Je rentre dans la modernité

Bonjour tout le monde

Merci pour l'acceptation

Etant amateur de land un peu plus ancien ,les aimants pour leurs qualitées et leurs défaults je souhaite rentrer dans le monde moderne de l'électronique et du confort par le biais d'un pet
Mon but avec ce véhicule est de le modifier en mini camping car avec toit relevable et de tracter un porte voiture avec mon range classic bobtail

Merci de m'avoir lu

Olivier dit Pink pépère

Salut !

Bonne entrée pour toi dans le monde du p38

Si tu aimes rester dans la légalité oublies le toit relevable, aucune homologation n'est prévu puisque la structure du p38 ne le permet pas, tu as toujours l'option de la tente de toit amélioré Sinon tout est possible

à bientôt

+Salut Patrick

Le toit relevable est une des options pour équiper le P38 on verra en temps voulu pour la modif
Pour l"instant c'est trouvé le véhicule qui m'importe

Olivier

Bienvenu

Bienvenue sur le forum RRP38

Il cherche quoi comme
Essence, diesel ou charbon

L'électrique arrive, Volta est sur l'affaire

Bonjour et bienvenue

Merci à tout le monde pour votre accueil

Mon coeur me dit V8, ma raison mazout
Pour une fois je vais écouter ma raison, les blocs poreux des V8 m'inquiète un peu beaucoup et comme j'ai d'autre véhicule à entretenir et à restaurer, je vais rester raisonnable

Olivier

Pfff, diesel pour un véhicule comme ça ....

Bah oui, mais il dit qu'il ne veut pas être emmerdé, donc pas le choix
Tu relances

sassarrose a écrit:Tu relances

of course...

T'in, un diesel plus fiable qu'un  V8 Mdr

Quand tu vois l'injecteur pilote ou la pompe injection qui pisse comme le manneken pis

Une fois sur une la culasse a changer car impossible à rectifier      

A froid, les petits choristes à la jambe de bois dans le moteur te jouent des castagnettes

La sortie d'échappement qui recouvre les lignes continues et discontinue des routes...    

Bref

L'avantage du diesel c'est que les pannes sont plus faciles à réparer que sur le vouiiit AMHA
Je peut me tromper car je suis qu'un petit débutant dans le pet

Le plus gros problème pour moi c'est les blocs poreux et le cout de la réparation
C'est vrai que pour l'entretien courant, la différence entre essence et diesel n'est pas énorme, par contre pour les gros coup la ce n'est pas pareil AMHA et pour ce que j'ai compris du pet

Olivier

tototata1416 a écrit:

sassarrose a écrit:Tu relances

of course...

T'in, un diesel plus fiable qu'un  V8 Mdr

Quand tu vois l'injecteur pilote ou la pompe injection qui pisse comme le manneken pis

Une fois sur une la culasse a changer car impossible à rectifier      

A froid, les petits choristes à la jambe de bois dans le moteur te jouent des castagnettes

La sortie d'échappement qui recouvre les lignes continues et discontinue des routes...    

Bref

Et il roule malgrés tout ça
Ce que j'en dis moi, je répète ce que me dis un ami quand il vient me voir en vacances quand je lui demande pourquoi il ne prend pas son beau V8? tu rigoles, je pars en vacances, pas envie de me retrouver sur le bord de la route à n'importe quel moment, je prends le free de madame et je pars tranquille
Du coup, il fait comme quoi, il prends son beau V8 pour aller chercher le pain ou sortir madame au restaurant

Eh justement, il a été acheté que pour les grosses miches de la boulangère

Ma carte Total ne délivre que du diesel et pas d'essence en plus

Bah merde à l'instant sur TF1, le journal raconte justement que Niquecolas Mulot allait passer le prix du fioul diesel au prix de l'essence....

T'in rouler avec une CitAir10 d'ici deux ans

Ok, le diesel ça pollue, ça fait du bruit etc etc etc ... mais je lui réponds quoi à mon ami qui a peur de tomber en panne en descendant en vacances avec son beau V8

Surtout tomber en panne en Aquitaine

c'est une région très chaude et aucun visco ne résiste ,
la preuve est que ton V8 ne sort pas en été et sort d'hivernage en octobre jusque Mai

Tu sais Sassa, le est un peu comme toi, il est alors faut ménager sa monture

Pas évident les prothèses et la à son âge, toujours peur qui ne se réveille pas

Alors place aux jeunes qui demandent qu'avaler du bitume....avec une vignette CritAir2

je ne sais pas ce qu'ils avalent les jeunes, mais en tous cas je sais par où

Du gasoil peut-être

bienvenue ici

si je peux apporter ma maigre contribution le v8 accepte assez facilement l e85 donc reste tres economique

apres je debute aussi dans le pet mais c est vraiment un super camion

Le V8 avale tout même du gas-oil au besoin

tototata1416 a écrit:

Le V8 avale tout même du gas-oil au besoin

il peut meme tourner sur 7 cylindres sans que le proprio s en rende compte

 pffff même avec 2 cylindres en moins ça gaz quand même

Un 6 en ligne, tu lui en enlèves un et c'est l'immo.... Même une Volvo continue





Mais c'est fiable

tototata1416 a écrit:  pffff même avec 2 cylindres en moins ça gaz quand même

Un 6 en ligne, tu lui en enlèves un et c'est l'immo.... Même une Volvo continue





Mais c'est fiable

Le mien il demarre sans probleme et fume pas tout ca

Bah oui, je me doute bien
Heureusement d'ailleurs qu'ils ne sont pas tous comme ça

C'est pour taquiner Sassafumenoir , il adore ca le bougre