Très bonne affaire

sassarrose a écrit:Pas d'option à activer. Par contre, pour le faisceau, si pas de sièges électriques d'origine, pas de faisceau non plus.

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Donc acte ! Je ne l'ai pas inventé mais les avis ne sont donc pas tous à prendre

mypacha a écrit:

sassarrose a écrit:Pas d'option à activer. Par contre, pour le faisceau, si pas de sièges électriques d'origine, pas de faisceau non plus.

.
Donc acte  !  Je ne l'ai pas inventé mais les avis ne sont donc pas tous à prendre

Ceci dit, il suffit de rajouter le faisceau.. les connecteurs sur le becm sont prévus.

flodisco14 a écrit:

le radiateur a ete ( sans mauvais jeu de mot ) la goutte d eau qui a mis le feu aux poudres... ou l'étincelle qui a fait déborder le vase...

il l a surtout vendu sur un coup de tete car il a eu du mal a le laisser partir

et pour finir il n a aucune connaissance en mecanique donc obliger d aller au garage pour le moindre petit soucis ca chiffre

et sa dame en avait marre aussi qu il mette autant d argent dedans

en tout cas je vais faire mon possible pour le faire rouler ce pepere

Y'a pas de raison... et content pour toi que ça se termine ainsi! (même si j'ai rêvé trente secondes... )

aujourd hui demontage du radiateur pour verifier le modele



et apres une petite demi heure ( le temps de comprendre qu il y a un boulon caché  ) on sort le coupable

questions pour les pros , je suis en train de chercher un radiateur neuf cependant ils sont tous montés avec deux grosses sorties en haut comme le mien par contre ils ont 2 sorties en bas en laiton je crois . cependant sur le mien je n ai pas ses sorties ????

a savoir que le mien n a pas le refroidissement d huile il se fait a part

merci d avance pour vos reponses

c'est juste que tu as radiateur pour BVA et radiateur pour BVM .......avec le circuit interne dans la boite inférieure ,c'est BVM pour les modéles BVA ,tu as un radiateur séparé coté gauche .

d'ailleurs chez Paddock tu as 2 ref et le BVM est plus cher ! méfiance sur la qualité des piéces de ce fournisseur ,d'ailleurs .

cambouis 14 a écrit:
c'est juste que tu as radiateur pour BVA et radiateur pour BVM .......avec le circuit interne dans la boite inférieure ,c'est BVM  pour les modéles BVA ,tu as un radiateur séparé coté gauche .

d'ailleurs chez Paddock tu as 2 ref et le BVM est plus cher !  méfiance sur la qualité des piéces de ce fournisseur ,d'ailleurs .

merci cambouis mais que je prenne bvm ou bva il y a toujours les deux branchements inferieur sur la photo . j en trouve pas sans ses branchements

sassarrose a écrit:

merci

j ai trouvé ca , ca lui ressemble est ce que je peux commandé ?

http://www.pieces-range-rover.com/fr/radiateur/28083-radiateur-pcc108470.html

ou ca beaucoup moins chere

http://www.ebay.fr/itm/Wasserkuhler-fur-Land-Rover-Range-Rover-Lp-/302403233312?hash=item4668a32620:g:qKEAAOSwc~BZi2F-

Pourquoi, il ne te plait pas le lien que je t'ai donné et qui a disparu

sassarrose a écrit:Pourquoi, il ne te plait pas le lien que je t'ai donné et qui a disparu

Bah si j ai regardé ce matin maïs cambouis avait l air de dire que c est pas terrible . Par contre je sais pas pourquoi il a disparu ??

Si Cambouis14 l'a dit alors et il pourrait pas nous éclairer.
À mon avis, tes liens vont disparaître aussi ..

Je pense que Cambouis n'a pas tout à fait tort, mais n'a pas du tout lire non plus...

Test d'un radiateur a bon pris pour s'assurer qu'il n'y a rien de cacher là dessous est une bonne démarche de Flo.
Après on sait que Paddock, c'est Paddock, tu en as pour tes sous

sassarrose a écrit:Si Cambouis14 l'a dit alors   et il pourrait pas nous éclairer.
À mon avis, tes liens vont disparaître aussi ..

 

Je sens comme une petite odeur de  .......................

Spoiler:

sassarrose a écrit:Si Cambouis14 l'a dit alors   et il pourrait pas nous éclairer.
À mon avis, tes liens vont disparaître aussi ..

salut David

Paddock ,c'est a 80% du shitpparts ! et cette marque difuse du premier prix ........ peu importe la qualité pour eux ,si c'est de la merde ,le client aura de la merde ,c'est tout ........ mentalité typiquement anglaise ou on prefére vendre de la merde immonde avec un beau barratin que de rater une vente parce qu'un concurrent propose un produit moins cher !

par contre on est JAMAIS a l'abri d'une bonne surprise .......... mes verrins de coffre de P38 ou mon AAC de classic V8 en sont la preuve !


j'ai bien dit :
"d'ailleurs chez Paddock tu as 2 ref et le BVM est plus cher ! méfiance sur la qualité des piéces de ce fournisseur ,d'ailleurs ."

j'ai pas dit que tout est a jetter chez eux ...... simplement c'est une lotterie et ,sur les piéces "vitales" comme un radiateur ......et bin ,je ne joue pas ! pour mon AAC de classic ,comme un grand pro du V8 me disait (sans jamais avoir vu mon moteur ) qu'il était bon a reconstruire de toute facon ,j'ai joué .......

et ca a confirmé ce que je pensais : mon AAC n'avait RIEN (comme neuf ) et le probléme venait bien d'ailleurs ........ comme quoi les conseilleurs ne sont pas les payeurs !

