[TUTORIAL] Refection du Bloc EAS

J aime la parole du sage ça me réconforte
Bon si pas de graisse silicone pour les joints super important ou on peut utiliser autre chose ?
Sinon direction mon magasin préfère

Willy95 a écrit:J aime la parole du sage ça me réconforte
Bon si pas de graisse silicone pour les joints super important ou on peut utiliser autre chose ?
Sinon direction mon magasin préfère

Même un vrai pro...............se passe de silicone.
Sortis du sachet, les joints sont très bien ainsi.
Chez moi, ça fonctionne depuis deux ans sans soucis..............et sans silicone..

Merci de ta réponse papamike
Il est 20 h30 j ai remonter le bloc remis le tout sur le pet il est monter sans soucis , pas de problème majeur pour la réfection sauf qu il m reste quelques joints de mon kit est la je sèche pourtant j ai suivi le,tutô´a la lettre étonnant .
Bon mon pet se baissait légèrement après 3 a 4 jours de non utilisation a suivre
Dans tous les cas ce tuto est magnifique merci a ceux qui prennent du temps pour nous permettre a nous les non professionnel de pouvoir entretenir nos pet

dans les kits il y a toujours quelques joints en plus ( sécurité )

jango a écrit:dans les kits il y a toujours quelques joints en plus ( sécurité )

Voilà, c'est dit.
Tu peux dormir tranquille..

jango a écrit:dans les kits il y a toujours quelques joints en plus ( sécurité )

+1, notamment pour la bonbonne, le déshydrateur et les boudins si besoin

Ayant lu sur le tuto qu il ne devait pas en rester un seul je me suis inquiéte , d ailleurs ce kit vient de chez toi Florent , mais comme vous me rassurez alors tout va bien .
J attends de voir si le pet redescend sinon il va falloir que je cherche ailleurs la petite fuite si vous avez des idées je serai preneur .....

Willy95 a écrit:Ayant lu sur le tuto qu il ne devait pas en rester un seul je me suis inquiéte , d ailleurs ce kit vient de chez toi Florent , mais comme vous me rassurez alors tout va bien .
J attends de voir si le pet redescend sinon il va falloir que je cherche ailleurs la petite fuite si vous avez des idées je serai preneur .....

Des idées de fuites...... ..
On doit pouvoir en répertorier:
- 4 sur les boudins + 4 sur les tuyauteries amenant l'air
- 2 sur la bonbonne
- une bonne vingtaine sur le bloc et la pompe
- 2 sur le déshydrateur.
J'ai dû forcément en oublier.
Et ça, si tu es en config origine.
Si comme pas mal d'entre nous, t'as installé des valves de secours et un mano,
tu peux rajouter encore une bonne vingtaine de fuites possibles.
Du boulot en perspective......heinnnggg..

Bonsoir,

nickel ce tuto.
J'ai eu un souci ce soir en raccordant un manomètre sur la sortie 6 du bloc : après avoir remarqué une petite fuite sur mon montage, j'ai voulu défaire le raccord rapide et tout est venu.
Plutôt tout ce qu'il y avait est venu, puisque je n'ai qu'un joint et le collet.
Si j'ai bien compris, il y aurait deux joints.
Pouvez-vous me confirmer la présence de deux joints et m'expliquer comment les remonter :dans le fond du logement, et le collet après comme ça mais avec 2 joints :

Merci .

C'est quasiment ça.:
- tu sors le vieux joint qui reste dedans,
- tu montes les deux joints neufs,
- tu mets le collet devant tout ça
- tu enfonces le tube ( au moins 5 à 7 mm )
Et tu essais de faire en sorte que " ça tire droit " ton emboîtement,

Pas de tension dans l'axe du collet et des O-ring sinon : fuite assurée.

Merci, j'avais remonté comme cela, mais avec deux joints. Et RAS
En fait il n'y avait qu'un seul joint...
J'avance dans la recherche de mon problème, en fait mon compresseur ne semble pas démarrer quand il faut.
Je créerais un autre sujet là dessus

alors voila je viens vous parler de ma joie de ne plus voir le pet descendre suite a la refection du bloc eas
merci encore pour ce tuto qui m a vraiment beaucoup aider
il y avait un petit joint qui se trouvait dans une electro vannes qui avait ete mal mis et plus efficace , ce qui provoquai cette petite fuite et une descente lente mais constante en 3 a 4 jours
mais ca c est du passé
bon ca c est fait
maintenant mon retro droit qui lui ne veut plus aller de gauche a droite!!!

