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Message  BROUILLET PASCAL Lun 16 Avr 2012 - 16:43

bonjour,je viens de changer mes boudins arriere jusque la tout va bien.
ce matin le PET été completement affaissé j ai tout verifié est aucune fuite apparante...
quelqu un a deja eu ce type de probleme????
merci d avance
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Message  seryacsel Lun 16 Avr 2012 - 17:12

Comment cela se passait -il avant le changement ?

Si il restait droit avant alors fuite sur les raccords

Si non voir bloc EAS
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Message  BROUILLET PASCAL Lun 16 Avr 2012 - 18:54

bonsoir, tout été bien avant l opération.
est ce que ca vient du fait que j ai pas debranché la batterie ou le relais sous le siege passager.
merci
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Message  cckb6007 Lun 16 Avr 2012 - 19:16

alors là ??
le mien reste des fois plusieurs jours sans bouger de hauteur , et puis de temps en temps, il descent. pourquoi ? c' est un mystère, à priori je n'ai pas de fuite ou en tous cas je n'en ai pas detectée. j'ai bien une idée, mais si je là dis, certains d'entre vous vont me jetter de cailloux.
tampis je me lance, il est noté quelque part dans le manuel du conducteur que si le Pet touche en dessous, il monte automatiquement.
je me suis dit en voyant que les chats du quartier sautaient sur le mien pour descendre du toit du voisin, qu 'il y avait peut être une sécurité en hauteur aussi.
ce qui m'arrange bien de le croire, ça m'évite de m' inquieter pour la suspat. Very Happy

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Message  DAV P38 Lun 16 Avr 2012 - 22:38

cckb6007 a écrit:...... j'ai bien une idée, mais si je là dis, certains d'entre vous vont me jetter de cailloux.
tampis je me lance, il est noté quelque part dans le manuel du conducteur que si le Pet touche en dessous, il monte automatiquement.
je me suis dit en voyant que les chats du quartier sautaient sur le mien pour descendre du toit du voisin, qu 'il y avait peut être une sécurité en hauteur aussi.
ce qui m'arrange bien de le croire, ça m'évite de m' inquieter pour la suspat. Very Happy

Coucou Bon sang, tu sais que tu va te faire "chambrer" mais tu le fais quand même !! Laughing Laughing

Excellent !! Super ! Super !

ps: par contre, tu a bon pour la suspat en mode étendu comme décris dans le manuel Wink

C'est pas grave : y a pas de questions bêtes mais parfois elles sont marrantes !! Very Happy

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Message  BROUILLET PASCAL Lun 16 Avr 2012 - 23:20

bonsoir DAV as tu une idée de mon probleme merci.
j ai commandé 2 boudins avant,mais avant que je change a l arriere je n avais pas de probleme.
ca deconne mais je n ai pas d anomalie d indiqué au tableau de bord.
merci d avance
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Message  yoyo13 Lun 16 Avr 2012 - 23:28

Range Rover P38 cheers
As tu correctement remis les flexibles d'air sur tes boudins, c'est un peu le point critique dans l'opération de changement des boudins arrières...........
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Message  superwam Lun 16 Avr 2012 - 23:31

cckb6007 a écrit:alors là ??
le mien reste des fois plusieurs jours sans bouger de hauteur , et puis de temps en temps, il descent. pourquoi ? c' est un mystère, à priori je n'ai pas de fuite ou en tous cas je n'en ai pas detectée. j'ai bien une idée, mais si je là dis, certains d'entre vous vont me jetter de cailloux.
tampis je me lance, il est noté quelque part dans le manuel du conducteur que si le Pet touche en dessous, il monte automatiquement.
je me suis dit en voyant que les chats du quartier sautaient sur le mien pour descendre du toit du voisin, qu 'il y avait peut être une sécurité en hauteur aussi.
ce qui m'arrange bien de le croire, ça m'évite de m' inquieter pour la suspat. Very Happy

pour la petite info, la suspat' etendue comme l'a si bien dit dav sert dans un cas...lorsque le pet peut se trouver coince les quatres pattes dans le vide (en haut d une butte par exemple), le pet le détecte et regonfle les boudins un ti peu plus que la pos normale afin de redonner de l'haderence

