Ressorts mecaniques

Bonjour,

J'en suis à mon deuxième Pet et finalement j'ai cédé aux sirènes de la fiabilité.
J'ai installé un kit de ressorts avec le câblage pour chuinter le système et je dois dire que je
n'ai qu'un regret: ne pas l'avoir fait plus tôt.
Elle n'a rien perdu en tenue de route et gagné un petit peu en souplesse.
Je n'ai pas encore testé avec une remorque ce que ça donne.
Au final: le prix n'est pas plus cher que 4 capteurs et 4 heures au grand max pour l'installer

Dans ce cas, si les boudins sont bons, tu y aurais mis 4 valves ( voir que 2, je préfère) et fais le pontage des broches sur l’ecu Eas, tu t’en tirais pour 50€

Avec ta solution, tu es quand même dépendant d'une parite du système et à terme des boudins, un compresseur quîl, faut remplacer.
Le kit m'a couté 350 euro en UK.

Pourquoi un compresseur, évidemment c’est mieux d’en avoir un à bord, sinon tu fais comme pour tes pneus après, pas certain que la longévité des ressorts soit supérieure à celle des boudins. Enfin bref, si ça te va, c’est l’essentiel. C’était juste pour donner une autre option.

C'est intéressant de donner différentes options, merci.

Ce que je dois dire c'est que j'ai eu une grosse frayeur sur l'autoroute; j'avais la remorque plateau deux essieux avec une voiture lourde dessus.
J'avais oublié de bloquer la suspension et à 90 km/h elle est descendue.
Seulement c'est l'avant qui est descendu d'un coup et ensuite l'arrière.
Résultat, la remorque s'est cabrée sur un seul essieux et j'ai valsé.
Je ne sais encore pas comment je n'ai pas eu d'accident ce jour là.

Je dois dire que ce fut aussi un élément important dans ma décision, même si quelque parts c'est un constat d'échec face à
des pannes.

Du coup, dans ton cas, la fiabilité du système n’est pas en cause, par contre celle du conducteur l’est fortement

sassarrose a écrit:Du coup, dans ton cas, la fiabilité du système n’est pas en cause, par contre celle du conducteur l’est fortement

D'autant plus qu'il est indiqué dans le manuel de verrouiller la suspension pour tracter. Mais c'est vrai qu'on peut très bien oublier, mais ce n'est pas la faute du système. C'est toujours dommage de se priver d'un élément de confort indéniable...... Quand ça marche et que c'est en parfait état (je me souviens d'avoir été bluffé par le changement de comportement après avoir refait le bloc EAS)

Un Pète sans son pneumatique c'est comme une profiterole sans rien de dans !... Ça perd énormément de son intérêt ....

Mouhafff ce n'est que mon avis

Salut,

Je comprends aussi ton point de vue.
De mon côté, je charge parfois le coffre... un peu trop. Et j'apprécie que les boudins se regonflent pour rétablir l'assiette.

Du coup, je ne ne suis pas près d'enlever mes boudins !