Les tutos sont là pour ça et me sont aussi d'une grande aide!!
Content pour toi.
Pour ton rétro surement la crémaillère un peu édentée! A trouver sur un autre modèle et autre marque en occaz (peut être même sur le forum)car chez LR, ils ne détaillent pas cette pièce!

Le tuto est de nouveau disponible..........

@+JM

hello

J'ai besoin de savoir rapidement comment on enlève les tuyaux parce que j'ai beau tirer sa ne part pas hors j'ai déjà démonté tout le reste

Bon ben c'est exactement ce que j'ai fait et ca marche pas meme en tirant comme une malade sa me saoule serieux

Si ça n'a jamais été démonté, le plastique se creuse avec le temps et une gorge se forme dans le tuyau à l'endroit où la collerette appuie donc c'est un peu dur à sortir, surtout pour les gros diamètres. Il faut essayer de tirer un coup sec pour dégager le tuyaux tout en appuyant bien sur la collerette (idéalement sur 2 côtés avec une pince type pince à circlips, car avec un tournevis on n'appuie que d'un côté ce qui fait que la collerette se mets un peu de travers quand on tire en même temps, je ne sais pas si je suis clair   ). En tout cas c'est comme ça que je les ai eu la première fois. Maintenant je les ai tellement démonté que ça vient tout seul   .

En espérant que ça aide   .

Merci nikolaz je viens de voir ton message j'avais déjà fini.
Je viens de perdre définitivement mes mains et une colerette du tuyaux tout a gauche car il s'est sortie non pas par la partie fixé a l'eas mais du côté du connecteur double en plastique génial
Seul point positif grace a ca je me suis rendu compte que mon radiateur de chauffage a rendu l'âme......

Franchement j'aurais dut me frapper 15 fois sur chaques joues le jour ou j'ai changé mes bons et loyaux ressort

hello

J'ai posé 52 joints, ils m'en reste 10
8 qui font 6mm et 2 qui font 8mm ce sont les gros qui vont par double sur les sorties d'air
Je n'arrive pas a savoir ou ils vont ceux la ?!??

J'ai bien pensé a doubler mes joints sur les sorties d'air

rachel&katou a écrit:  hello

J'ai posé 52 joints, ils m'en reste 10
8 qui font 6mm et 2 qui font 8mm ce sont les gros qui vont par double sur les sorties d'air
Je n'arrive pas a savoir ou ils vont ceux la ?!??

J'ai bien pensé a doubler mes joints sur les sorties d'air

pour les 8 de 6mm je dirais du rab pour si tu veux remplacer ceux des boudins

2 de 8mm j aurai dit le deshydrateur mais y en aurai 4

mais tu peux aussi les garder en rab

ok il est ou le déshydrateur d'air ?

c est le boitier cylindrique fixée sur la boite a air

rrp3817 a écrit:c est le boitier cylindrique fixée sur la boite a air

Flèches rouges.
C'est pareil sur un Mazout...

Merci papamike bon il m'en manque 2 pour ca alors.

Bon en effet le U est une sortie supplémentaire pour gonfler je ne sais quoi j'ai branché en direct. Et j'ai mis le U de côté le temos de recevoir le nouveau

J'ai besoin d'aide d'un pro la, j'ai donc changé en tout 52 joints et j'ai re vérifier en demontant, tout est ok sauf que je suis toujours en anomalie eas forcément.......
Quand je tourne la clef au niveau 1 ont entend un long bourdonnement via le tube un peu plus bas puis il s'arrête
Je n'ai pas mis de graisse autour des joints
Pour pouvoir brancher et debrancher facilement les tuyaux je les ai enduit d'un peu de graisse par contre

Je ne sais pas quoi faire je vais re verifier chaque joint mais je me dema, de si ceux qui me restent ils ne doivent pas aller quelques part ?