Pompe abs qui tourne en permanence

Volta a écrit: 

Fort à parier que le contact du bas était HS depuis un moment.... et toute l'intensité passait par le contact du haut, qui devait se "souder" de temps en temps.

Vu la couleur, il a du pas mal chauffer!.... Ça donne quoi au niveau de son support sur la fusebox?

  C'est aussi ce que je pense et à priori, c'était bien la cause car tout fonctionne correctement maintenant (y compris ce matin) !!

Pour l'état du support sur la fusebox : ras, aucune trace.....comme sur les broches du relais d'ailleurs !!

A+

Messieurs,
Je me joins à votre discussion.
Il y a 10 jours, grosse perte de freins en bas de chez moi.
En parcourant ce sujet, j'ai opté pour le pressostat (du coup j'en ai acheté un à LE SOLIDE, avec la pompe).
En refaisant des tests :
- Fusibles OK
- Relais OK (testés)
J'ai bien du 12v entre la masse et les bornes 30 des relais 2 et 17.
Mais j'ai 0 entre les 85 et 86, ce qui explique qu'ils ne ferment pas le contact.
Quand je shunte la borne 30 et 87 du relais 17, la pompe tourne.
Mis à part le pressostat, que pourrais-je vérifier?
Par contre, le pressostat étant terrible à démonter (et puis il y a aussi un joint à changer), je vais probablement changer l'ensemble pompe/pressostat.
Je vais donc être bon pour une purge....
Ah oui, la sphère est neuve.
Merci pour vos verdicts....

Pompe et Pressostat changés (merci LE SOLIDE).
Purge faîte (il faut bien compter 1.5 l de Dot4)
Et ça freine!
Par contre, les voyants Terrain Reponse et ABS restent allumés, un passage at T4 je suppose...
Tchô