Calorstat disparue et surchauffe LR a 135° selon Nano.

Bonjour a tous j'ai un V8 4,6L Thor ,je  pense que je devrais avoir un corlstat Quelque part par là ?:

Je précise que je roule comme ça depuis 2014 a peu près et environ 3000 km /an.
J'ai eu une surchauffe au point que le moteur c'est arrêter et démarrer plus ,sans fumée.
Voici l'état de mon vase d'expansion.

J'ai lu sur le forum qu'il ne fallait pas rouler sans Calorstat,donc je vais essayer d'en acheter un,vidanger et remplacer le liquide de refroidissement ainsi que de nettoyer le vase d'expansion.
On verras si c'est suffisant

Une petite question concernant le 4L6 Thor:
La sonde de température qui est sur le dessus du bloc moteur donne des ordres au visco coupleur ?

Souvent dans les pays chauds on supprime le thermostat pour éviter des surchauffes moteur, mais à froid les moteurs sont déjà à 50°. Là surchauffe moteur sur le p38 n’est pas seulement due à une défaillance du thermostat, le viscocoupleur est très important et son fonctionnement n’est pas régulé par une sonde de t°.
Le problème de rouler sans thermostat dans nos pays tempérés c’est que le moteur sera très long à monter à une t° idéale ou suffisante, d'où surconsommation, surtout une mauvaise lubrification avec risque de casses moteur etc... Au minimum, pour éviter le risque d’un thermostat qui se bloquerait, il est possible de le percer, bien sûr respecter une mise en t° suffisante qui sera quand même plus longue.
C’est ce que je ferais dans ton cas et si besoin changer le viscocoupleur. Mais avant je ferais un test CO2.

Merci pour ta réponse, je vais m'occuper du visco.