Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Page 2 sur 2
Page 2 sur 2 • 1, 2
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
magnifique et bravo!
A&D- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 52
Ville et code postal : nice 06000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
magnifique et bravo!
A&D- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 52
Ville et code postal : nice 06000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
A&D a écrit:magnifique et bravo!



mypacha- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 67
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
La suite des aventures, j’avais un gros claquement moteur. J’avais un réglage super sport avec les soupapes qui tape dans les pistons. Niiiickel
Du coup changement de moteur


[url=https://servimg.com/view/19763791/20]
Du coup changement de moteur



[url=https://servimg.com/view/19763791/20]
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
La vache !
Comment ça se fait ?
Si tu veux, j'ai un bloc de 325 TD E36 dans mon appentis.
Il est partiellement démonté, mais il me reste le bloc + la culasse + le corps de pompe à injection.
Il manque le démarreur, le cache culbu, l'actuateur de pompe, la pompe à eau et les injecteurs.
Comment ça se fait ?
Si tu veux, j'ai un bloc de 325 TD E36 dans mon appentis.
Il est partiellement démonté, mais il me reste le bloc + la culasse + le corps de pompe à injection.
Il manque le démarreur, le cache culbu, l'actuateur de pompe, la pompe à eau et les injecteurs.
pigeon_voyageur- pet lover
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : Le Cheylas 38570
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Ah c’est sympa !
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Mais du coup je l’ai fait changer chez Conseil P38. Enfaite l’anc Proprio avait fait un joint de culasse. Et ça a été super bien remonter. Du coup distri mal calé. Et pistons qui tape les soupapes !
(désolé de répondre en 2x mais avec le portable ça marche pas très bien)


Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Villeminou a écrit:Mais du coup je l’ai fait changer chez Conseil P38. Enfaite l’anc Proprio avait fait un joint de culasse. Et ça a été super bien remonter. Du coup distri mal calé. Et pistons qui tape les soupapes !![]()
![]()

Villeminou a écrit:(désolé de répondre en 2x mais avec le portable ça marche pas très bien)
Pas de soucis.
Merci pour le retour d'information.
pigeon_voyageur- pet lover
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : Le Cheylas 38570
La suite
Quasiment 1an après, il y'aura eu, un nouveau moteur, l'achat d'un 2ème pet pour pièces,

un intérieur changer,




des boudins en cour d'installation
On commence a y voir plus claire, ouf

un intérieur changer,




des boudins en cour d'installation

On commence a y voir plus claire, ouf

Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Dernière édition par Villeminou le Dim 10 Jan 2021 - 11:00, édité 1 fois
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Et le radiateur ? ...

JCA2- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 55
Ville et code postal : 77630 Barbizon
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard

Je vais précéder par élimination, j'ai commandé un test co2.
Le radiateur a été changé en aout 2019 par un allu..


https://www.rangeroverp38.com/t13759-comment-optimiser-le-refroidissement-d-un-m51
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
tu as de la pression dans ton bocal et/ou le niveau baisse après surchauffe ?
Tu as bien un liquide rose je crois ?
Tu as bien un liquide rose je crois ?
JCA2- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 55
Ville et code postal : 77630 Barbizon
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Oui légère pression dès que j'ouvre le bouchon!
Le liquide reste a niveau en utilisation normal, après surchauffe il en manque un peu parce qu'il dégueule par la soupape et/ou par le trop plein.
Truc intéressant, en discutant avec pigeon, sur son ancien pet quand il avait un problème de chauffe, il se garerait, et moteur tournant il finissait par refroidir.
Moi si je coupe pas, il ne refroidit pas.
Et non liquide jaune, la couleur importe?
Le liquide reste a niveau en utilisation normal, après surchauffe il en manque un peu parce qu'il dégueule par la soupape et/ou par le trop plein.
Truc intéressant, en discutant avec pigeon, sur son ancien pet quand il avait un problème de chauffe, il se garerait, et moteur tournant il finissait par refroidir.
Moi si je coupe pas, il ne refroidit pas.

Et non liquide jaune, la couleur importe?
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Le liquide rose est la meilleure qualité avec une température d'ébullition supérieure... Une des dernière génération.
Difficile d'obtenir les valeurs exactes de ces températures, mais a priori 120°C.
Le jaune et le vert sont des qualités ordinaires pour à peine quelques euros de moins...
En tous cas ça vaut la peine de mettre la meilleure qualité pour voir le résultat.
Difficile d'obtenir les valeurs exactes de ces températures, mais a priori 120°C.
Le jaune et le vert sont des qualités ordinaires pour à peine quelques euros de moins...
En tous cas ça vaut la peine de mettre la meilleure qualité pour voir le résultat.

JCA2- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 55
Ville et code postal : 77630 Barbizon
Villeminou aime ce message
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
C'est vrai que j'ai toujours mis du jaune par reflex, mais la prochaine fois je passerai au rose!
Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C
Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.
Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe.
Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi.
Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..

Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C
Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.
Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe.

Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi.

Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
sur l'autoroute ton moteur monte facilement à 95/100°C, surtout en charge.
JCA2- membre actif
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 55
Ville et code postal : 77630 Barbizon
Villeminou aime ce message
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Villeminou a écrit:C'est vrai que j'ai toujours mis du jaune par reflex, mais la prochaine fois je passerai au rose!![]()
Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C
Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.
Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe.![]()
Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi.![]()
Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..
Hello,
Je suis nouveau sur le site, je découvre progressivement les postes et j'ai parcouru le tien...
Good job

Pour ton phénomène de chauffe, si c'est surtout en charge quand tu sollicites ton 2.5, tu ne penses pas à un entartrage de tes circuits dans le bloc moteur... freinant et ralentissant la circulation de ton liquide de refroidissement ?
Bon courage

FRED27- Membre
- Véhicule : Je recherche un P38 V8
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 55
Ville et code postal : BROGLIE
Villeminou et Eric HA aiment ce message
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Salut Maxime,
Si c'est ça, c'est simple à résoudre.
Tu laisses chauffer, tu vidanges le LDR et tu mets du vinaigre à la place. Tu fais tourner le moteur au ralenti, bouchon ouvert.
Tant que ça mousse, tu laisses tourner.
Dès que ça mousse plus, tu vides et tu rinces... beaucoup de fois.
Mais fais attention avec ton radiateur en alu !!!
Fais ton test de CO2 avant, ça t'indiquera si ton joint de culasse est bon...
Si c'est ça, c'est simple à résoudre.
Tu laisses chauffer, tu vidanges le LDR et tu mets du vinaigre à la place. Tu fais tourner le moteur au ralenti, bouchon ouvert.
Tant que ça mousse, tu laisses tourner.
Dès que ça mousse plus, tu vides et tu rinces... beaucoup de fois.
Mais fais attention avec ton radiateur en alu !!!
Fais ton test de CO2 avant, ça t'indiquera si ton joint de culasse est bon...
pigeon_voyageur- pet lover
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : Le Cheylas 38570
Villeminou et FRED27 aiment ce message
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
FRED27 a écrit:Villeminou a écrit:C'est vrai que j'ai toujours mis du jaune par reflex, mais la prochaine fois je passerai au rose!![]()
Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C
Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.
Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe.![]()
Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi.![]()
Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..
Hello,
Je suis nouveau sur le site, je découvre progressivement les postes et j'ai parcouru le tien...
Good job![]()
Pour ton phénomène de chauffe, si c'est surtout en charge quand tu sollicites ton 2.5, tu ne penses pas à un entartrage de tes circuits dans le bloc moteur... freinant et ralentissant la circulation de ton liquide de refroidissement ?
Bon courage![]()
Hello !

Pas bete!!
J'ai mon kit de test co2 qui doit arriver jeudi, ca me permettra de voir si ma suspicion de joint de culasse et bonne.

Si le test est négatif j'essayerai de nettoyer le circuit de refroidissement
J'ai pris du liquide de refroidissement orange, le jaune est vendu pour +115 degré, le orange pour +128.
La suite au prochain épisode

Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
nermal1383, pigeon_voyageur et FRED27 aiment ce message
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Booooooon, j'ai reçu mon test Co2.
Et finalement j'ai pas l'impression que ça soit un joint de culasse !
Tant mieux, mais j'était tellement persuadé que c'était ça que je reste perplexe
Ca c'était avant le test

Et ca après 30/40 min. Rien de flagrant quoi

Je continue l'investigation, et je vais démonter ma pompe a eau et thermostat
Et finalement j'ai pas l'impression que ça soit un joint de culasse !
Tant mieux, mais j'était tellement persuadé que c'était ça que je reste perplexe



Ca c'était avant le test

Et ca après 30/40 min. Rien de flagrant quoi

Je continue l'investigation, et je vais démonter ma pompe a eau et thermostat
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Re: Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard
Pompe, thermostat ou bricole qui se balade dans le circuit et qui bouche tout... Je ne vois pas bien autre chose.
Le fait que la température ne redescende pas quand tu es à l'arrêt me laisse pantois...
En tout cas, tu peux mettre de côté l'histoire du visco de ventilateur. Il fonctionne très bien.
Je suis monté au Collet (1300m de dénivellé d'un coup) ce weekend. Il souffle puis se coupe pile à la bonne température. Je pouvais suivre ça à l'oreille et à l'aiguille de température.
Le fait que la température ne redescende pas quand tu es à l'arrêt me laisse pantois...
En tout cas, tu peux mettre de côté l'histoire du visco de ventilateur. Il fonctionne très bien.
Je suis monté au Collet (1300m de dénivellé d'un coup) ce weekend. Il souffle puis se coupe pile à la bonne température. Je pouvais suivre ça à l'oreille et à l'aiguille de température.
pigeon_voyageur- pet lover
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 40
Ville et code postal : Le Cheylas 38570
Villeminou aime ce message
Villeminou- débutant en panne
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 25
Ville et code postal : Chambery 73000
Page 2 sur 2 • 1, 2

» Yema restauration
» Restauration Porsche design Lemania TKZ5100BW
» Restauration du Savoyard ( 1050 )
» Présentation du logo de la Cité des civilisations du vin a Bordeaux
» [Boutique] Cdesign, Bordeaux
» Restauration Porsche design Lemania TKZ5100BW
» Restauration du Savoyard ( 1050 )
» Présentation du logo de la Cité des civilisations du vin a Bordeaux
» [Boutique] Cdesign, Bordeaux
Page 2 sur 2
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|