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Message  dav dse Mer 25 Avr 2012 - 19:08

salut donc comme dcrie dans le titre je vais rehausser mon Range Rover P38 avec des cales +5 sous les ressorts
et je voudrais mettre des amortisseur procomp es 9000 en +10 donc je voudrai avoir vos avis sur les amortisseur si c possible ....
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Message  DAV P38 Mer 25 Avr 2012 - 20:01

dav dse a écrit:salut donc comme dcrie dans le titre je vais rehausser mon Range Rover P38 avec des cales +5 sous les ressorts
et je voudrais mettre des amortisseur procomp es 9000 en +10 donc je voudrai avoir vos avis sur les amortisseur si c possible ....

Coucou +5 par rapport à quelle hauteur ?? scratch

A+

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Message  w675 Jeu 26 Avr 2012 - 9:37

dav dse a écrit:salut donc comme dcrie dans le titre je vais rehausser mon Range Rover P38 avec des cales +5 sous les ressorts
et je voudrais mettre des amortisseur procomp es 9000 en +10 donc je voudrai avoir vos avis sur les amortisseur si c possible ....

Bonjour ce que je sait sur les procomp c'est que c'est trés souple mais c'etait sur un classic .
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Message  dav dse Jeu 26 Avr 2012 - 17:59

DAV P38 a écrit:
dav dse a écrit:salut donc comme dcrie dans le titre je vais rehausser mon Range Rover P38 avec des cales +5 sous les ressorts
et je voudrais mettre des amortisseur procomp es 9000 en +10 donc je voudrai avoir vos avis sur les amortisseur si c possible ....

Coucou +5 par rapport à quelle hauteur ?? scratch

A+


je c pas quel hauteur il y a exactement car je l ai acheter avec le kit ressor deja monter mais il doit etre en position route (par rappor au suspension pneumatique) il est pas tres haut.
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Message  yoyo13 Jeu 26 Avr 2012 - 18:41

Range Rover P38 cheers
dav dse a écrit:je c pas quel hauteur il y a exactement car je l ai acheter avec le kit ressor deja monter mais il doit etre en position route (par rappor au suspension pneumatique) il est pas tres haut.
Mesure la hauteur du sol jusqu'au bord d'aile (avant & arrière pour voir aussi l'assiette du véhicule)
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Message  DAV P38 Jeu 26 Avr 2012 - 18:45

dav dse a écrit:

je c pas quel hauteur il y a exactement car je l ai acheter avec le kit ressor deja monter mais il doit etre en position route (par rappor au suspension pneumatique) il est pas tres haut.

Coucou Il est "impératif" de savoir !! En effet, selon la hauteur et le débattement voulu, les modifications seront plus ou moins importantes !! Sur un terrain plat, donne nous les mesures centre de la roue et bord de l'aile à l'avant et à l'arrière : cela va déjà donner une idée !! Wink

A+

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Message  DAV P38 Jeu 26 Avr 2012 - 18:47

yoyo13 a écrit:
Mesure la hauteur du sol jusqu'au bord d'aile (avant & arrière pour voir aussi l'assiette du véhicule)
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Coucou JM

Peut être mieux centre roue / bord d'aile car on ne connais pas sa monte pneumatique !!??

A+

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Message  dav dse Jeu 26 Avr 2012 - 19:04

g mesurer avant 48 cm
arriere 52 cm de l axe de la roue au bord de l ail
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Message  DAV P38 Jeu 26 Avr 2012 - 20:59

dav dse a écrit:g mesurer avant 48 cm
arriere 52 cm de l axe de la roue au bord de l ail

Coucou il pique pas un peu du nez, ton range ?? Il me semble de mémoire, qu'il doit y avoir les mêmes mesure av et arr pour avoir une assiette correcte ??!! 48 cm à l'avant me parait correcte et correspondrai à la hauteur standart du pet en pneumatique ....mais 52 à l'arr scratch

JM !! t'en pense quoi ??

