Pompe essence et régulateur pression

Hello
Continuant la découverte de mon pet 4.0l et parcourant le nombres affolant de factures je ne vois pas de trace de changement de pompe gavage et de régulateur de pression
La caisse de mon gros a 270000kms (bloc 90000).
Quels serait les symptômes de une fatigue de ces deux éléments ?
Merci a tous

Phil90 a écrit:Hello
Continuant la découverte de mon pet 4.0l et parcourant le nombres affolant de factures je ne vois pas de trace de changement de pompe gavage et de régulateur de pression
La caisse de mon gros a 270000kms (bloc 90000).
Quels serait les symptômes de une fatigue de ces deux éléments ?
Merci a tous

C'est pas des trucs de diesels ça ????

non ,essence ...... surtout le régulateur de pression ! la pompe est présente dans les 2 cas .

pas de signes avant courreurs ,ca marche puis un jour ca tombe en panne ......

par PET42
regulateur de pression de carburant.
J'avais eu ça sur mon premier 4.6, des coupures en tournant, et des variations, et beaucoup de mal à démarrer, j'avais commencé par changer la pompe de gavage, comme elle poussait plus ça marchait mieux,... mais finalement ça ne suffisait point. Donc j'ai réfléchi un peu, et avant de m'attaquer aux injecteurs j'ai remplacé ce régulateur, et là pffuuut, plus de soucis.

la pression d'essence ( et sa régulation ) se controle .....

Je traduis ce que je comprends.
Pour savoir si tu as la grippe, contrôle que tu ne l’as pas