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[Résolu] Direction: Un truc m'agace sur mon Pet...

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Message  Volta Sam 28 Avr 2012 - 23:23

Coucou

Depuis que je l'ai, un truc m'agace sur mon Pet:
Il "tire" tantôt à droite, tantôt à gauche...
Le phénomène se produit lorsque la chaussée est déformée, même très peu, dans le sens axial de la route...
C'est comme si quelqu'un tirait légèrement sur le volant soit à gauche soit à droite, et d'un coup, ça tire dans l'autre sens, et relativement violemment!... Très désagréable comme sensation! affraid

Ce phénomène se produit, sur route peu déformée, à vitesse relativement basse (60/70 Km/h), quelque soit la position route ou autoroute, imposée par l'EAS.
Le phénomène à tendance à s'estomper à vitesse plus rapide.
Sur autoroute: nickel!
Sur les trous et nids de poule, je n'ai pas ces réactions, j'ai juste les vibrations dues au trous qui remontent, mais pas de changement de cap.


Au départ, j'avais du jeu dans la rotule côté boîtier direction, j'ai pensé que c'était ça qui me causait ce soucis... Bien sûr je sentais un peu de jeu dans le volant.
J'ai donc remplacé la barre de direction, et la barre d'accouplement, suivi d'un réglage de parallélisme.
Le jeu à disparu, mais pas ce phénomène bizarre!

Quand j'ai changé les barres, véhicule levé, j'ai tenté de secouer les roues avant à 6H: pas constaté de jeu sur les rotules de pivot. Bon, maintenant, avec mes petits bras, j'ai pas secoué super fort!  Aie  Mwuahah

Alors ça peut être quoi?
-Silent blocs de barre panhard?
-Silent blocs de tirants de pont?
-Amortisseur de direction?

Quelqu'un parmi vous, a t'il rencontré ce phénomène?


Dernière édition par Volta le Sam 15 Mar 2014 - 2:23, édité 1 fois
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Message  seryacsel Dim 29 Avr 2012 - 8:56

Dans mon cas, malgré le changement des rotules suivi d'une géométrie le Range Rover P38 tire souvent à droite (mais tout le temps)

Je pense que c'est mon train arrière qui bouge et qui ne doit pas être // à l'avant
Mais voila je n'arrive pas à changer tous les silent blocs car j'ai un écrou qui est impossible à sortir Twisted Evil
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Message  steve66 Dim 29 Avr 2012 - 9:52

Volta a écrit: Coucou

Depuis que je l'ai, un truc m'agace sur mon Pet:
Il "tire" tantôt à droite, tantôt à gauche...
Le phénomène se produit lorsque la chaussée est déformée, même très peu, dans le sens axial de la route...
C'est comme si quelqu'un tirait légèrement sur le volant soit à gauche soit à droite, et d'un coup, ça tire dans l'autre sens, et relativement violemment!... Très désagréable comme sensation! affraid

Ce phénomène se produit, sur route peu déformée, à vitesse relativement basse (60/70 Km/h), quelque soit la position route ou autoroute, imposée par l'EAS.
Le phénomène à tendance à s'estomper à vitesse plus rapide.
Sur autoroute: nickel!
Sur les trous et nids de poule, je n'ai pas ces réactions, j'ai juste les vibrations dues au trous qui remontent, mais pas de changement de cap.


Au départ, j'avais du jeu dans la rotule côté boîtier direction, j'ai pensé que c'était ça qui me causait ce soucis... Bien sûr je sentais un peu de jeu dans le volant.
J'ai donc remplacé la barre de direction, et la barre d'accouplement, suivi d'un réglage de parallélisme.
Le jeu à disparu, mais pas ce phénomène bizarre!

Quand j'ai changé les barres, véhicule levé, j'ai tenté de secouer les roues avant à 6H: pas constaté de jeu sur les rotules de pivot. Bon, maintenant, avec mes petits bras, j'ai pas secoué super fort! Aie Mwuahah

Alors ça peut être quoi?
-Silent blocs de barre panhard?
-Silent blocs de tirants de pont?
-Amortisseur de direction?

Quelqu'un parmi vous, a t'il rencontré ce phénomène?
salut
il faut savoir que les trains roulent sont particulièrement mobile
il y a plusieurs piste a suivre
comme le dit seryacsel sa peut venir du train ar
deja si tu a deja fait une geometrie récemment avec se problème et que tu a le rapport met le sur le forum que l'on puissent regarder sa
si non apres il faut voir si ton amortisseur de direction est bon et bien sur les différant silentbloc des train av et ar
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Message  Volta Lun 30 Avr 2012 - 23:52

Coucou

steve66 a écrit:
salut
il faut savoir que les trains roulants sont particulièrement mobiles
il y a plusieurs pistes a suivre
comme le dit seryacsel ça peut venir du train ar
déjà si tu a déjà fait une géométrie récemment avec ce problème et que tu as le rapport, mets le sur le forum que l'on puisse regarder ça
sinon, après il faut voir si ton amortisseur de direction est bon, et bien sur les différents silentblocs des train av et ar

Je n'ai malheureusement pas eu de rapport!

Je pense que je vais m'orienter vers une grosse commande: silents blocs de tirants, de barre panhard, d'amortisseur de direction, plus un jeu d'amortisseurs, car je soupçonne ceux qui sont le Pet, d'être d'origine!
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Message  Alexalfa65 Mar 1 Mai 2012 - 6:50

En premier lieu les silent bloc de la barre panhard.....

