remplacement tetines(?) culasse

bonjour à tous,

Question aux spécialistes....

Savez vous s'il est possible de trouver ce que j'appellerai tétines, entourées en jaune, sur une photo prise sur le site Darkgyver....




merci

Il semblerait que non , pas de références chez LR ni chez BMW.





@+

merci Yoyo13 pour ta réponse.....
Quelqu'un aurait-il déjà mesuré le diametre de celle qui est les plus à l'arrière de la culasse ? Le diametre du trou dans la culasse bien sur...dans l'évenventualité d'en faire tourner une pour un remplacement ulterieur, la mienne suinte....
merci de vos réponses,

Diamètre intérieur / extérieur: 16 mm / 22 mm environ.

Comme on peut voir sur la photo c'est un insert, peut être disponible chez les rectifieurs en accessoires de réparation.

Un simple changement de durite par une neuve suffirai , à moins que cela est déjà était fait .....`

@+

Merci Yoyo, ta photo parle exactement ! et merci pour les mesures de la tétine.
bien évidemment, la Durit a été changée....le soucis, c'est que l'insert est "rongé".


Pour l'instant, j'arrive à rouler comme ça avec un léger suintement, mais bien sur, je ne suis pas tranquille !
Pour l'usinage, j'aurais surtout besoin du diametre de l'usinage dans la culasse pour pouvoir donner la cote à mon rectifieur pour qu'il puisse m'usiner l'insert pour le rentrer en force. Alors, si quelqu'un a déjà demonté cet insert.....
Merci

Ha oui !!! effectivement, il ai temps.......

Tu comptes réparer sans déposer la culasse ????

yoyo13 a écrit:Tu comptes réparer sans déposer la culasse ????

oui, tant que je ne coupe pas, il n'y a pas de limaille qui devrait entrer dans le circuit de refroidissement

Bonne chance à toi pour l'extraction du moignon

bonjour,

DECIBEL94 a écrit:Bonne chance à toi pour l'extraction du moignon

pourquoi? il est monté si serré que ça?

il est monté d'origine en force, puis corrosion oblige il doit être bien grippé. De plus plus beaucoup de prise pour l'extraire.