PROBLEME DE LEVE VITRE

Bonjour à tous,

j'ai rencontré à peu près toutes les pannes décrites dans le forum sur le plan mécanique.ayant touché très jeunes à la mécanique par le biais de mon père,j'ai pu remédier au pannes mécanique.

depuis peu ce sont les pannes électriques qui surgissent,en effet le moteur lève vitre avant côté passager s'est mis à faire des sienne.
un coup il fonctionne,et un autre il ne fonctionne plus.

deux jours plus tard,je démarre et baisse la vitre avant côté chauffeur,pour ranger ma range dans le garage.pendant la manœuvre rien d'anormale,une fois garer je remonte ma vitre et coupe le contact,je remet le contact pour vérifier si le problème du lève vitre avant côté passager est toujours là.

surprise, ce sont maintenant les deux vitres avant et rétroviseurs qui ne fonctionnent plus.

je vérifie les fusibles dans le moteur,sous le fauteuil passager (en les enlevant un par un) rien n'est cramés.

quelqu'un aurait-il une idée?ou un tutorial?

merci d'avance de vos réponses.

Je fais remonter le sujet, j'ai un peu le même problème.

En fait certain boutons fonctionnent, d'autres non. Ex: l'avant gauche peut monter mais pas descendre, l'arrière gauche descend mais monte pas, l'arrière droit fonctionne, l'avant droit marche pas du tout. Le toit ouvrant et le retro gauche marche pas, le retro droit fonctionne...

Sinon j'arrive a ouvrir et fermer les vitres avec le nanocom.

Faux contact dans la platine de la console centrale?

nimda a écrit:...

Sinon j'arrive a ouvrir et fermer les vitres avec le nanocom.

Faux contact dans la platine de la console centrale?

ça y ressemble ... ou rupture dans le faisceau qui va au becm !!

Le mieux est de trouver une platine d'un collègue et de l'essayer sur ton pet !! Comme ça, tu sera fixé !!

A+

J'ai ouvert la platine (j'aime bien ouvrir ) bah je m'attendais pas a trouver autant d'électronique là dedans, y'en a vraiment partout!

J'ai trouvé des traces d'oxydation de cuivre et d'etain, visiblement y'a même des pistes du circuit imprimé qui sont oxydées j'essaierai une autre platine mais j'ai plus trop de doutes.

C'est due aux multiples infiltrations d'eau dont souffrait mon Pet, ça condense sur le toit ouvrant et ca goutte direct sur la platine...

nimda a écrit:J'ai ouvert la platine (j'aime bien ouvrir ) bah je m'attendais pas a trouver autant d'électronique là dedans, y'en a vraiment partout!

J'ai trouvé des traces d'oxydation de cuivre et d'etain, visiblement y'a même des pistes du circuit imprimé qui sont oxydées j'essaierai une autre platine mais j'ai plus trop de doutes.

C'est due aux multiples infiltrations d'eau dont souffrait mon Pet, ça condense sur le toit ouvrant et ca goutte direct sur la platine...

refais les soudures sur le circuit à l'étain. C'est ce que j'ai fait sur mon plafonnier dont l'ampoule ne voulais plus fonctionner ...et depuis, ça va beaucoup mieux (soudure sur le circuit cracquelée)

A+

Je vais essayer, vu le prix de la platine! Mais c'est un circuit imprimé double face (minimum), c'est pas gagné...

nimda a écrit:

Je vais essayer, vu le prix de la platine! Mais c'est un circuit imprimé double face (minimum), c'est pas gagné...

essaye de suivre les pistes de la platine avec une loupe afin d'identifier une éventuelle rupture !!

Tiens nous au jus !!

A+