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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 17:31

en observant un neuf, je vois que la partie du bas est en plastique et c e qu'il m'avait semblé être en caoutchouc, fait partie de l'embase. , si j'ai pris ça pour du caoutchouc, c'est qu'il devait y en avoir dessus, donc que c'était collé et donc que ça ne devait pas pouvoir se déboîter....ou il y a plusieurs fabrications ?
ce serait sympa de me rassurer avant que je devienne vraiment brelin....
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Message  preboul le Mer 18 Déc 2019 - 17:35

Coucou Coucou Coucou boudin Dunlop - Page 2 20191222
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Message  preboul le Mer 18 Déc 2019 - 17:37

Coucou Coucou Coucou

moi je connais que çà en dunlop

3 morceaux, le milieu est vide et se replis comme une chausette
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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 18:04

preboul a écrit:Coucou Coucou Coucou

moi je connais que çà en dunlop

3 morceaux,  le milieu est vide et se replis comme une chausette

oui tout a fais il y a juste un emboitement en haut et un en bas, pour cela qu'il faut eviter de lever un Range Rover P38 avec un pont 2 colonnes et d'avoir des amortisseurs trop long.

mais la partie du bas s'emboite et rentre dans le boudin en partie jusque la ou tu montres avec la fleche (vehicule en position normal et a plat) si tu le mets en position haute et un lever croisement de pont la base va ressortir sans se deboiter si tu as des amortisseurs de bonnes longueurs
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 18:06

Je vais vérifier la longueur des amortisseurs pour les jambes je sais c'est quand les pieds touchent par terre mais pour les amortisseurs
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Message  brechoux le Mer 18 Déc 2019 - 18:11

si ça peut t'aider à comprendre comment c'est foutu ces boudins
air suspension

bien que le modèle ressemble plus à un classic qu'un p38

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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 18:16

brechoux a écrit:si ça peut t'aider à comprendre comment c'est foutu ces boudins
air suspension

bien que le modèle ressemble plus à un classic qu'un p38


le principe est le meme Wink Wink
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Message  preboul le Mer 18 Déc 2019 - 18:21

brechoux a écrit:si ça peut t'aider à comprendre comment c'est foutu ces boudins
air suspension

bien que le modèle ressemble plus à un classic qu'un p38



Coucou Coucou Coucou

pas doué pour la traduction en allemand Laughing

la bombe, c quoi comme produit, de la colle Question
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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 18:27

preboul a écrit:
brechoux a écrit:si ça peut t'aider à comprendre comment c'est foutu ces boudins
air suspension

bien que le modèle ressemble plus à un classic qu'un p38



Coucou Coucou Coucou

pas doué pour la traduction en allemand Laughing

la bombe, c quoi comme produit, de la colle Question

non c'est pas colle du tout , juste emboite, et le produit est surement un lubrifiant sillicone ou autre pour facilite l'emboitement
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Message  preboul le Mer 18 Déc 2019 - 18:29

Coucou Coucou Coucou

ok, merci mich Tchin / Santé
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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 18:39

de rien,

fais un essais tu prends un boudin et tu le gonfles doucement (j'ai bien dis doucement) il va se deboiter tout seul et avec tres peu de pression d'air. l'emboitement est un emboitement avec rebord qui lorsqu'il est en place sur le vehicule l'air pousse sur les rebords et assure l'etancheite d'ou l'importance d'avoir les embase propre au niveau des emboitements. c'est pour ca qu'il faut la longueur des amortisseurs correctes, je fais du TT avec le mien en suspension pneumatique des coisements de pont avec des levees de roues j'ai jamais deboite de boudins
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 19:05

