...Cette fois, les lambda !

BINGO !!














..et la bonne réponse nous arrive du Var !

Enfin, une bonne nouvelle dans ce " monde de brutes "...
Et la nouvelle, est.......ça marche..
Pourquoi..
Cela reste à découvrir...
Le suspens est à son comble..... ...

La vraie question depuis le début c'était pourquoi tout marche bien à froid, et dès qu'il est chaud, le voltage tombe, et ça enrichit jusqu'à ce que ça pue et que ça dégueule.

Hier je parlais avec un ami qui me disait "c'est quand même pas mal le GPL, économiquement. Et puis c'est souple à la conduite c'est sympa. Dommage que tu puisse pas démarrer à froid et qu'il faille attendre qu'il soit chaud pour pouvoir basculer au gaz."

Là, illumintation, c'est quand le basculement au GPL devient possible que ça se met à partir en cou*lles.

Donc mon pote me dit : bah débranche comlètement le GPL. Je lui dit nan, ça va aussi couper l'injection essence, ça marchera pas on pourra pas démarrer.

Il regarde le système, et au bout de 5 minutes me dit : 10 balles que ça marche.

On débranche les fils rouges et noirs respectivement attachés aux bornes + et - de la batterie.

Et ça démarre. Et ça tourne rond. Et les sondes fonctionnement toutes les deux parfaitement, à chaud.

RAZ des valeurs, 20 min de conduite, zéro défauts au Nano ! Plus d'odeurs, puissance retrouvée !


Reste à savoir ce qui bug dans le système GPL, mais ça, y'a des pros et je vais leur déposer la bête.
Je suis soulagé d'avoir un moteur en pleine forme et de ne pas avoir pété, cramé, décollé, fondu quoi que ce soit.
La thoérie pour l'instant c'est que quand le basculement devient possible, l'ECU Gaz prends le dessus et, même à l'essence c'est lui qui dit d'enrichir ou pas. Il y aurait donc une altération du signal entre l'ECU moteur et l'ECU gaz.

Quel kiffe de pouvoir enfin rouler, depuis septembre........

Au final, sondes, bougies, fils, bobines et ecu changés... pour rien...mais bon ça peut pas faire de mal :-) (et 50€ pour des bobines et un ECU, même si tout allait bien j'aurai pris quand même   )

Un immense merci à tous, énormément de conseils, et de temps (Volta c'est pas une bouteille c'est un Jeroboam qu'il va falloir que je t'envoie) investi à m'aider, je trouve ça incroyable. Merci au nano arrivé des Landes... J'ai vraiment apprécié faire ça seul (devant la voiture hein), petite fierté personnelle .

Grâce à vous, je sais tester l'intégrité d'un faisceau, je sais changer des bobines, et je comprends bien mieux comment fonctionne ma bagnole. J'en ai appris plus qu'en lisant le Rave. J'ai mis les doigts dedans et c'est très cool. (dans ma bagnole hein.. )

Si l'un d'entre vous a un jour un problème de Lambdas, je pourrais peut-être enfin être utile !!    

Patrick...Pardonne moi      

patrick83 a écrit:Tu as quoi comme gpl ? ça fout un joli bordel parfois...

patrick83 a écrit:J'ai un peu regarder comment ça marche ton gpl... Je suis content de pas en avoir avant de tout démonter, vire le gpl ainsi que la lambda dédié. Fais un reset des valeurs adaptatives et constate ou pas un changement...

Très chouette ton épilogue, Victor...
Et un grand pour ta persévérance.
T'es un vrai champion...
Et une fois encore, le forum montre que l'entraide n'est pas un vain mot..
à tous les participants...
et aux autres, tenus en haleine depuis le début..

Quelle belle journée!....
Il a fait beau, mon Def a redémarré après un an d'inactivité... Victor a enfin une auto qui tourne...  Y'a des jours comme ça!

Ça fait plaisir de lire de telles nouvelles...

Bon alors ça y 'est... la sale bestiole est dans le sac, et on a la main sur le sac!

Mais c'est quoi la bestiole dans le sac???

Les émulateurs???? l'ECU Gaz qui fait le con????

Ça j'aimerais bien en savoir plus!  pour comprendre comment le système a réagi, pour mal fonctionner ainsi... ça c'est mon côté chiant... et un peu con!

C'est Patrick qui était le plus près, finalement...

Pour ma part, ça m'a permis d'en apprendre pas mal sur le fonctionnement des Lambdas, et surtout qu'on pouvait couper l'alimentation du système GPL sans que ça nuise à la commutation des émulateurs... Sur ce point, je me suis vautré dans mon analyse!  

Merci aussi à tous ceux qui ont participé, en proposant leur théorie sur le problème, ou en prêt de matériel, et qui ont permis à Victor d'avancer de façon sure...

content pour toi que ta voiture marche correctement avec du vrai carburant le gaz c'est pour la cuisine

bon sang ...........mais c'est bien sur ! je vais débrancher le GPL sur mon Kangoo (private joke !) ah ,merde ........ il n'a pas le GPL !



bon ,le Kangoo est pour toi ,Jean-luc !

Bonjour, as tu déposé ta voiture chez les pro et ont ils formulés une solution a ta panne ?Je crois que je suis dans la même panade donc si solution trouvée moi super intéressé par leur réponse

Hello !

Non pas encore déposé la voiture chez un spécialiste GPL.... Trop occupé à enfin pouvoir m'en servir !!

Faudrait que je me penche dessus...le soucis ne se produit qu'une fois le moteur chaud et donc une fois que le GPL est utilisable...

Faut bouffer du schéma Prinz et voir ce qui s'active/désactive/est différent entre système chaud et froid...

Mais pour l'instant, déchetterie, jardinage, et travaux enfin avec le pet et son coffre si pratique !

OK je vais attendre que tu ais eu un réponse.Je vais tenter de débrancher les fils j espère que cela est simple

alligator-427 a écrit:OK je vais attendre que tu ais eu un réponse.Je vais tenter de débrancher les fils j espère que cela est simple

J'ai simplement débranché le + et - du système GPL à la batterie.

N oublies pas qu ici c est l EDF de caussade donc tout est compliqué

Oh là je suis un touriste niveau bricole moi...

Mais débrancher 2 fils de la batterie tu devrais t'en sortir.





PS : L'auteur du présent message décline toute responsabilité en cas d'accident, d'explosion, ou d'électrocution.

J espère et je pense que j ai les mêmes symptômes que toi

Bonjour,
je viens de débrancher les fils de la batterie comme toi ,la faute revient une fois sur deux mais je remarque que la "bobine" prinz derrière la batterie est bouillante après 5 minute de chauffe. As tu constaté le même problème chez toi ?
Merci