C'est pas terrible de conduire nos cube quand ils sont mort. il leurs faut toute la route ou tout le lit.....
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Message  steve66 Mar 1 Mai 2012 - 13:13

Volta a écrit: Coucou

steve66 a écrit:
salut
il faut savoir que les trains roulants sont particulièrement mobiles
il y a plusieurs pistes a suivre
comme le dit seryacsel ça peut venir du train ar
déjà si tu a déjà fait une géométrie récemment avec ce problème et que tu as le rapport, mets le sur le forum que l'on puisse regarder ça
sinon, après il faut voir si ton amortisseur de direction est bon, et bien sur les différents silentblocs des train av et ar

Je n'ai malheureusement pas eu de rapport!

Je pense que je vais m'orienter vers une grosse commande: silents blocs de tirants, de barre panhard, d'amortisseur de direction, plus un jeu d'amortisseurs, car je soupçonne ceux qui sont le Pet, d'être d'origine!

Efictivement je pense que faire tout en même temps et pas la plus mauvaise solution quand on en a les moyen car quitte à tout démonter autans le faire une bonne fois pour toute
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Message  abidbol crew Mar 1 Mai 2012 - 15:18

jai les memes soucis et je penses qu'il va falloir que jy passe aussi un jour ...
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Message  Volta Mer 2 Mai 2012 - 12:32

Coucou

Alexalfa65 a écrit:En premier lieu les silent bloc de la barre panhard.....

C'est pas terrible de conduire nos cube quand ils sont morts. il leur faut toute la route ou tout le lit.....

Phénomène systématique, ou uniquement sur "mauvaise" route?

Dans le cas du mien, c'est assez surprenant! D'autant qu'il est "calme" et nickel sur route "propre" ou autoroute.... Même avec du vent, sur autoroute, il ne "bouge" quasiment pas, ou du moins dans les limites du convenable!

steve66 a écrit:

Effectivement, je pense que faire tout en même temps n'est pas la plus mauvaise solution quand on en a les moyens, car quitte à tout démonter autant le faire une bonne fois pour toutes

J'ai pas non plus des moyens inépuisables! Aie .... Mais je me dis que si un SB est HS, les autres étant de la même époque, ils ne doivent pas être non plus au mieux de leur forme!

Autre chose, j'ai vu sur le net, que certains avaient des difficultés pour emmancher les SB de tirants de pont, (ANR3332) et qu'il fallait impérativement l'outil LRT60004.
Qu'en est-il exactement?
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Message  steve66 Mer 2 Mai 2012 - 12:44

Volta a écrit: Coucou

Alexalfa65 a écrit:En premier lieu les silent bloc de la barre panhard.....

C'est pas terrible de conduire nos cube quand ils sont morts. il leur faut toute la route ou tout le lit.....

Phénomène systématique, ou uniquement sur "mauvaise" route?

Dans le cas du mien, c'est assez surprenant! D'autant qu'il est "calme" et nickel sur route "propre" ou autoroute.... Même avec du vent, sur autoroute, il ne "bouge" quasiment pas, ou du moins dans les limites du convenable!

steve66 a écrit:

Effectivement, je pense que faire tout en même temps n'est pas la plus mauvaise solution quand on en a les moyens, car quitte à tout démonter autant le faire une bonne fois pour toutes

J'ai pas non plus des moyens inépuisables! Aie .... Mais je me dis que si un SB est HS, les autres étant de la même époque, ils ne doivent pas être non plus au mieux de leur forme!

Autre chose, j'ai vu sur le net, que certains avaient des difficultés pour emmancher les SB de tirants de pont, (ANR3332) et qu'il fallait impérativement l'outil LRT60004.
Qu'en est-il exactement?
je pense qu avec une presse tu doit pouvoir le faire sans trop de probleme
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Message  PET42 Dim 15 Juil 2012 - 21:42

J'ai remarqué le même phénomène sur mon pet.
Même sur autoroute bien propre.
Mais le pire c'est quand tu te fais attraper par une bande rugueuse ou une ornière, alors là c'est gros coup de volant, sens inverse.
Je penchais pour une rotule de direction... je vais y jeter un oeil dans les prochains jours.
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Message  Volta Sam 15 Mar 2014 - 2:19

Coucou 

Problème résolu.... suite aux changement des pneus!

Et dire que je trainais ce problème depuis l'achat de mon Pet... Pourtant, les pneus avant avaient 5000Kms lors de l'achat.
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Message  moimeme8071 Sam 15 Mar 2014 - 7:45

comme quoi.... Shocked  content pour toi... cheers 
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Message  Skorpy Sam 15 Mar 2014 - 22:07

salut volta

avais tu réalisé tous les changements de SB evoqués en 2012??
si oui y avait il eu changement de comportement?
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Message  Volta Sam 15 Mar 2014 - 22:58

 Coucou 

Skorpy a écrit:salut volta

avais tu réalisé tous les changements de SB evoqués en 2012??
si oui y avait il eu changement de comportement?

Oui! "tout l'avant" a été changé.... y compris les SB de barre stab... les amortisseurs aussi.
Le seul truc qui n'a pas été fait c'est les biellettes de barre stab.

Le boitier de direction a été changé également.

Et je dois dire, sans changement notable...
Quand j'ai changé les pneus, là effectivement le changement a été notable!

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