Alain57 a écrit:

sassarrose a écrit:Si Cambouis14 l'a dit alors   et il pourrait pas nous éclairer.
À mon avis, tes liens vont disparaître aussi ..

 

Je sens comme une petite odeur de  .......................

Spoiler:

Alain, je prépare ta chambre comme d'hab. des c....ouilles en or que je me fais avec ce gîte, peut être en ouvrir un auvergne, y a du potentiel aussi par là bas

sassarrose a écrit:
Alain, je prépare ta chambre comme d'hab. des c....ouilles en or que je me fais avec ce gîte, peut être en ouvrir un auvergne, y a du potentiel aussi par là bas

Alors si tu veux t'installer là bas en gîte (du côté d'Ambert en plus y a du monde ) , achètes directement les locaux qui vont bien pour recevoir beaucoup de monde et prends un truc avec une annexe de 2000m2 des fois qu'une envie d'ouvrir un garage te prendrait

Pis surtout assure toi bien que l'ADSL et Wifi passe , un responsable commercial sans téléphonie c'est pas possible

Vaste débat... (le radiateur sur les Diesel, j'entends...)

Les réfs:
PCC108460 Diesel Boite Manuelle

PCC108470 Diesel Boîte auto

Certains fabricants comme Nissens, en proposent des "mixtes"... le refroidisseur d'huile est bouché... par des bouchons, donc! ... qu'il suffit d'enlever quand on en a besoin (et qu'on laisse quand on en a pas besoin..) qui couvrent ainsi les deux références...

Certains radiateurs, comportent des faisceaux plus étroits... certains autres supportent mal le "test de la bille"...

Je te laisse un peu de lecture:

https://www.rangeroverp38.com/t4336-radiateur-de-2-5-diesel-le-test-de-la-bille

https://www.rangeroverp38.com/t8768-dessertissage-d-un-radiateur

https://www.rangeroverp38.com/t10289-radiateur-eclate

https://www.rangeroverp38.com/t10873-radiateur-moteur-pour-diesel-en-boite-meca

https://www.rangeroverp38.com/t4290-chauffe-enigmatique

https://www.rangeroverp38.com/t7056-recherche-aide-pour-changement-culasse-ou-moteur

https://www.rangeroverp38.com/t9497-surpression-dans-le-vase-d-expansion-resolu-pour-l-instant


Dans la video qu'avait fait suivre RREvo, à l'époque, qui parlait du fameux "test de la bille", en commentaire, le gars disait:

RR-Evo a écrit:Vérifiez bien le radiateur tout neuf que vous avez reçu d'un fournisseur peu regardant...

https://www.youtube.com/watch?v=IEX-lTgO4mc

Ajoutée le 28 sept. 2013

My original rad burst whilst on holiday. I was recovered to a Landrover specialist who ordered this from a famous supplier. I've been having cooling problems ever since and have replaced the water pump and stat only to find it made no difference. In the end, I took the rad off and carried out "the marble test" to discover it had no baffle in it and therefore the water just flows straight across the top with no cooling at all. If you know the diesel, you will know that the in and out cooling pipes both connect to the top of the rad, the baffle forces the water down to the bottom, around, and back up to the exit at the top. No baffle, no cooling.

The specialist has been very good and offered a full refund etc etc and the supplier has promised an investigation. We'll see.

Another famous shop discussed and recommended on Landyzone has suggested it is a cheap Chinese copy of the similar looking Nissens radiator. They said to ONLY fit either original Landrover or Nissens radiators. Anything else has almost 100% failure rate in their tests. I have a Nissens one on order and will compare the two before I send this dodgy one back for a refund.

il semblerait donc d'après l'avis de spécialistes Anglais, que "seuls" les LR et les Nissens seraient de bonne qualité?

Reste plus qu'à trouver qui en fournit.... et à quel prix...

Du coup, on ne sait plus trop à quel saint se vouer.... Si peut-être St Jacques... de Compostelle...

Dans le cas de ton Diesel, une fois un bon radiateur trouvé, ce serait dans un premier temps, de faire un test de Co² et un contrôle des températures au Nanocom, et si c'est ok, ce ne serait pas idiot de remplacer ce qui ne l'a pas déjà été dans la chaine de refroidissement:
Visco, Calorstat, pompe à eau, vase et bouchon.... et de finir de nouveau par un contrôle des températures au Nanocom....

Si j'ai bien tout relu, il resterait: calorstat, vase et bouchon... c'est pas la mer à boire...

Merci volta pour toutes c est précisions .

La pompe à eau le viscocoupleur et le calorstat ont été changés le 05/09/2015 à 252600 kms facture à l appui .

Le PET ayant à ce jour 279000 kms .

Il me reste plus qu à trouve LE radiateur

Encore merci pour tout

j ai trouvé un nissen mais la reference lr sort un radiateur pour bvm , cependant il mettent compatible avec bva . ils ne parlent pas des bouchons pour les sorties refroidissement boite . j espere qu ils sont bien fournis

https://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-nissens-64309-757587-470-p

merci de me donner le feu vert ( ou pas ) si vous pensez que c est good

je vais commandé aussi le bouchon de vase et verifier le petit tuyau et la proprete du vase .

dans l attente de vous lire

t'as pas besoin de bouchons ! le circuit est vide et je t'ai déja expliqué que l'Hastings BVA de ma femme est équipé comme ca ......

cambouis 14 a écrit:t'as pas besoin de bouchons ! le circuit est vide et je t'ai déja expliqué que l'Hastings BVA de ma femme est équipé comme ca ......

Exact!... c'est juste un tube qui passe dedans!

ha bah merci j avais pas compris la c est clair

bon bah y a plus qu a faire chauffer la cb et attendre