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Message  A&D Jeu 1 Mar 2018 - 9:07

magnifique et bravo!

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Message  A&D Jeu 1 Mar 2018 - 9:09

magnifique et bravo!

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Message  mypacha Jeu 1 Mar 2018 - 10:03

A&D a écrit:magnifique et bravo!

Coucou 2 fois au même endroit, ça ne vaut pas Non non non Mwuahah
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Message  Villeminou Jeu 1 Mar 2018 - 12:36

La suite des aventures, j’avais un gros claquement moteur. J’avais un réglage super sport avec les soupapes qui tape dans les pistons. Niiiickel
Du coup changement de moteur Présentation/ Restauration d'un pet Bordeaux Savoyard   - Page 2 9c359d10
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Message  pigeon_voyageur Jeu 1 Mar 2018 - 14:50

La vache !
Comment ça se fait ?

Si tu veux, j'ai un bloc de 325 TD E36 dans mon appentis.
Il est partiellement démonté, mais il me reste le bloc + la culasse + le corps de pompe à injection.

Il manque le démarreur, le cache culbu, l'actuateur de pompe, la pompe à eau et les injecteurs.
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Message  Villeminou Jeu 1 Mar 2018 - 15:52

Ah c’est sympa !
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Message  Villeminou Jeu 1 Mar 2018 - 15:55

Mais du coup je l’ai fait changer chez Conseil P38. Enfaite l’anc Proprio avait fait un joint de culasse. Et ça a été super bien remonter. Du coup distri mal calé. Et pistons qui tape les soupapes ! Hit the wall Hit the wall (désolé de répondre en 2x mais avec le portable ça marche pas très bien)
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Message  pigeon_voyageur Jeu 1 Mar 2018 - 17:05

Villeminou a écrit:Mais du coup je l’ai fait changer chez Conseil P38. Enfaite l’anc Proprio avait fait un joint de culasse. Et ça a été super bien remonter. Du coup distri mal calé. Et pistons qui tape les soupapes ! Hit the wall Hit the wall

affraid

Villeminou a écrit:(désolé de répondre en 2x mais avec le portable ça marche pas très bien)

Pas de soucis.

Merci pour le retour d'information.
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Message  Villeminou Sam 2 Juin 2018 - 15:50

Quasiment 1an après, il y'aura eu, un nouveau moteur, l'achat d'un 2ème pet pour pièces,
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un intérieur changer,
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des boudins en cour d'installation Rolling Eyes

On commence a y voir plus claire, ouf bounce
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Message  Villeminou Sam 9 Jan 2021 - 21:20

Hello  Coucou
4ans après probleme de chauffe!..

Petit passage chez @pigeon pour swaper les visco, ca n'a rien changer. A 90km/h ca roule nickel, autoroute a 110 ca chauffe  Rolling Eyes  Kill Radar  Oops!
Culasse changer en 2019, avec tous les périphériques neufs, pompe, thermostat, sondes.
La suite au prochain épisode

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Message  JCA2 Dim 10 Jan 2021 - 10:45

Et le radiateur ? ... Coucou

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Message  Villeminou Dim 10 Jan 2021 - 10:59

Coucou
Je vais précéder par élimination, j'ai commandé un test co2.
Le radiateur a été changé en aout 2019 par un allu.. scratch scratch
https://www.rangeroverp38.com/t13759-comment-optimiser-le-refroidissement-d-un-m51
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Message  JCA2 Dim 10 Jan 2021 - 14:29

tu as de la pression dans ton bocal et/ou le niveau baisse après surchauffe ?

Tu as bien un liquide rose je crois ?

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Message  Villeminou Dim 10 Jan 2021 - 15:07

Oui légère pression dès que j'ouvre le bouchon!
Le liquide reste a niveau en utilisation normal, après surchauffe il en manque un peu parce qu'il dégueule par la soupape et/ou par le trop plein.

Truc intéressant, en discutant avec pigeon, sur son ancien pet quand il avait un problème de chauffe, il se garerait, et moteur tournant il finissait par refroidir.
Moi si je coupe pas, il ne refroidit pas. scratch

Et non liquide jaune, la couleur importe?
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Message  JCA2 Dim 10 Jan 2021 - 15:22

Le liquide rose est la meilleure qualité avec une température d'ébullition supérieure... Une des dernière génération.

Difficile d'obtenir les valeurs exactes de ces températures, mais a priori 120°C.

Le jaune et le vert sont des qualités ordinaires pour à peine quelques euros de moins...


En tous cas ça vaut la peine de mettre la meilleure qualité pour voir le résultat. Wink

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Message  Villeminou Dim 10 Jan 2021 - 15:57

C'est vrai que j'ai toujours mis du jaune par reflex, mais la prochaine fois je passerai au rose! Super !

Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C

Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.

Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe. Hit the wall

Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi. scratch

Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..
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Message  JCA2 Dim 10 Jan 2021 - 16:01

sur l'autoroute ton moteur monte facilement à 95/100°C, surtout en charge.

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Message  FRED27 Lun 11 Jan 2021 - 21:11

Villeminou a écrit:C'est vrai que j'ai toujours mis du jaune par reflex, mais la prochaine fois je passerai au rose! Super !

Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C

Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.

Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe. Hit the wall

Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi. scratch  

Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..

Hello,
Je suis nouveau sur le site, je découvre progressivement les postes et j'ai parcouru le tien...
Good job Very Happy
Pour ton phénomène de chauffe, si c'est surtout en charge quand tu sollicites ton 2.5, tu ne penses pas à un entartrage de tes circuits dans le bloc moteur... freinant et ralentissant la circulation de ton liquide de refroidissement ?
Bon courage Coucou

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Message  pigeon_voyageur Mar 12 Jan 2021 - 20:11

Salut Maxime,

Si c'est ça, c'est simple à résoudre.
Tu laisses chauffer, tu vidanges le LDR et tu mets du vinaigre à la place. Tu fais tourner le moteur au ralenti, bouchon ouvert.
Tant que ça mousse, tu laisses tourner.

Dès que ça mousse plus, tu vides et tu rinces... beaucoup de fois.

Mais fais attention avec ton radiateur en alu !!!


Fais ton test de CO2 avant, ça t'indiquera si ton joint de culasse est bon...
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Message  Villeminou Mar 12 Jan 2021 - 21:55

FRED27 a écrit:
Villeminou a écrit:C'est vrai que j'ai toujours mis du jaune par reflex, mais la prochaine fois je passerai au rose! Super !

Mais bon, vu les températures en ce moment, pas certain que la qualité du liquide soit mise en cause. Hier pas sure d'avoir dépasser le 0 °C

Je vais faire un test co2, si c'est pas concluant je passerais a la pompe, et au thermostat.

Etrange qu'a 70/80 pas de problème, et quand je passe sur l'autoroute ça chauffe. Hit the wall

Bon après il ma fait 2/3 chauffes l'année dernière sans trop que je comprenne pourquoi. scratch  

Il avait été évoquer sur facebook il possibilité d'un bloc poreux (oui oui sur un diesel!!!!...) j'espere que ça sera moins grave..

Hello,
Je suis nouveau sur le site, je découvre progressivement les postes et j'ai parcouru le tien...
Good job Very Happy
Pour ton phénomène de chauffe, si c'est surtout en charge quand tu sollicites ton 2.5, tu ne penses pas à un entartrage de tes circuits dans le bloc moteur... freinant et ralentissant la circulation de ton liquide de refroidissement ?
Bon courage Coucou

Hello ! Coucou
Pas bete!!
J'ai mon kit de test co2 qui doit arriver jeudi, ca me permettra de voir si ma suspicion de joint de culasse et bonne. study
Si le test est négatif j'essayerai de nettoyer le circuit de refroidissement

J'ai pris du liquide de refroidissement orange, le jaune est vendu pour +115 degré, le orange pour +128.

La suite au prochain épisode Wink
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Message  Villeminou Lun 18 Jan 2021 - 21:17

Booooooon, j'ai reçu mon test Co2.

Et finalement j'ai pas l'impression que ça soit un joint de culasse !
Tant mieux, mais j'était tellement persuadé que c'était ça que je reste perplexe scratch scratch scratch

Ca c'était avant le test
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Et ca après 30/40 min. Rien de flagrant quoi
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Je continue l'investigation, et je vais démonter ma pompe a eau et thermostat
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Message  pigeon_voyageur Mar 19 Jan 2021 - 19:22

Pompe, thermostat ou bricole qui se balade dans le circuit et qui bouche tout... Je ne vois pas bien autre chose.
Le fait que la température ne redescende pas quand tu es à l'arrêt me laisse pantois...

En tout cas, tu peux mettre de côté l'histoire du visco de ventilateur. Il fonctionne très bien.
Je suis monté au Collet (1300m de dénivellé d'un coup) ce weekend. Il souffle puis se coupe pile à la bonne température. Je pouvais suivre ça à l'oreille et à l'aiguille de température.
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Message  Villeminou Mer 27 Jan 2021 - 12:35

Coucou

Détergent reçu !

Nettoyage a venir

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Message  Villeminou Mer 10 Mar 2021 - 18:22

Bon bon bon, Coucou

Après moultes péripéties, j'ai démonté la pompe a eau, changé le thermostat (Valéo), meme si l'ancien dans une casserole d'eau chaude fonctionnait.
Mais bon, autant être certain.

Utilisé le détergent, vidanger le circuit, rincer le circuit, remettre du liquide orange, coup de soufflette dans la durite de retour du radiateur Et enfin une purge.

Mais ça chauffait toujours...

Avant de craquer une allumette

Ce matin je cherche donc une remorque porte voiture ,pour faire ma transhumance en Auvergne.

Par acquit de conscience j'essaye un dernier truc.
Soufflette dans la durite de retour, bouchon du vase d'expansion Fermé.

Et laaaaaaaaaaa.

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Ca dégaze..

Chose qui n'arrivait pas avant!!

J'ai lassé tourné 10min bouchon ouvert avec des coup d'accélérateur.

Après un 1er tour en montagne

RAS....

Demain test sur l'autoroute

A suivre

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Message  JCA2 Mer 10 Mar 2021 - 21:44

Bien joué... A vérifier quand même mais ça sent bon ! Coucou Wink


La vérité est souvent dans la purge !

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