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Message  RR-Evo Lun 29 Juil 2013 - 18:38

Jeanb31 a écrit:J'essaie d'en trouver
J'ai ça en stock et de quoi faire quelques p38 ici.

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Message  snoopy27 Lun 29 Juil 2013 - 19:09

flo je pense a sa mais sa ne pourrait pas être le boitier de gestion
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Message  Invité Lun 29 Juil 2013 - 19:38

T'as pas un boudin de percé par hasard!!
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Message  Jeanb31 Lun 29 Juil 2013 - 19:56

Pour savoir si j'ai un boudin percé, il faudrait que j'ai de l'air dedans....

Merci RRevo, j'ai trouvé pour les raccords
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suspension bloquée basse sans défaut EAS - Page 3 Empty tiens nous au courant alors , et bon courage , la suspension nous fait friser les cheveux des fois

Message  jango Lun 29 Juil 2013 - 20:16

Coucou 
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Message  Jeanb31 Mar 30 Juil 2013 - 14:39

En-core avec mon problème en attendant le système de gonflage
Un mécanicien Land Rover local, dont je tairai le nom, car connu par ici...m'a conseillé de gonfler par la sortie du déshydrateur, et que parfois cela l'aidait a remonter, car la vanne était sans doute bmoquée
n'y a t il pas danger pour l'EAS en gonflant par là ?
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Message  RORO42 Mar 30 Juil 2013 - 17:14

Salut
juste une petite question
t'aurais pas un probleme de contacteur de stop a tout hazard ????? j'ai eu ce phenomene il y aquelques semaines est c'est conseil p38 qui m'a reparer mon PET .....
Bon courage a toi
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Message  Jeanb31 Mar 30 Juil 2013 - 17:27

J'ai eu un problème de contacteur de stop, mais c'était Pour l'ABS
là, c'est un problème EAS...suspension
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suspension bloquée basse sans défaut EAS - Page 3 Empty panne eas

Message  RORO42 Mar 30 Juil 2013 - 17:35

Desolé pour ta panne mais sans vouloir te vexer regarde quand meme car contacteur en position freiné pas de commandes EAS
cest tout ce que je peux t'apporter comme piste ? c'etait la panne de mon PET . bon courage a toi et soit patient un des pros du FOFO te depanneras surement.
Amities p38tesques

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Message  Jeanb31 Mar 30 Juil 2013 - 17:47

Mais pas vexé du tout, je ne demande qu'à découvrir encore
Non, vérifié, le contacteur fonctionne, cala eut été trop beau
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 7:57

Bonjour Beji, as tu bien eu mes MP hier soir ?
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Message  CONSEILP38 Jeu 1 Aoû 2013 - 8:51

si il fait comme si il devait monter normalement mais qu'il ne monte jamais et qu'il ne donne aucune erreur c'est la drive box (boitier noir le long du bloc electrovanne il faut en essayer un autre)
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Message  beji Jeu 1 Aoû 2013 - 9:11

Jeanb31 a écrit:Bonjour Beji, as tu bien eu mes MP hier soir ?

Oui, je t'ai envoyé en message sur ton adresse perso.

A+
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 9:15

ha ? je n'ai pas reçu
A+
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Message  snoopy27 Jeu 1 Aoû 2013 - 13:37

CONSEILP38 a écrit:si il fait comme si il devait monter normalement mais qu'il ne monte jamais et qu'il ne donne aucune erreur c'est la drive box (boitier noir le long du bloc electrovanne il faut en essayer un autre)
C est ce que j avais dis dans un précédent message
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Message  snoopy27 Jeu 1 Aoû 2013 - 13:39

snoopy27 a écrit:flo je pense a sa mais sa ne pourrait pas être le boitier de gestion
Sauf que j avais pas le bon terme drive box c est mieu que boîtier de gestion
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Message  snoopy27 Jeu 1 Aoû 2013 - 13:47

Et regarde aussi si tous les fils sont bien enfoncer dans les prises ou si ils ne sont pas inverse sa mes arrivé et Flo avait trouvé après que l'ont ais pas mal cherché on avait testé le bouton au tableaux de bord , la drive box et au final on comparent avec les d autres ont c est aperçu que les fils avait été inversé donc ont avait refait la prise
Suspect 
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 14:03

Merci, mais je n'ai pas de boîtier de gestion sous la main
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Message  snoopy27 Jeu 1 Aoû 2013 - 14:08

Jeanb31 a écrit:Merci, mais je n'ai pas de boîtier de gestion sous la main


Verifi tes branchement voir si tout est bien enfoncé après vois avec quelqu un qui en a plusieurs si il ne peut pas t envoyer un si il en a en rab . Ce n'est pas mon cas dsl
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 14:11

Toutes les prises sont bien enfoncées, l'ensemble compresseur, bloc électrovannes avait été changé chez Land Rover par son précédent propriétaire, et depuis que je l'ai,
pas eu la moindre petit problème, coté suspension, il tenait la hauteur a l'arrête sans problème
Mais bon, comme on dit 1/4 d'heure avant sa mort, il était encore en vie!!
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 14:12

a l'arrêt
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Message  moimeme8071 Jeu 1 Aoû 2013 - 14:23

Coucou  as tu demander aux pro du forum de t'envoyer une drive box,afin que tu puisse faire un essaie Question  comme ça tu pourra procéder par élimination...drunken si le problème ne vient pas de la,et bien tu la renvoie...Very Happy 
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 16:03

Et bien, si quelqu'un a un drive box a me prêter pour essai, je suis preneur, les fais de port a ma charge, bien sur
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Message  PET42 Jeu 1 Aoû 2013 - 16:07

Il dit que le compresseur envoi de l'air en fonctionnement normal, si la drive box était HS, il n'y aurait rien qui sortirait du compresseur
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Message  Jeanb31 Jeu 1 Aoû 2013 - 16:20

Effectivement, le compresseur tourne en permanence
Pression d'air plus forte sur bas sécheur que sur haut
J'ai pu envoyer environ 6 bars par le tuyau du réservoir pour le re remplir, cela ne change rien au problème
Il remonte juste un poil pour se mettre en position accès, dés que je coupe le moteur, les valves claquent et il retombe sur les butées
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