suspensions bancales

bonjour

j'ai enfin reussi à entrer en communication avec la trapanelle et ainsi effacer le message d'erreur suspensions
du coup elle se lève, mais d'une manière bancale
à l'arret, il reste systematiquement une patte en l'air
l'eas semble communiquer correctement avec le bloc electrovannes, et les capteurs, mais je soupçonne des soucis de connectique avec les capteurs, à moins qu'une vanne soit laborieuse

nb je n'ai pas relevé de fuites au niveau du bloc eas

j'ai fait une capture d'ecran du easunlock, il y a des valeurs 0 et 249 ??? mais j'arrive pas à insérer d'image

quelle est l'unité qu'il faut utiliser pour recalibrer cm ou mm?

avec un metre ruban, j'ai relevé les valeurs suivantes (AVG-AVD-ARG-ARD)sur une durée de 20'
47-44-58-52,5
50-50-41,5-43,5
48,5-52,5-37-41

concernant la communication avec le cable série + adaptateur, c'est assez aléatoire (les prises puget ont été supprimées...), ça ne marche pas à tous les coups.

merci pour vos avis éclairés

pour le logiciel c est ni des cm ni des mm il parle a sa maniere pour trouvé le valeur faut des cale sinon tu peux t amusé avec le metre si tu est sur une surface plane mais c est long a faire

as tu regardé si il est proche des valeur enregistré ou pas je crois que c est pas simple avecc le logiciel

L'adaptateur usb est source de problèmes....
Nonoose a fait fabriquer des cales pour régler ses hauteurs avec easunlock avec un résultat correct. Il a posté un sujet.
La méthode " Lucmat " qui nécessite un nanocom...

sassarrose a écrit:L'adaptateur usb est source de problèmes....
Nonoose a fait fabriquer des cales pour régler ses hauteurs avec easunlock avec un résultat correct. Il a posté un sujet.
La méthode " Lucmat " qui nécessite un nanocom...

oui mais la méthode lucmat et bien plus rapide

J'y arrive toujours pas
Fort des enseignements et conseils et de la fonction recherche du forum, je suis toujours penché

Avec le easunlock et des cales maison, j'ai recalibre le bazar, sans résultat correct
La bête elle fait que comme elle veut.
À savoir toujours penché AVD et l'arrière aux valeurs Highway
Sur l'ordinateur les nouvelles valeurs sont bien mémorisées avec les cales
Au compresseur le boudin avd prend +6bar alors que les autres prennent 3,5 pour être à la bonne hauteur

Est-ce qu'on peut remplacer un seul boudin par essieu ?

Oui bien sûr, même s'il vaut mieux changer les deux. Tu as pu vérifier si l'avant droit fuyait ou pas? Tu as essayé d'inverser les capteurs Avants?

Pas de fuites
Les capteurs n'ont pas été intervertis

Pourquoi vouloir le changer nettoies les connectiques des capteurs, inverses les. Voir du côté de la drive boxe ensuite...

+1 moi je dirais drive box

Ok j'entends la reco pour drive box
Une suggestion sur le fait que le boudin en question a besoin de beaucoup beaucoup plus de pression que les autres pour se mettre à la bonne hauteur ?

Tu peux essayer de le gonfler directement sur le boudin, du mets un bout de tuyau et une valve.

C bien parce que je gonfle le boudin en direct que je constate qu'il lui faut plus de pression
Je trouve ça bizarre. Comme si il y avait une mass plus importante à soulever sur le côté droit
C'est pas la batterie qui provoque ça tout de même...
Au cric ça se lève facilement, pas de point dur ou quoi
C'est pour ça que je me dis que le boudin doit avoir un truc bizarre

je ne vois pas, 6 bars, ça fait beaucoup....

Salut,

Peut être devrai tu démonter une de tes deux biellettes de barre stab, pour voir si ce n'est pas elle qui fout le bordel. Attention que tu ne soit pas en tension au moment du démontage.

En fait le boudin AVD ne tient plus en place, manque les deux agraphes supérieures
La barre panhard ne présente pas de soucis particulier

Ça m'est arrivé, c'était la drive box. L'arrière ne montait pas. En mode dragster le

Une drive box d'occasion et c'est reparti. Et depuis (8 mois) aucun soucis niveau eas