merci de vous intéresser à mon cas. Je me calme et essaie de raisonner:
-vous m'avez répondu, il n'y a qu'une sorte de boudins et donc le caoutchouc est emboîté à l'endroit où ça c'est déboîté.
les 2 dernières fois, juste après les avoir enquillés, donc ils n'ont jamais été étirés. le premier, à la limite, mais les 2 autres non. Mes amortisseurs sont certainement le modèle d'origine, mon pet n'avait jamais vu l'herbe avant moi et était entretenu chez Land.
la suggestion de Patrick: le pont décalé est à vérifier, il faut que j'observe comment c'est foutu pour voir si on a pas pu déformer qqchose, perdre un silent bloc, etc en le levant sur un 2 colonnes, ou en roulant sur les butées.
mais j'ai appris: oui ça se déboîte et se remboîte, donc le neuf, comme celui que j'ai remplacé on lâché pour une cause encore inconnue, mais ce ne sont pas les boudins qui sont en causes.
celui que j'ai changé est en excellent état visuellement ,il a 2 ans et 40 ou 50 000 km, pas mal de piste dedans, mais pas de gros croisement de pont: je ballade avec mes (mon maintenant)chien et quand ça penche, lls se tapent aux vitres...
d'un autre côté, un alignement de pont, il faudrait un putain d'écart, il me semble que je le verrai.....et ça pète à chaque fois au moment d'atteindre la position autoroute à peu près, quand il va passer aux avants, avant de finir l'arrière et l'avant. alors c'est vrai que j'ai pas eu trop le temps de voir...suite vendredi, pas de pont avant. et j'avoue ne pas savoir trop quoi faire dans l'intervalle pour être plus ou moins sur de ne pas être emmerdé....ça commence à durer et je suis à pied donc,en fait , bloqué chez moi. il est vrai que j'y suis bien, mais il faut avoir besoin de rien ....
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 19:12

mich a écrit:de rien,

fais un essais tu prends un boudin et tu le gonfles doucement (j'ai bien dis doucement) il va se deboiter tout seul et avec tres peu de pression d'air. l'emboitement est un emboitement avec rebord qui lorsqu'il est en place sur le vehicule l'air pousse sur les rebords et assure l'etancheite d'ou l'importance d'avoir les embase propre au niveau des emboitements. c'est pour ca qu'il faut la longueur des amortisseurs correctes, je fais du TT avec le mien en suspension pneumatique des coisements de pont avec des levees de roues j'ai jamais deboite de boudins

ça j'ai fait, avec la soufflette, ....le chauffeur du bus se demande encore ce qu'il a vu passer....heureusement que mon pote était de l'autre côté pour récupérer l'autre morceau..... Laughing
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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 19:17

je dois partir en intervention, je sais pas pour combien de temps j'en ai deja 3h30 de route aller retour + l'intervention, donc je promet pas de te repondre encore aujourd'hui .....mais il y a en effet un truc bizarre scratch scratch

donc si c'est au moment qu'il passe de la position normale a celle d'autoroute qu'il se deboite, c'est pas possible que tu ai un mauvais alignement de ton pont, deja sa se verrai, c'est quand meme prevu pour avoir des croisements de pont et la seule chose pour pourrais le desaligner, c'est soit un tirand de pont ou silent bloc ou la barre panhard ou un de ces silents bloc.... mais si silent bloc tu le sentirais en roulant et tu pourrais aussi avoir du bruit suite au jeu et des tremblements.......


je reflechis et si je vois quelque chose je reviend ici Very Happy Very Happy
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 19:39

mich a écrit:je dois partir en intervention, je sais pas pour combien de temps j'en ai deja 3h30 de route aller retour + l'intervention, donc je promet pas de te repondre encore aujourd'hui .....mais il y a en effet un truc bizarre scratch scratch

donc si c'est au moment qu'il passe de la position normale a celle d'autoroute qu'il se deboite, c'est pas possible que tu ai un mauvais alignement de ton pont, deja sa se verrai, c'est quand meme prevu pour avoir des croisements de pont  et la seule chose pour pourrais le desaligner, c'est soit un tirand de pont ou silent bloc ou la barre panhard ou un de ces silents bloc.... mais si silent bloc tu le sentirais en roulant et tu pourrais aussi avoir du bruit suite au jeu et des tremblements.......


