Re: Nouvelle sur le forum

[Pat_Brisc]

pas si sur que tous les LDR sont compatibles

perso j'utilise le rose special land rover avec 1/2 voir plus d'eau distillée

Regarde sur les fiches techniques, les liquides organique et minéral sont compatibles entre eux, mais on peut toujours faire une vidange totale pour changer l'ensemble du liquide.
La compatibilité est en général indiquée sur le bidon.

[BENDSE]

d'eau distillée

ouais on la connais ton eau "distillée" de par chez toi

[mypacha]

d'eau distillée

ouais on la connais ton eau "distillée" de par chez toi

même qu'après on court à poil sur la plage......et on se met la péteuse.....
désolé mais je n'ai pas pu résister

[EugénieP38]

Bon, par précaution je vais peut-être vidanger le circuit... C’est que dans le manuel, j’ai une feuille «volante» à propos du LDR qui précise que les liquides sont différents selon les modèles; il est dit que si l’on n’a pas le sticker OAT+H2O on peut jeter ce papier et ne pas en tenir compte...
J’aurais peut-être dû lancer un topic LDR! C’est sûr que je préférerais mettre du liquide de base, sans mélange...

[EugénieP38]

Nouvelle batterie Hankook installée et... démarrage au quart de tour!! Merci au forum!!

[cambouis 14]

oui ,elles offrent un exellent rapport qualité /prix ...... pour le LDR ,sur un moteur BMW ,liquide universel ,ca va bien ! dans un V8 ,je ne jouerais pas .....

[EugénieP38]

Ok, c’est le mélange, si il faut faire l’appoint, qui me fait peur! (D) Mon liquide actuel est rose, si je mets du bleu ça fera du violet! En même temps la vidange du circuit a l’air à ma portée... C’est que pour rajouter 2 litres je vais gaspiller les 8 litres bien en place dans le circuit si j’ai bien compris *-)

[mypacha]

Ok, c’est le mélange, si il faut faire l’appoint, qui me fait peur! (D) Mon liquide actuel est rose, si je mets du bleu ça fera du violet! En même temps la vidange du circuit a l’air à ma portée... C’est que pour rajouter 2 litres je vais gaspiller les 8 litres bien en place dans le circuit si j’ai bien compris *-)

le bleu c'est pour les garçons, le rose pour les filles...tu ne vois pas que ça se multiplie et que ça déborde.....

[Pat_Brisc]

La couleur des liquides ne vient que du colorant qu'ils ajoutent et je me répète les liquides sont compatibles entre eux.

[EugénieP38]

Oui, c’est dommage ça serait bien pratique un code couleur! Et visiblement j’ai des progrès à faire en smiley 1.0...

[EugénieP38]

Oui, c’est dommage ça serait bien pratique un code couleur! Et visiblement j’ai des progrès à faire en smiley 1.0...

[mypacha]

perso, j'aurais tendance à être tout à fait d'accord avec mon conscrit

[cambouis 14]

La couleur des liquides ne vient que du colorant qu'ils ajoutent et je me répète les liquides sont compatibles entre eux.

le liquide organique des Ford Explorer (rose) serait incompatible avec le liquide universel ....enfin ,c'est ce qu'on m'a dit quand j'ai acheté mon Explorer 4.0L , alors j'ai pas osé essayer !
celui utilisé par renault dans les années 90's l'était aussi ,pour avoir remplacer un radia de chaufage bouché par la boue que ca avait créé ,je peux te le confirmer ......
les problémes de refroidissement rencontrés sur les moteurs VM italiens des RRC ,seraient en partie liés au liquide non conforme ,dixit un spécialiste de ces moteurs qui les entretenait sur des véhicules industriels .....perso ,j'ai des doutes ,j'ai toujours attribué les problémes a un usage inadapté au moteur par des utilisateurs peu respectueux de la mécanique.....
le mien (celui de TT ) ne tourne qu'au liquide universel ..... j'ai viré le visco et l'hélice et monté deux TRES gros ventilos electriques ,idéalement ,il faudrait encore monter un radia plus gros ...... ce qui sous entends de déplacer l'intercooler !

[BENDSE]

Celui des peugeot 107 toyota aygo et citroen c1 essence ( moteur toyota) est non missible avec celui du commerce et specifique a ce moteur

[ChristianP17]

À Cambouis 14, du coup dans le V8 tu mets quoi? C’est vrai que je ne me suis jamais posé la question je mets du standard de Naraumachin.