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Message  BROUILLET PASCAL Lun 16 Avr 2012 - 23:36

bonsoir yoyo oui je les ai bien enfoncé et fait un essaie de traction pour voir si ils été bien en place.
par contre je n ai pas debranché la batterie avant de commencer l opération est ce une faute de ma part???? merci
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Message  AdjEVi Lun 16 Avr 2012 - 23:42

superwam a écrit:pour la petite info, la suspat' etendue comme l'a si bien dit dav sert dans un cas...lorsque le pet peut se trouver coince les quatres pattes dans le vide (en haut d une butte par exemple)
…c'est aussi valable lorsqu'on est collé au fond d'un bourbier Twisted Evil

superwam a écrit:le pet le détecte et regonfle les boudins un ti peu plus que la pos normale afin de redonner de l'haderence
…Un peu plus que la position Haute/TT Wink



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Message  BROUILLET PASCAL Mar 17 Avr 2012 - 0:09

bonsoir AdjEVi est ce que tu as de qoui faire un diagnostic par chez toi
merci d avance
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Message  AdjEVi Mar 17 Avr 2012 - 0:57

BROUILLET PASCAL a écrit:…par contre je n ai pas debranché la batterie avant de commencer l opération est ce une faute de ma part???? merci
Non, ce n'est pas nécessaire pour le remplacement des boudins… couper le contact suffit. Wink

BROUILLET PASCAL a écrit:bonsoir AdjEVi est ce que tu as de qoui faire un diagnostic par chez toi
merci d avance
Je ne comprends pas bien la question…
Moi personnellement je n'ai pas de T4 (je devais en acheter un, mais la vie en a décider autrement) ou autre appareil de diag.,… maintenant, par chez moi, oui il est possible de faire un diagnostic. Mais c'est pas des champions du T4 dans la région,… personne n'a réussi à remettre mon pet en français ! Aie

Arrow Par contre, pour faire un diagnostique de ta suspension pneumatique (et pour la régler), il y a un logiciel gratuit fonctionnant sur PC Wind*ws nommé "EAS-Unlock" qui existe… avec le câble USB/OBD qui va bien, vous aurez déjà de quoi vous amuser Wink

Je vous laisse voir le reste tout seul… Cherche Sherlock



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Message  BROUILLET PASCAL Mar 17 Avr 2012 - 7:29

merci pour c est precisions
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Message  mich Mar 17 Avr 2012 - 7:48

BROUILLET PASCAL a écrit:bonsoir yoyo oui je les ai bien enfoncé et fait un essaie de traction pour voir si ils été bien en place.
par contre je n ai pas debranché la batterie avant de commencer l opération est ce une faute de ma part???? merci


c'est pas parce que quand tu tires dessus qu'ils sont forcement bien placer,il y a deux joints toriques dans chaque raccord si ton tuyau est pas bien pris dans les deux il risque d'y avoir une fuite,de meme a la longue a l'emplacement des griffes du raccord le tuyau se retreci legerement, d'ou parfois l'utilite de raccourcir legerement le tuyau avant de le remettre pour que les griffes accrochent sur un bon diametre du tuyau.

Je te dis cela car moi j'ai eu le coup sur un boudin avant, le tuyau etait bien pris,mais quand je le bougais legerment ou avec les vibrations j'entendais une perte,j'ai sorti le tuyau ,l'ai raccourci de +-1cm reemboite et termine plus de fuite Wink
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Message  seryacsel Mar 17 Avr 2012 - 10:31

Coupe le tuyau de 5 mm pour que la marque d'attache disparaisse et remet le tuyau

Avec du liquide vaisselle ou une mousse fuite tu vérifie si il y a ds fuites

si il se dégonfle a l’arrière c'est qu'il y a une fuite même toute petite et maintenant si tu roule ton compresseur va tourner plus qu'avant
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Message  seryacsel Mar 17 Avr 2012 - 10:34

… personne n'a réussi à remettre mon pet en français ! Aie

Idem mon range est en Miles et en anglais et même chez LR concession ils n'ont jamais pu le remettre en français et encore moins en Km

avec le temps on s'habitue et ca change pas grand chose Very Happy Very Happy
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Message  DAV P38 Mar 17 Avr 2012 - 14:59

seryacsel a écrit:.....Coupe le tuyau de 5 mm pour que la marque d'attache disparaisse et remet le tuyau....

Coucou c'est d'ailleurs ce qui est préconiser lors du changement des boudins !! Wink

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Message  BROUILLET PASCAL Mer 18 Avr 2012 - 7:08

merci a tous pour ces precisions
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