Tuyaux air boudin

Admettons, donc 20cm de tuyau sur chaque boudin et une valve au bout...

mais sur les quatre à la fois. C'est carrément... fou.

je m'y attelle ce week-end

"drôle non ? "


facon de voir les choses ! avec un minimum de tuyau entre valves et boudins j'aroserais le tout au 1000 bulles ou a l'eau savoneuse ,a défaut .....pour l'essai ,monte les boudins a 5 bars .

oui, j'ai une bombe de détecteur de fuite...

et bien .. marrant, je reviens sur ce sujet quasi un an plus tard.

En fait, ce qui se passait, c'est que certains tuyaux qui rentraient dans le bloc EAS, rentraient légèrement de biais. Je pense qu'ils avaient dû être recoupés par un des anciens propriétaires.. Du coup, j'ai acheté des raccords à 90°, des raccords en ligne droite, j'ai fait en sorte que les tuyaux rentrent bien dans l'axe des sorties EAS. et hop, cela a bien fonctionné.. un an. Et surtout, les détecteurs de fuites ne détectaient pas les fuites. Pas de bulles, ni de bullettes. C'étaient des fuites très lentes..


Aujourd'hui, donc, rebelote. Mais ce doit être autre chose.. C'est surtout l'arrière qui "tombe" après quelques heures d'arrêt. J'envisage alors de changer les deux tuyaux qui vont à l'arrière. Quelqu'un ici l'a certainement déjà fait.. Fait il absolument un pont ? il y a t'il des pièges et des solutions à ces pièges ? je pense aussi qu'il y a intérêt à boucher provisoirement l'extrémité du tuyau le temps de l'acheminer jusqu'aux boudins.... Merci pour vos conseil à venir.. et si j'y arrive, je prendrai quelques photos à poster..

Un conseil peut être, passes les tuyaux qui vont à l'ARD et à la bonbonne par l'autre coté, pour éviter de les faire passer sur la traverse arrière et trop près de l'échappement.

est ce que j'aurai besoin d'un pont, ou simplement 4 bonnes grosses chandelles suffiront ?


Merci !

Si pas de pont ou fosse, chandelles obligatoires.

oui évidemment, je ne prends pas de risques, mais si il y a moyen d'opérer couché sous la voiture, ce qui veut dire, en ayant assez d'aisance de mouvement, alors c'est bien. Parfois certaines opérations ne peuvent se faire sans pont.

Les tuyaux ne sont pas coincés entre le châssis et la coque ?

Tout passe dans une gaine entre le châssis et la coque....

Merci ! bon, çà promet alors.. j'ai 25 m de tuyaux, je vais aller chercher de la gaine..
Merci pour l'info !

As tu vérifie l'étanchéité de tes tuyaux en mettant une valve sur ton tuyau?

Si oui et que ça fuit  alors procédé au remplacement des tuyaux


Pour le remplacement ça se fait, seulement tu sera obligé de tous les démonter, ils sont thermoformé et passent dans une gaine trop courte.......

Prévois une gaine thermo d une longueur suffisante pour couvrir la traverse arrière

Sinon c'est assez facile et juste avec des chandelles

superwam a écrit:
le tuyau de la bonbonne



celui du boudin arrière droit



la gaine arrivant au compartiment moteur.....




et tous les déchets de tuyaux.....pfiou....



gros plan sur cette satanée gaine thermique pourrie  


: 

Yes ! damn fucking and fucking rotten thermo sheath!

je vais d'abord bien tout préparer.. ce sera pour ce week-end..