moteur qui cale de temps en en temps

A propos de la pompe à injection, le moteur démarre très bien à chaud comme à froid. Il a 180000kms et a de bonnes reprises. A ce propos
j'avais monté un boitier Motorschport , il marchait nettement mieux . Mais à un moment donner j'avais des odeurs de gasoil. donc démontage
et depuis tout est rentré dans l'ordre.

Garage bosch.... donc doit être capable de faire un nettoyage complet de l actuateur et le fameux réglage....

Pour moi le problème vient de là.....

BROUILLET PASCAL a écrit:

Garage bosch.... donc doit être capable de faire un nettoyage complet de l actuateur et le fameux réglage....

Pour moi le problème vient de là.....

Pascal. +1..cf début du post...

On va voir si Bosch sait régler du matériel de Bosch

ok les gars . Après le 3 mars je vous dirais comment le garagiste a procédé, vidange boite et nettoyage actuateur

Jean Pierre,

Ton petit garage prend de sacrés vacances
D'août à mars, ce n'est pas courant

Effectivement, mais je voulais dire 3 septembre

Voilà, la vidange de la boite auto est donc faite.Par aspiration, avec la machine branchée sur les durites du radiateur.Donc toute l'huile à été remplacée., la crépine à été changée avant l'opération. Après 40000kms le garagiste m'a dit que l'huile était très propre,
et pas de limaille.
Par contre le radiateur en aluminium à été remplacé pars un radiateur neuf en acier, les filets des pas de vis se sont arrachés au démontage.
Après renseignements, c'est le coup classique 9 fois sur 10 le radiateur étant en place depuis l'origine.
Il a trouvé 2 défauts ,un moteur, et l'autre sur l'actuateur..Depuis plus de calages  intempestifs, tout fonctionne normalement.

mandleur j-pierre a écrit:Voilà, la vidange de la boite auto est donc faite.Par aspiration, avec la machine branchée sur les durites du radiateur.Donc toute l'huile à été remplacée., la crépine à été changée avant l'opération. Après 40000kms le garagiste m'a dit que l'huile était très propre,
et pas de limaille.
Par contre le radiateur en aluminium à été remplacé pars un radiateur neuf en acier, les filets des pas de vis se sont arrachés au démontage.
Après renseignements, c'est le coup classique 9 fois sur 10 le radiateur étant en place depuis l'origine.
Il a trouvé 2 défauts ,un moteur, et l'autre sur l'actuateur..Depuis plus de calages  intempestifs, tout fonctionne normalement.

ça c'est du boulot qui va bien.par contre, il y a le risque de ces foutu filets, mais la BVA est contente.