[EugénieP38]

Bonjour à tous, j’ai épluché les factures de l’ancien propriétaire, et par chance il y avait celle du LDR: « universel-rose- aux plurions »; il n’y a pas la marque mais ça devrait m’aider à trouver une référence adaptée!
C’est que selon le « papillon » présent dans mon manuel, ça a l’air plutôt sérieux comme question:

[EugénieP38]

Le verso:

[cambouis 14]

À Cambouis 14, du coup dans le V8 tu mets quoi? C’est vrai que je ne me suis jamais posé la question je mets du standard de Naraumachin.

je n'ai pas de P38 en V8 que des Classics ..... dans celui de mon pote Richard ,il y a de l'universel ,donc on fait l'appoint en universel ! si j'avais un P38 V8 ,je pense que je le remettrais en organique ,j'ai un gros doute que ce soit l'origine de certaines surchauffes inexpliquables ....... certains LDR ont des points d'ébulition TRES différents suivant leur composition ,pour aller dans le desert ,certains de mes potes (dont Jean-Marc dit " l'Affricain" ) ne mettaient que de l'antigel PUR ,car son point d'ébulition est beaucoup plus élevé que le LDR a base de flotte ,autre avantage ,meilleur échange thermique et pratiquement pas d'évaporation ....

[tototata1416]

Le liquide de refroidissement organique (rouge) et l’universel (jaune, vert,bleu) ne se mélange surtout pas

Il est d’ailleurs fortement conseillé par les mécanos de l’atelier Land Rover (s’il y a changement entre l’un des deux) de vidanger, rincer le système, remettre en eau, purger, faire tourner le moteur, revidanger et rincer jusqu’à eau claire.

Il faut savoir que Land Rover a retiré de ses ventes, depuis plus de 2 ans, le liquide organique de ses rayons.
Vous devriez ne plus pouvoir en acheter en concession.

La cause étant des retours garantis sur de la casse moteur sur ses derniers modèles de Disco4 et L405 suite à grippage et oxydation de l’acier sur les éléments mécaniques ....

[Pat_Brisc]

Le liquide de refroidissement organique (rouge) et l’universel (jaune, vert,bleu) ne se mélange surtout pas      

Il est d’ailleurs fortement conseillé par les mécanos de l’atelier Land Rover (s’il y a changement entre l’un des deux) de vidanger, rincer le système, remettre en eau, purger, faire tourner le moteur, revidanger et rincer jusqu’à eau claire.

Il faut savoir que Land Rover a retiré de ses ventes, depuis plus de 2 ans, le liquide organique de ses rayons.
Vous devriez ne plus pouvoir en acheter en concession.

La cause étant des retours garantis sur de la casse moteur sur ses derniers modèles de Disco4 et L405 suite à grippage et oxydation de l’acier sur les éléments mécaniques ....

Et tu mets quoi dans tes V8

[tototata1416]

Et tu mets quoi dans tes V8

J’en ai déjà parlé en Avril 2018
Ça fait deux ans qu’il y a ça dans mes deux V8 (P38 et RRC) et je n’ai eu aucun soucis jusqu’ici

Ce soir en passant à ma jardinerie j'ai fait un tour dans le matériel agricole

Je suis tombé sur de l'antigel avec un point d'ébullition très très élevé 155°

[Pat_Brisc]

Merci pour cette réponse très intéressante, je n'avais pas vu en 2018

[cambouis 14]

ouais ,eh bin ,ca confirme ce que je disais : ton LDR est en fait de l'antigel PUR (a diluer pour un usage normal) je trouve le méme (et c'est le seul endroit que je connaisse ) chez Agrial ......

c'est ce que mes potes utilisaient dans le desert ......

[preboul]

d'eau distillée

ouais on la connais ton eau "distillée" de par chez toi

même qu'après on court à poil sur la plage......et on se met la péteuse.....
désolé mais je n'ai pas pu résister

      CHUTTTTTTTT CHUTTTTT CHUTTTTT

[BenP38]

d'eau distillée

ouais on la connais ton eau "distillée" de par chez toi

même qu'après on court à poil sur la plage......et on se met la péteuse.....
désolé mais je n'ai pas pu résister

      CHUTTTTTTTT CHUTTTTT CHUTTTTT

N'empêche qu'on a bien dormi avec l'eau distillée de preboul

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