A+

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Message  yoyo13 Jeu 26 Avr 2012 - 23:02

Range Rover P38 cheers
DAV P38 a écrit:
dav dse a écrit:g mesurer avant 48 cm
arriere 52 cm de l axe de la roue au bord de l ail
Coucou il pique pas un peu du nez, ton range ?? Il me semble de mémoire, qu'il doit y avoir les mêmes mesure av et arr pour avoir une assiette correcte ??!! 48 cm à l'avant me parait correcte et correspondrai à la hauteur standart du pet en pneumatique ....mais 52 à l'arr scratch
JM !! t'en pense quoi ?? A+
Coucou Dav...................j'arrive............... y\'a tout sur eBay
Bon si je prends en référence mes cotes je dirai que cela correspond à une position haute donc il est en présence d'un kit HD mais effectivement il pique du nez....................d'origine il n'y a qu'un centimètre maxi d'écart entre l'avant et l'arrière.
En sachant la taille des pneumatiques et en prenant les mesures depuis le sol on serait peut être plus précis.................
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Message  RR-Evo Ven 27 Avr 2012 - 6:50

Et avec la voiture chargée façon grands départs ça donne quoi?

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Message  DAV P38 Ven 27 Avr 2012 - 11:37

RR-Evo a écrit:Et avec la voiture chargée façon grands départs ça donne quoi?

Coucou Benn.....38cm aux 4 coins, pourquoi ?? Humour!

On sait flo que c'est un point fort de la suspat pneumatique que de pouvoir charger ce que l'on veux tout en gardant une bonne assiette !! tongue

Mais en même temps, les véhicules faisant du raid nes sont pas tous équiper de boudins !! tongue

Reste à savoir dans un premier temps la hauteur réelle du véhicule, puis la réhausse voulue, les débattements voulus et l'utilisation voulue du pet. Après, on choisi les ressorts et amortos en conséquence ainsi que que les modifs éventuelles selon le cas.....en essayant de trouver le meilleur compromis Ange

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Message  RR-Evo Ven 27 Avr 2012 - 11:44

Salut Dav, non je disais ça parce que pour bon nombre d'équipementiers si la voiture est de niveau en charge c'est tout bon. Je préfère un ressort taré plus dur pour conserver l'assiette à un ressort plus long et qui s'écrase en charge...

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Message  dav dse Ven 27 Avr 2012 - 18:58

RR-Evo a écrit:Et avec la voiture chargée façon grands départs ça donne quoi?


charger a mort il bouge pas il reste comme il est
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Message  dav dse Ven 27 Avr 2012 - 19:01

DAV P38 a écrit:
RR-Evo a écrit:Et avec la voiture chargée façon grands départs ça donne quoi?

Coucou Benn.....38cm aux 4 coins, pourquoi ?? Humour!

On sait flo que c'est un point fort de la suspat pneumatique que de pouvoir charger ce que l'on veux tout en gardant une bonne assiette !! tongue

Mais en même temps, les véhicules faisant du raid nes sont pas tous équiper de boudins !! tongue

Reste à savoir dans un premier temps la hauteur réelle du véhicule, puis la réhausse voulue, les débattements voulus et l'utilisation voulue du pet. Après, on choisi les ressorts et amortos en conséquence ainsi que que les modifs éventuelles selon le cas.....en essayant de trouver le meilleur compromis Ange

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demain je prend la hauteur reelle
apres le Range Rover P38 je voudrai l equiper pour du franchisement et avoir un bon debattement.


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Message  DAV P38 Ven 27 Avr 2012 - 19:47

dav dse a écrit:demain je prend la hauteur reelle

Coucou commence par ça et dit nous en quelle dimension de pneu tu es !! Wink

dav dse a écrit:
apres le Range Rover P38 je voudrai l equiper pour du franchisement et avoir un bon debattement.

Coucou Pour ça, il y a quelques modifs qui peuvent coûter un certain prix Nuts mais on en reparlera plus tard lorsque nous aurons les dimensions de ta hauteur actuelle et les différentes possibilités !! Wink

A+

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Message  DAV P38 Ven 27 Avr 2012 - 20:00

RR-Evo a écrit:Salut Dav, non je disais ça parce que pour bon nombre d'équipementiers si la voiture est de niveau en charge c'est tout bon. Je préfère un ressort taré plus dur pour conserver l'assiette à un ressort plus long et qui s'écrase en charge...

