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anomalie suspensions

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Message  mjc57 Mer 7 Nov 2012 - 18:24

il suffit parfois de mettre le petit eas kiker ce qui fonctionne très pour sortir la panne
je dispose de ce matériel si quelquin ont a besoin dans le 57 aucun souci

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Message  RR-Evo Mer 7 Nov 2012 - 19:20

Tu ne peux qu'effacer sans lire c'est ça?

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Message  mjc57 Mer 7 Nov 2012 - 19:30

RR-Evo a écrit:Tu ne peux qu'effacer sans lire c'est ça?
oui je peut éffacer le défaut sans pouvoir le lire tant que la panne est présente impossible d éffacé

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Message  RR-Evo Mer 7 Nov 2012 - 19:51

Pratique mais à avoir en complément du câble obd pour les fois où on ne veut pas sortir le pc ou le tesbook devant des ''réticents au confort et à la modernité''

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 7:53

RR-Evo a écrit:Pratique mais à avoir en complément du câble obd pour les fois où on ne veut pas sortir le pc ou le tesbook devant des ''réticents au confort et à la modernité''
petit boitier bien pratique toujours dans la boite à gands

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 10:18

Coucou
J'ai trouvé ça aussi,
http://www.partsrover.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=28&Itemid=1&lang=fr&vmcchk=1&Itemid=1

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 10:27

matrix a écrit: Coucou
J'ai trouvé ça aussi,
http://www.partsrover.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=28&Itemid=1&lang=fr&vmcchk=1&Itemid=1
ok matrix c est bien le eas kiker à 98e que j utilise

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 12:00

perso, j'ai le cordon et un cd easunlock à bord en permanece, si " anomalie eas " je mets les valves et je vois le pb dès que je peux passer le log. J'ai aussi 2 bouts de fils avec des cosses pour relier les plots 1 à 25 et 7 à 18 dans l'eas sous le siège conducteur( passage manuel eas, evite le bip roulé à 55km/h ) C'est vrai qu'il est pratique le boitier , tu sors pas du Range Rover P38 et t'attends, mais bon , s'il te fais le coup tous les 10kms, ça doit vite lassé si tu dois faire 500 kms avant de régler le pb. Par contre le boitier becm, je me demandais ce qu'il faisait,il remets les valeurs d'origine? Coucou

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 13:51

matrix a écrit:perso, j'ai le cordon et un cd easunlock à bord en permanece, si " anomalie eas " je mets les valves et je vois le pb dès que je peux passer le log. J'ai aussi 2 bouts de fils avec des cosses pour relier les plots 1 à 25 et 7 à 18 dans l'eas sous le siège conducteur( passage manuel eas, evite le bip roulé à 55km/h ) C'est vrai qu'il est pratique le boitier , tu sors pas du Range Rover P38 et t'attends, mais bon , s'il te fais le coup tous les 10kms, ça doit vite lassé si tu dois faire 500 kms avant de régler le pb. Par contre le boitier becm, je me demandais ce qu'il faisait,il remets les valeurs d'origine? Coucou
ok matrix pour moi le prochain investissement sera le nanocom ou le hawkeye j ai actuellement d autres problème sur un de mes véhicule personne n est capable de me trouver une solution ni meme me dire par ou commencé beaucoup se dise spécialiste de la marque mais n on aucune notion

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 14:07

ils essayent de t'aider, les uns avec leur propre expérience, les autres avec beaucoup plus de professionnalisme par ce que de vrais experts, tu m'étonnes là! quels problèmes as tu qu'ils n'aient pas pu t'aider? Sad

