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Message  reb266 Mer 12 Juin 2013 - 19:00

Ce WE démontage des caches culbuteurs pour changer les joints, nettoyage de l'admission et remplacement faisceau et bougies.
Après on verra. Je sais que le faisceau a souvent des problèmes sur les  Pet en V8 . Sinon il faudra aller plus loin.scratchscratchscratch
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Le Lynx est arrivé - Page 4 Empty Re: Le Lynx est arrivé

Message  HUSKY41 Mer 19 Juin 2013 - 16:32

Je suis intéressé par un LYNX , pouvez vous svp me donner vos impressions, le logiciel est –il en français et la mise en route est-elle facile ? Merci de votre réponse
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Message  reb266 Mer 19 Juin 2013 - 17:37

Salut, mise en route pas évidente, car il faut le brancher et avoir en même temps une connexion internet pour activer l'engin. Sinon la prise en main est très facile ,et j'en découvre tous les jours ou je l'utilise. La prochaine étape sera de voir s'il est capable de resynchroniser BECM - ECU. En effet, j'ai débranché la batterie pour changer faisceau, bougie et joints de cache culbu, j'ai bien peur que en la rebranchant le Pet soit désynchronisé. Je vous tiendrai au courant.CoucouCoucou
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Le Lynx est arrivé - Page 4 Empty petite question

Message  jango Mer 19 Juin 2013 - 18:16

reb266 a écrit:Salut, mise en route pas évidente, car il faut le brancher et avoir en même temps une connexion internet pour activer l'engin. Sinon la prise en main est très facile ,et j'en découvre tous les jours ou je l'utilise. La prochaine étape sera de voir s'il est capable de resynchroniser BECM - ECU. En effet, j'ai débranché la batterie pour changer faisceau, bougie et joints de cache culbu, j'ai bien peur que en la rebranchant le Pet soit désynchronisé. Je vous tiendrai au courant.CoucouCoucou

c'est seulement pour l'activer qu'il faut la connexion internet? ou alors tout le temps ?en bref une fois qu'il est activé tu n'as plus besoin d'internet j'espere 
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Message  reb266 Mer 19 Juin 2013 - 19:19

Non, juste pour l'activation et quand tu actives une licence pour P38 , elle fonctionne sur tous les modèles de toutes les années. Tu peux même enregister tes données en live et en video
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Le Lynx est arrivé - Page 4 Empty ah j'aime mieux çà ^^

Message  jango Mer 19 Juin 2013 - 22:06

ça devient interessant
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Message  reb266 Mer 10 Juil 2013 - 20:46

Bon, c'est pas résolu.....  Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall J'ai changé les bougies, le faisceau complet, et puis mes joints de couvre culbu et effacé les erreurs avec lez Lynx.
Après un essai sur route, j'ai retrouvé accélération et puissance mais je trouvai que le moulin n'avait pas un bruit correct. J'ai fait une cinquantaine de kilomètres et j'ai rebranché le Lynx. Et là mauvaise surprise, toujours mes erreurs sur les cylindres  5 et 7. De plus j'ai changé le silencieux intermédiaire et j'ai maintenant un bruit de casserole au niveau du catalyseur Angry Angry Angry ( celui des cylindres pairs???).
Que dois je faire:
Comment vérifier la bobine?( je vais être obligé de redémontrer le plénum ou est ce qu'il y à moyen de faire autrement?)
Comment vérifier le capteur d'AAC à part le changer?
sinon, est ce que je dois faire faire une mesure des compressions?
Je suis preneur de toute bonne idée pouvant m'aider à supprimer ces ratés cylindres. scratch scratch scratch
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Message  mich Mer 10 Juil 2013 - 21:13

essayes de prendre tes compressions.......
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Message  reb266 Mer 10 Juil 2013 - 21:17

Je fais changer le pare brise la semaine prochaine chez LR ,je leur demanderai de prendre les compressions comme cela je saurai à quoi m'en tenir sur l'état du moteur.
mich, ton cd est prêt, je te le fais parvenir demain Coucou Coucou 
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Message  mich Mer 10 Juil 2013 - 21:19

reb266 a écrit:Je fais changer le pare brise la semaine prochaine chez LR ,je leur demanderai de prendre les compressions comme cela je saurai à quoi m'en tenir sur l'état du moteur.
mich, ton cd est prêt, je te le fais parvenir demain Coucou Coucou 


merci bien pour ca.Coucou  Super ! 
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Message  mich Mer 10 Juil 2013 - 21:21

dommage que tu sois si loin je serai venu, j'ai un compressiometre.....
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Message  mich Mer 10 Juil 2013 - 21:23

je ne pense pas que se soit le capteur d'arbre a came, sa le ferait sur d'autre cylindres aussi, vu que c'est un arbre a came central.
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Message  Volta Jeu 11 Juil 2013 - 2:10

Coucou

Je vais peut-être dire une clownnerie, mais... Une inversion de fils entre les Cyl 5 & 7? Mich: possible ou pas?

