EAS encore et toujours

oui je m en suis rendu compte mais un peu tard...
j espère que les modos ne vont pas me censurer...

Tu as testé le thermique du compreseur? le compresseur fonctionne t'il si tu shuntes le relai RL20?

non, j ai testé moteur tournant et au bout de 10 mn le compresseur était arrêté je pense donc que la thermique fonctionne
je pensais shunter la bonbonne d air pour voir si ça vient de la( c est bien le 6 ?)

enlèves le défaut et repasse le logiciel

S'assurer également que les 4 tuyaux 6mm sont bien raccordés sur les bonnes sorties du bloc électrovannes

ça donne ça

Le pb c'est que la connexion n'est pas établie avec le véhicule. .. danc l'affichage ne signifie rien

Tu dois avoir good iddle en vert
Tant que tu n'es pas ok de ce côté ça va être difficile.

Allez allez on est presque tous passés par là. ...

si il est en vert, c est quand j appuie sur read défaut qu il se met en rouge
sinon j ai enlevé la ligne 6 et il y avait de l air donc cette ligne ainsi que la bonbonne sont ok
sinon pour répondre à Brechoux, je ne pense pas m être tromper vu que j étais en valve de secours et que mon pet est logiquement descendu cote par cote.
enfin merci pour les encouragements...

refaits les joints du bloc eas, le diaphragme aussi, si ca ne fuit pas sur les valves alors c'est le bloc. "air supply fault" était peut être en mémoire.

tototata1416 a écrit:
On ne voit pas trop la photo à part un homme torse nu et en maillot de bain

pf44 a écrit:oui je m en suis rendu compte mais un peu tard...
j espère que les modos ne vont pas me censurer...

ne t'inquiètes pas, y en a un dans le tas qui aime ça, surtout les hommes
Surveille ta messagerie des fois que.....

je suis prêt a beaucoup de choses pour que mon pet re fonctionne mais il y a quand même des limites...
plus sérieusement, refaire les joints etc ça dépasse mon niveau de compétence, très bas je le reconnais  
je vais donc remonter les valves, équilibrer les pressions sur terrain plat et garder mon compresseur dans le coffre...
en plus je serai sur bordeaux cette automne et je pense le confier a un spécialiste pour faire le point, l appel est lancé...

T'inquiète pas, il aime que les petits jeunes en panne d'EAS

Bon sans déconner, le bloc à refaire n'est pas compliqué en soi, il faut de la patience, rigueur et propreté....
Entre le démontage, rétrofit et remontage compte 4 heures....

Tu peux très bien envoyer ton bloc EAS par colis à une personne susceptible de te le réparer moyennant le coût de réparation
Tu peux éventuellement trouver une bonne ame pour un échange (pas une partouze ) de bloc avec un refait à neuf puis retour du tien et la différence de coût

Pour tes boudins sur valves, gonffler les 4 en deux fois pour atteindre 4.5bars sur chaque....

Je ne suis pas très loin de bordeaux au cas où les spécialistes ne se manifesteraient pas, on pourra jeter un œil.
Donnes moi ton tel, je te contacte au cas où.

bon, soit l un d entre vous est venu chez moi cette nuit, soit mon pet à l option auto réparation, soit je ne sais pas quoi...
je m expliques, j ai refais un coup d easunlock avant de repasser en valve de secours, 5 mn plus tard je le démarre pour le mettre sur un sol plan et là miracle, il s était relevé plus de guirlande bref normal
je vais déposer des cierges à ste rita...

Depuis le début, je pense que tu t'emmêles  les pinceaux avec l'easunlock là, tu as dû faire la bonne procédure  ste  rita n'y est pour rien, pour cette fois du moins

je pense aussi ... mais au moins j ai appris plein de truc, grâce à toi et aux autres du fofo