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 14:40

matrix a écrit:ils essayent de t'aider, les uns avec leur propre expérience, les autres avec beaucoup plus de professionnalisme par ce que de vrais experts, tu m'étonnes là! quels problèmes as tu qu'ils n'aient pas pu t'aider? Sad
ok mon problème est le suivant j ai un pet de 97 qui a un souci de ventilation c est a dire les deux ventilateurs de chauffage D/G interne ne fonctionne pas j ai remplacer toutes les pièces meme les ventilateurs ne fonctionne toujours pas j ai vu deux concessionaire de la marque en allemagne qui ont passé des heures sans rien trouvé dérniérement j ai du enlevé la batterie pour faire une charge plus moyen de mettre le pet en route panne supplémentaire j ai fait toutes les manipes possible et imaginable il ne se passe rien cela fait 2 semaines que le pet est a l arret je ne sais plus a quel saint m adresser

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 15:02

il te dit rien l'ordinateur de bord? genre " coupure moteur, appuyer telecommande "

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 15:07

effectivement, je viens de voir tes post précédents, Sad

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 15:10

matrix a écrit:il te dit rien l'ordinateur de bord? genre " coupure moteur, appuyer telecommande "
non absolument rien tout se passe normalement impossible de lancer le démarreur ou est le problème?

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 15:32

le becm a été reprogrammé?

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 15:35

matrix a écrit:le becm a été reprogrammé?
non rien na ete touché les 2 concessionaires mon dit que le becm est ok

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 15:41

ils l'ont passé acev le diag t4 et aucunes erreurs nulles part ?

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Message  RR-Evo Jeu 8 Nov 2012 - 16:23

Facile, résistances des moteurs de soufflerie HS...

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 16:32

RR-Evo a écrit:Facile, résistances des moteurs de soufflerie HS...
résistance remplacé sur les 2 ventilos interchanger les ventilos de l autre pet idem relais neuf cablage ok hevac ok

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Message  matrix Jeu 8 Nov 2012 - 16:46

ils ont à voir quoi les ventilos avec le fait qu'il ne démarre pas? What a Face la priorité, c'est qu'il démarre, non?

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Message  RR-Evo Jeu 8 Nov 2012 - 16:49

Remplace le maxi fusible 30A dans la boîte à fusible compartiment moteur déjà pour faire démarrer la bête. Il gère la suspension et le démarreur.


Dernière édition par RR-Evo le Jeu 8 Nov 2012 - 16:59, édité 1 fois

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Message  RR-Evo Jeu 8 Nov 2012 - 16:54

mjc57 a écrit:
RR-Evo a écrit:Facile, résistances des moteurs de soufflerie HS...
résistance remplacé sur les 2 ventilos interchanger les ventilos de l autre pet idem relais neuf cablage ok hevac ok

Et la boîte à fusibles a t-elle été testée? Les masses? Y a t-il un 12 v qui part bien vers l'hevac et qui ensuite repart vers les ventilos...

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 17:01

matrix a écrit:ils ont à voir quoi les ventilos avec le fait qu'il ne démarre pas? What a Face la priorité, c'est qu'il démarre, non?
je ne sais pas pourquoi ils ne démarre pas sur l autre pet dès que je tourne le rotacteur il se mette en route dès que je les mets en auto ils tournes est là rien
toutes les tensions sont bonnes

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Message  mjc57 Jeu 8 Nov 2012 - 17:06

RR-Evo a écrit:
mjc57 a écrit:
RR-Evo a écrit:Facile, résistances des moteurs de soufflerie HS...
résistance remplacé sur les 2 ventilos interchanger les ventilos de l autre pet idem relais neuf cablage ok hevac ok

Et la boîte à fusibles a t-elle été testée? Les masses? Y a t-il un 12 v qui part bien vers l'hevac et qui ensuite repart vers les ventilos...
tous cela à ete vérifié j ai pris les mesures sur l autre véhicule avec le boitier fusible hevac rien si je met l hevac du pet en panne sur l autre il fonctionne donc ce n est pas un problème hevac

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Message  RR-Evo Jeu 8 Nov 2012 - 17:07

Ben si tu as balancé tous les composants d'une voiture sur l'autre et que rien ne progresse, il ne reste alors plus qu'une chose de fixe et propre à la voiture : son faisceau

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