Tiens voilà du boudin, voilà du boudin, voilà du boudin

Salut à tous,

J'avais posté l'année dernière la question du risque à rouler avec l'alarme de l'EAS allumée (Risques liés à rouler avec un EAS en panne). Suite à vos conseils avisés et n'ayant pas le courage de m'y attaquer moi-même j'étais passé par la case concessionnaire. Inutile de vous dire que cela m'avait coûter une blinde
Comme prévu par les gens du garage, avec le retour des 11 bars, un des boudins n'a pas tardé à se rappeler à mon bon souvenir. Revisite chez le (même) concessionnaire pour un devis. Et là ce n'est plus une blinde mais 2 bras . La coupe est pleine !!!. Je me suis rappelé de cet excellent forum (sur lequel je publie actuellement) pour aller glaner quelques infos. Puis je tombe sur cet (encore) excellent tutoriel Changement des boudins en photos!!. Là je me dis que moi aussi je peux le faire ! Simplement, avant de me lancer j'aimerai connaître une ou deux bonnes adresses où commander ces fameux boudins.

Toutes suggestions (en messages privés pour ne pas être accusé de publicité illégale ) seront les bienvenues

Merci d'avance.

Allez je vous en remets un petit coup :

Tiens, voilà du boudin, voilà du boudin, voilà du boudin
   Nous sommes des dégourdis,
   Nous sommes des lascars
   Des types pas ordinaires.

Pour lire la suite (moins intéressante ) : Le boudin - marche de la Légion

Mots clés : boudins p38 ressorts pneumatiques eas

Voici une bonne adresse  . Il y a maintenant 8 ans j'écrivais le premier tutorial en français pour le changement des boudins sur un forum généraliste Land Rover...

N'hésite pas si tu as des questions, c'est un jeu d'enfant et la première opération mécanique qui fait que le propriétaire de P38 devient peu à peu mécanicien  

Merci RR-Evo.