Nouveau du 59

Bonjour a tous

Je suis christophe du nord près de saint-amand les eaux
J ai acheté un Pet mercredi et déjà en panne avec la suspension. Lol

Il reste à terre voyant du bas allumé et ne veux plus remonter

Le compresseur fonctionne. Impossible de changer manuellement

Si qq un si connait dans le nord je suis preneur

Merci

A bientôt

Bienvenue sur le forum RRP38

As tu un défaut à l’ordinateur de bord (type anomalie EAS, ralentir 55km/h ect...)
Que se passe t-il si tu roules avec

Salut totophe je suis du 62 et j’ai moi même acheté un pet il y a un mois et ne t’inquiète pas j’ai aussi eu la suspension en défaut mais l’ancien proprio avait déjà mis un kit de secours. J’ai déjà révisé le compresseur et jak le eas unlock. Je dois remettre tout d’origine et faire un essais. Mais pour l’instant je fais révision des galets de courroies accessoire et clim.

Coucou

Pas de message d erreur sur le tableau de bord.

Il reste en position basse, et ne veut plus monter alors que le compresseur tourne

Hier j ai fait 4 h de route nickel. Et aujourd hui je suis à cul. Lol
En plus je devait le prendre pour dans 2 semaines

Si le compresseur tourne sans cesse, c’est que tu a une belle fuite et tu vas tuer le compresseur très rapidement
Tu dois avoir une sérieuse fuite d’air sur le réseau voir même un boudin déchiré et l’air se barre plus vite que le remplissage
Vérifier la tuyauterie surtout autour de l'échappement et pulvériser de l’eau savonneuse sur l’ensemble des boudins

Comme la voiture et vraiment très propre. Et que je ne souhaite pas la passer en ressort car c est tout même agréable la suspatt. J ai commandé 4 boudins neufs car ceux qui sont dessus date de 2012 en dunlop. C etait le black friday 30 % chez aerosus . J en ai profité pour prendre jn compresseur de plus. Maintenant c est peut-être pas la panne mais au moins ce sera fait.
Eau savonneuse bonne idée, je vais essayer..

Faut qu elle soit refaite pour dans 15 jours

Il faut t’équiper au plus vite de valves de secours
4 valves, 4 tuyaux rislan en 6x4, et 4 piquages union double 6x4...

Tu aurais pu ainsi mettre tes valves, gonfler les boudins et voir si le se cassait la goule
Pour ton compresseur, pour 40-50€ tu aurais pu aussi le refaire à neuf

Mais la maladie sur le diesel, c’est les tuyaux qui crament le long de l'échappement

oui ,si l'échappement est pourri ,le risque est bien présent en effet ...... mais sur les trois miens ,a chaque fois ,c'était un poumon qui était fuyard......
pour le compresseur ,le kit segment + joints toriques de chez Eurospares va trés bien (et n'est pas cher ) contrairement a certains kits vendus sur la bay ........ pour ce qui est du thermique ,tant qu'il fonctionne ,je pense qu'il faut mieux laisser celui d'origine ,d'aprés le tuto de Volta ca a l'air d'étre assez rock n roll a faire ......

Je vais acheté un kit de secours, vous avez une bonne adresse ? Combien de pression dans les boudins faut il mettre ?

Quand tu sélectionnes une position, y a t’il un autre voyant qui clignote (ou fixe). Toutes les portes, hayon et coffre fermés? Mets un manomètre allant à 12 bars sur la ligne 6( repère violet)

Voyant position basse fixe. Et position route clignote .

En attendant d’avoir les valves de secours etc.. ouvres une porte, les 2 voyants doivent être fixes, laisses tourner le compresseur une 15aine de minute, il doit s’arrêter. Si oui, fermes la porte et mets de l’eau savonneuse sur les entrées de ligne dans le bloc. S’il ne s’arrête pas, fuite sur la ligne ou le compresseur ne compresse plus suffisamment.

Merci je vais essayer ça lundi . Suis en congés une semaine. Je vais pouvoir y regarder.

Pour t’équiper en dépannage de suspension tu prends ça :
https://www.lrsconcept.fr/suspensionp38.html

Grand merci tototata1416

Merci à tous

Commande passée

sage décision

A laisser en permanence avec la roue de secours

Aussi à noter

Pression des boudins à 4.5b pour être entre la position normale et autoroute
D’abord gonfler les 4 boudins à 2/2.5b puis finir à 4,5

Perso à 4,5, il frémit à peine,il lui faut 6 pour décoller. Je rappelle que le boudins Dunlop donc origine sont à 76€ chez LRS,
Désolé pour Toto,je ne peux pas mettre de smileys avec le téléphone..... considère donc qu'il y a un clin d'œil

Les valves de secours sont indispensables, par contre leur place est dans la boîte à gants quitte à rajouter deux possibilités de fuite, un manomètre pour contrôler l’activité du compresseur me parait autrement plus important.

Oui je compte en installer un par la suite lorsque ce sera réparer.

La j ai trouvé les 4 boudins et un compresseur neuf chez aerosus pour 415 euros fdp inclus. Blackfriday avec moins 30%
J ai envie de changer les amortisseurs par la même occasion, qu en pensez vous ? Vehicule de 98 164000 km

L’EAS nécessite des indicateurs rapides .
Un mano en ligne comme le conseille Sassafuitplus, est en effet un indicateur qui donne l'état du compresseur. Si cuve vide et une porte ouverte il te faudra 7mn pour un compresseur en forme et 10-11mn pour un compresseur normal et > quand c’est fatigué pour remplir la cuve

Les valves donnent un indicateur sur la tuyauterie et boudins
L’avais tu entendu tourner très longtemps lors de l’achat

Il tournait et se couper. Et rebelote de nouveau. Le lendemain après 400 km la voiture était sur ces butés.

Pour le manoir, il faut le mettre sur quel numéro de sortie du bloc ?

le mano, sortie numero 6

Merci Mich.

Bon et bien c est mort. Rupture de stock des deux modèles.
Si qq un en a un à me vendre ou à prêter

Merci