Coucou complètement d'accord !! c'est pour cela que lorsque j'ai réhausser une nouvelle fois mon range, j'ai choisi pour l'arr des ressorts tarés plus durs : 290 lbs soit 5138 kg/m. Ni trop dur ni trop mou afin de garder du débattement et un certain confort tout en pouvant charger un peu !! Si mes calculs sont bon, mes ressort s'affaissent de 95 mm à chaque 100 kg dans le coffre, cela reste correct.

A+

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Message  dav dse Sam 28 Avr 2012 - 17:49

donc g pris les hauteur du sol a dessou l aile: avant 83cm
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Message  DAV P38 Sam 28 Avr 2012 - 18:28

dav dse a écrit:donc g pris les hauteur du sol a dessou l aile: avant 83cm
arriere 85 cm
taille des pneus 235/70/16

Coucou Tiens !! c'est bizarre, tu n'a plus que 2 cm d'écart entre l'av et l'arr contre 4 cm auparavant scratch On peut se baser sur ces dernières mesures ??? Bien prises sur sol plat ??
Il est très important que les mesures soient correctes !!

A priori, si ces mesures sont correctes : tu es effectivement en position hauteur standard de la suspat pneumatique !! JM, tes côtes, elles disent quoi ?? toi qui est encore en pneumatique !!...parce que moi, j'suis un peu loin de ces mesures J\'Me Moque J\'Me Moque Humour!

Dav dse !! T'aurai pas une photo de profil de ton pet sur un sol plat ???

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Message  dav dse Sam 28 Avr 2012 - 19:07

DAV P38 a écrit:
dav dse a écrit:donc g pris les hauteur du sol a dessou l aile: avant 83cm
arriere 85 cm
taille des pneus 235/70/16

Coucou Tiens !! c'est bizarre, tu n'a plus que 2 cm d'écart entre l'av et l'arr contre 4 cm auparavant scratch On peut se baser sur ces dernières mesures ??? Bien prises sur sol plat ??
Il est très important que les mesures soient correctes !!

A priori, si ces mesures sont correctes : tu es effectivement en position hauteur standard de la suspat pneumatique !! JM, tes côtes, elles disent quoi ?? toi qui est encore en pneumatique !!...parce que moi, j'suis un peu loin de ces mesures J\'Me Moque J\'Me Moque Humour!

Dav dse !! T'aurai pas une photo de profil de ton pet sur un sol plat ???

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les mesures on ete prise sur sol bien plat donc bien garder c mesure
je vais fair une photo du Range Rover P38
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Message  DAV P38 Sam 28 Avr 2012 - 19:42

dav dse a écrit:ces mesures on ete prise sur sol bien plat donc bien garder c mesure
je vais fair une photo du Range Rover P38

Coucou Super ! Super !

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Message  dav dse Sam 28 Avr 2012 - 20:06

rehausse + amortisseur grand debattement P4280010
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Message  DAV P38 Sam 28 Avr 2012 - 21:56

dav dse a écrit:rehausse + amortisseur grand debattement P4280010

Coucou Et bien, j'ai plutôt l'impression qu'il est équivalent à la position haute de la suspat pneumatique !! Mais attendons l'avis de ceux qui sont en suspat pneumatique pour confirmer ou non Question Question

A+

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 28 Avr 2012 - 22:19

ah oui la c est plutot la position la plus haute pour la suspension pneumatique
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Message  yoyo13 Sam 28 Avr 2012 - 23:10

Range Rover P38 cheers
DAV P38 a écrit:
dav dse a écrit:rehausse + amortisseur grand debattement P4280010
Coucou Et bien, j'ai plutôt l'impression qu'il est équivalent à la position haute de la suspat pneumatique !! Mais attendons l'avis de ceux qui sont en suspat pneumatique pour confirmer ou non Question Question A+
Coucou Effectivement, on est pas loin de la position haute.................je pense que les mesures sont faussées du fait me semble t'il qu'il y ai les enjoliveurs plastiques sur les ailes ...................
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