Range Rover P38
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Suspension Problèmes

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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 15:02

Bonjour à tous !

On vient de me léguer un super Range Rover P38 V8 de 2001. Voiture venant de Floride, avec à peine 35 000 miles.

Mais il y a un soucis. Je sais que le problème de suspensions est récurrent sur ce forum mais mes recherches ne m'ont pas permis pour le moment de résoudre ce problème... ce soucis me gonfle...au lieux de gonfler mes suspensions ! Que le monde est mal fait !! :-@

Alors, c'est un range rover qui à peu roulé. Il est resté longtemps dans les Alpes, puis au moment de le redémarrer, impossible de le remonter. J'aime faire du karting mais bon ! Nos amis de chez LR m'ont donc simplement conseillé de changer le compresseur. Chose faite. Ca a marché...une semaine et le revoila au RDC !! J'ouvre donc moi même le capot moteur. Et là j'entends une fuite venant d'un des 4 tubes sortant du compresseur. J'achète un bon gros adhésif pour boucher et donc tester si cette petite fuite était la cause de mes malheurs... je laisse tourner le moteur 20 minutes... et rien ! :/

Qu'en pensez vous ? Dois-je laisser l'auto tourner plus longtemps ? Dois-je rouler avec ? (j'espère que non car plein de pavés à Paris). Le compresseur se serait-il mis en sécurité ?

Je suis perdu !
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Message  Rico67 Lun 4 Mar 2013 - 15:40

Coucou une petite presentation dans la case fait pour sa,tu aura des reponces apret.
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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 16:18

Rico67 a écrit: Coucou une petite presentation dans la case fait pour sa,tu aura des reponces apret.

C'est fait ! Wink
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Message  thierryrange Lun 4 Mar 2013 - 16:31

A tu une anomalie indiquée au tableau de bord ?

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Message  Invité Lun 4 Mar 2013 - 16:35

du ruban adhésif affraid

Non non non , prend plutôt une bombe de détection de fuite ( en vente dans les magasins de bricolage ) ou à défaut un pinceau, de l'eau et du savon, et tu badigeonne le tout, et tu regardes de ou vient cette fuite, ( raccord ou sur le tube lui même ) !!
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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 16:37

thierryrange a écrit:A tu une anomalie indiquée au tableau de bord ?

Je regarde ca ce soir ! Wink
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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 16:40

momodu62 a écrit:du ruban adhésif affraid

Non non non , prend plutôt une bombe de détection de fuite ( en vente dans les magasins de bricolage ) ou à défaut un pinceau, de l'eau et du savon, et tu badigeonne le tout, et tu regardes de ou vient cette fuite, ( raccord ou sur le tube lui même ) !!


Bien j'ai vu d'ou vient la fuite (un des tuyaux partant du compresseur qui a l'air mal fixer mais quand, grace à du ruban adhésif (je sais ya mieux mais c'est juste pour tester) je répare temporairement la fuite (plus de pchiiiit), la voiture ne monte toujours pas après plus de 15/20 mins.... :/ faut il attendre plus que la bonbonne se ré-remplisse ?
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Message  thierryrange Lun 4 Mar 2013 - 16:43

Si ton compresseur est bon 15 minutes est largement suffisant

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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 16:45

thierryrange a écrit:Si ton compresseur est bon 15 minutes est largement suffisant

Bien il m'a l'air bon car la pression d'air à la sortie de cette fuite est suffisante pour décoiffé Brigitte Bardot... est il possible que l'auto se soit mise en sécurité ?
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Message  thierryrange Lun 4 Mar 2013 - 16:54

Quand tu l’as fait tournée avais tu toutes les portes coffre et capot fermée ?

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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 16:59

thierryrange a écrit:Quand tu l’as fait tournée avais tu toutes les portes coffre et capot fermée ?

Le coffre oui, par contre la porte conducteur ne l'était peut être pas. Cela à une incidence ?
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Message  thierryrange Lun 4 Mar 2013 - 17:22

Quand tu a un des ouvrants ouverts il y a une sécurité qui empêche la suspension de fonctionner

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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 17:23

thierryrange a écrit:Quand tu a un des ouvrants ouverts il y a une sécurité qui empêche la suspension de fonctionner

D'accord, je fais un test ce soir ou demain matin et je reviens vers toi Wink
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Message  thierryrange Lun 4 Mar 2013 - 17:27

pense que la clé du système et une étanchéité parfaite si tu néglige l’entretien il va te la faire payer chère est c’est pas une façons de parler

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Message  Tomeck Lun 4 Mar 2013 - 17:32

thierryrange a écrit:pense que la clé du système et une étanchéité parfaite si tu néglige l’entretien il va te la faire payer chère est c’est pas une façons de parler

Oui j'imagine, bon là la priorité c'est de réparer cette première fuite puis je vais voir point par point ce qui déconne. Car à mon avis il n'y a pas que ca ... compliqué car je suis à la base un vrai béhémiste alors pas du tout l'habitude des problèmes de fiabilité mais bon ! Ca ajoute au charme anglais, je ferai une photo de la bête dès qu'elle sera sortie du garage et que j'aurai enlever les 3 cms de poussière dessus !
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Message  thierryrange Lun 4 Mar 2013 - 17:35

Si tu veux le jeter j’ai une grande poubelle chez moi Humour!

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Message  Rico67 Lun 4 Mar 2013 - 17:55

suis aussi un BMW dans lame,mais le X5 est trops cher,le Range Rover P38 est plus abordable ,et il a un peux de BMW,alors sa va
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Message  lucmat Lun 4 Mar 2013 - 18:07

Le vire pas essais de le remettre en route ce n est pas sicouteux que cela......
Si tu veux un coup de main, tu as mes coordonnees en messagerie privee

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Message  Tomeck Mar 5 Mar 2013 - 21:31

Bonsoir !

Alors Mr Lucmat est venu gentiellement ce jour voir mon Range ! Premier diagnostique, les électrovannes caputs ! Donc je vais commencé par changer cela ! Puis après nous verrons si les boudins sont poreux ! (et non pas si les vilaines filles ont des fuites urinaires) ! Very Happy

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Message  RR-Evo Mar 5 Mar 2013 - 21:39

Avec un petit kit de secours (4 valves de gonflage manuel), tu pourrais faire gronder ton V8 dans les rues de Paris en attendant de refaire le bloc electrovannes. Cool Tes copines apprécieront de ne pas avoir à mettre des brassières Laughing

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