Le Lynx est arrivé - Page 4 Cablag10

Chose faisable aussi: un coup d'oeil côté faisceau et bobines, de nuit moteur tournant, pour voir si il n'y a pas d'étincelles qui apparaissent.
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Message  mich Jeu 11 Juil 2013 - 8:10

Volta a écrit:Coucou

Je vais peut-être dire une clownnerie, mais... Une inversion de fils entre les Cyl 5 & 7? Mich: possible ou pas?

Le Lynx est arrivé - Page 4 Cablag10

Chose faisable aussi: un coup d'oeil côté faisceau et bobines, de nuit moteur tournant, pour voir si il n'y a pas d'étincelles qui apparaissent.


oui une inversion de fils est toujours possible aussi, surtout vu le nombre.........

une bobine ou fils de bougies est tout a fait possible aussi, mais je pense qu'ici il a deja changer les fils de bougies, maintenant un essais d'inversion de bobine pour voir si le probleme survient a un autre cylindre pourrait dire si c'est la bobine ou pas.
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Message  reb266 Jeu 11 Juil 2013 - 8:23

Salut à vous deux et merci encore Very Happy Very Happy Very Happy .J'ai un thor et pas un gems mais le problème n'est pas là car la séquence d'allumage est la même Quand j'ai changé câbles et bougies, la bobine était démontée et j'ai changé câble après câble en respectant les numéros. J'ai pu me tromper ,je vérifierai ce WE mais ils est possible que le précédent propriétaire ait mal remis les câbles au niveau de la bobine et comme j'ai suivi ce montage et que j'avais ce problème avant changement du faisceau et des bougies donc .... ou alors je peux peut être essayer d'inverser les 5 et 7 ?
Sinon comment je pourrai tester les injecteurs sans tout re-démonter? je ne sais pas si le lynx en est capable?

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Message  mich Jeu 11 Juil 2013 - 8:38

verifies aussi que les alimentations de tes bobines sont bonnes et au bonne endroit, car c'est le calculateur qui alimente les bobines suivant l'ordre d'allumage, si des alimentations de bobines ont etees aussi inversee sa peut te creer des soucis aussi.
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Message  Volta Jeu 11 Juil 2013 - 11:35

Coucou 

A toutes fins utiles:

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Message  reb266 Jeu 11 Juil 2013 - 11:42

Merci volta, j'avais déjà retrouvé le branchement sur le RAVE ,comme la 5 et la 7 ne sont pas alimentés par la même bobine, je ne pensa pas que celles-ci soient en cause sauf si les branchements sont mauvais Embarassed Embarassed ; Je vérifie ce WE
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Message  HUSKY41 Sam 13 Juil 2013 - 18:29

Bonjour,
Je viens de recevoir mon LYNX et demandé le code , pas de probléme j'ai l'appareil et le code !!!
Question ,pour mettre le code d'accés faut-il brancher le lynx et la voiture ou peut -on initialiser l'appareil sans le branchement à la voiture ???
Merci de votre réponse
Bien cordialement
J.
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Message  reb266 Sam 13 Juil 2013 - 21:20

je ne sais pas qui a parasité mon post et comment car son titre est devenu : au , au lieu de : le lynx est arrive.
Pour continuer mon histoire de ratés cylindre je vais ouvrir un nouveau post et je compte sur vous.
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Message  mich Sam 13 Juil 2013 - 21:40

reb266 a écrit:je ne sais pas qui a parasité mon post et comment car son titre est devenu : au , au lieu de : le lynx est arrive.
Pour continuer mon histoire de ratés cylindre je vais ouvrir un nouveau post et je compte sur vous.

oui j'ai remarque aussi que le titre avait un peu changer, tu peux retourner sur ton premier message faire edite et remettre le titre correctement Wink 
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Message  reb266 Sam 13 Juil 2013 - 21:58

Merci mich, c'est fait. J'ai ouvert un autre post pour les ratés cylindres.
Ton Cd est parti Jeudi
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Message  mich Sam 13 Juil 2013 - 22:00

de rien, j'ai vu ton nouveau poste, je me penche sur le probleme , si je trouve quoi que ce soit je transmet.......


merci pour le CD il devrait arrive lundi, je te tiens au jus.Super ! 
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