je reflechis et si je vois quelque chose je reviend ici Very Happy Very Happy

depuis ce conneries, je ne roule que sur les butées. Reprenons l'hitorique: j'ai eu un boudin avant qui fuyait, j'ai fait les 3 ou 4 km pour aller chez mon garagiste changer les 2 avants, je suis rentré chez moi, le lendamin matin ras, je suis juste sorti de chez moi boire un jus chez le voisin et je l'ai retrouvé en bas des 4, re trajet chez le garagiste pour voir et constat de l'ARG , depuis jje ne fais que ce trajet sur les butées et on change le boudin arg... avant tout ça, à part la fuite du boudin avant RAS et je suis un ancien de la bagnole particulièrement attentif Wink
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 19:41

en y pensant, le premier truc que je vais vérifier: est ce qu'un tirant de pont n'aurait pas été voilé en le levant ou un truc du genre...
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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 19:49

intervention annulee sa c'est une bonne nouvell cheers cheers

les tirands de ponts arriere sont en composites , c'est possible qu'il soit plier mais sa se verait et cela mettrai le pont de biais mais j'ai des doute que sa deboiterai un boudin sur une aussi courte distance pour pas dire surplace

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Message  preboul le Mer 18 Déc 2019 - 20:07

Coucou Coucou Coucou


il faut gonfler ton boudin avant de redescendre le Range Rover P38 sinon il s'écrase en vauille affraid et se déboitera au gonflage Angry
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Message  mich le Mer 18 Déc 2019 - 20:10

preboul a écrit:Coucou Coucou Coucou


il faut gonfler ton boudin avant de redescendre le Range Rover P38 sinon il s'écrase en vauille affraid  et se déboitera au gonflage Angry



oui pas faux non plus surtout si tu le leves avec un pont 2 colonnes
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Message  preboul le Mer 18 Déc 2019 - 20:34

preboul a écrit:Coucou Coucou Coucou


il faut gonfler ton boudin avant de redescendre le Range Rover P38 sinon il s'écrase en vauille affraid  et se déboitera au gonflage Angry

Coucou Coucou Coucou



à vauille en patois ardennais = en vrac Very Happy Very Happy
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 21:30

voilà un truc qui me va bien,

j
les autres on avait fait ça un peu on a pu et ça l'a fait mais c'était un coup de pot il faut croire,


mais là ça se rattrappe
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Message  JCA2 le Mer 18 Déc 2019 - 22:12

En tous cas une chose est sûre : Ne jamais mettre quoique ce soit entre le boudin et les embases !
Ni colle, ni graisse, ni silicone ni rien du tout !

A sec ! Sinon on nettoie tout et on remonte !

Sinon a mon humble avis un boudin qui se déboite tout seul a une hauteur normale, c'est un boudin avec un gros défaut d'étanchéité.
Un boudin neuf est très difficile a déboiter à la main même en forçant !

Donc un boudin à remplacer direct.

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Message  JCA2 le Mer 18 Déc 2019 - 22:15

Ou sinon le garagiste...

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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 22:34

ici on est en pleine montagne, le seul Range de la vallée c'est le mien, j'aurai bien pu y penser aussi, de plus c'est un copain et c'est le seul.

pour le reste j'espère que c'est la bonne piste
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Message  mypacha le Mer 18 Déc 2019 - 23:05

JCA2 a écrit:En tous cas une chose est sûre : Ne jamais mettre quoique ce soit entre le boudin et les embases !
Ni colle, ni graisse, ni silicone ni rien du tout !

A sec ! Sinon on nettoie tout et on remonte !

Sinon  a mon humble avis un boudin qui se déboite tout seul a une hauteur normale, c'est un boudin avec un gros défaut d'étanchéité.
Un boudin neuf est très difficile a déboiter à la main même en forçant !

Donc un boudin à remplacer direct.

pour le moment il est surtout très difficile à remboiter. j'ai le choix entre celui qui vient de se redéboîter qui était en place ou le premier neuf qui s'est déboîté du haut (que je remboite ou que je fais changer) ou un autre tout neuf que Pigeon vient de me faire envoyer..... je ne pense pas hésiter bien longtemps... je vais avoir du secours ...
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