade? pour cela mettre des valves d'air en direct.
là il te faut enlever l'erreur avec le nano ou le pc.

et ou... une fois reparti en voiture si cela se reproduit ouvre vite la porte cela désactive la levée et ou baisse des suspensions ...puis sous ton siège conducteur tu as une prise toute seule avec un relais...débranche le et tu peux repartir....même avec l'erreur pas grave...par la suite..si tu n'as pas de fuite... ou ta carte cpu eas déconne comme beaucoup de monde ou je n'est plus le nom capteur de hauteur par exemple.....

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Message  sassarrose Jeu 6 Oct 2016 - 14:48

"Ouvres vite!!!" Tu cherches les ennuis là..... Rolling Eyes


Dernière édition par sassarrose le Ven 7 Oct 2016 - 7:34, édité 1 fois

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Message  Gianni Ven 7 Oct 2016 - 7:04

Voilà la panne courante mais pas grave en soi
Tu peux effectivement annuler le problème avec le pc logiciel Un look pour moi ça marche quelque temps
Bon courage
Gianni
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Message  VAN Ven 7 Oct 2016 - 18:15

merci pour vos réponses par contre il y a deux ou trois trucs que je ne sais pas faire:

@dady32 comment fait-on pour mettre les valves d'air en direct? Est-ce la meme chose que de faire regonfler les boudins par un compresseur?

@Gianni concernant le logiciel Unlock quel cable faut-il acheter et surtout ou le brancher dans la voiture?

par contre maintenant le compresseur fait des siennes il fonctionne par intermittence selon les démarrages est-ce due à l'anomalie d'eas?
ou à une batterie qui commence à fatiguer?

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Message  Gianni Ven 7 Oct 2016 - 18:50

Coucou Van
je t'ai mis le lien pour le cable , ensuite tu le branche sur la prise diagnostique sous la boite a gant
N'oublies pas qu'il faut telecharger le logiciel , mais tu trouveras toutes les infos sur le forum
Va voir sur ebay



Bon courage affraid
Gianni
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Message  sassarrose Ven 7 Oct 2016 - 19:13

Déjà tu t'équipes de valves dans ce genre encliquables ou à compression.

sélection de hauteur impossible  Valves10

tu les mets sur les lignes des boudins et tu gonfles pour vérifier si pas de fuites.


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Message  VAN Ven 7 Oct 2016 - 20:06

@gianni merci mais je ne vois pas le lien vers le cable? pour le logiciel je le telecharge sur rswsolutions?

@sassarrose je viens de m'apercevoir que mon P38 est équipé d'un système faskit, du coup je vais regonfler les suspensions grâce à lui. Et je suppose qu'en débranchant le relais sous le siège conducteur, cela me permettra de rouler un peu avant le passage au eas unlock, non?

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Message  sassarrose Ven 7 Oct 2016 - 20:23

Je ne sais pas exactement comment fonctionne ce kit, mais le fait d'enlever le relai temporisateur neutralise la gestion de la suspension. Le fait d'être en anomalie Eas aussi d'ailleurs, c'est pour cette raison qu'il te faudra supprimer les défauts en mémoire.

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Message  Gianni Ven 7 Oct 2016 - 20:40

Tape çà sur  Google tu connais !!  : Eas suspension pneumatique câble de diagnostic

etant nouveau sur le forum je ne peux pas envoyer de lien pendant 1 semaine Rolling Eyes

ensuite tu doit effectivement  aller sur RSWsolutions pour le telecharger
Gianni
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Message  VAN Ven 14 Oct 2016 - 11:45

merci à tous pour votre aide. J'ai gonflé les boudins grâce au système faskit puis j'ai débranché le relais EAS. J'ai également commandé le cable de diagnostique sur ebay. Je vous tiens au courant par la suite.

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Message  VAN Sam 5 Nov 2016 - 20:19

Me revoilà, après avoir commandé le cable et passer mon pet à l'EAS unlock. Le message d'anomalie a disparu, la selection de hauteur redevient possible mais le voyant de gonflage sous le compteur de vitesse est quant à lui toujours présent.
Après avoir contacté le créateur du logiciel pour des explications concernant mon erreur voici sa réponse: There is a problem with the EAS computer power cycle. The EAS should be power cycled during the wakeup procedure. Is this happening? The EAS delay relay should be clicking under the seat. Where did you source the cable from? Was it made properly?
je ne comprend pas très bien ou il veut en venir???

De plus maintenant quand je roules sur les pistes le fameux BIP BIP retentit et je ne comprend pas pourquoi???

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