Silent-bloc polyuréthane

Avé,
Bon, ce post ressemble à celui des Durites mais c'est maintenant sur les silent-bloc...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/319684001.htm?ca=12_s
Je fais une grosse passe sur tout ce qui est en caoutchouc dans les liaisons au sol et le compartiment moteur...
Si quelqu'un a donc déjà essayé.....

commandes les la:

http://www.lrdirect.com/DC7007-Polyurethane-Bush-Kit/?sfi=dc7007

en plus si tu as besoin d'un ou deux autres trucs et que tu arrives a 100€,frais de livraison pour la France gratuit.

attention prix hors taxe donc rajouter 20%

Ok merci, je regarde à la maison car tout ne passe pas au boulot...

Bon, Ayé, c'est commandé là :
http://www.island-4x4.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=dc7107&x=0&y=0
J'ai pris en noir, car en jaune, j'avais peur que ça jure avec les futures durites bleues....
49,99 livres ht
102€ ttc livré
Je suis déjà passé par eux, je n'avais pas eu à m'en plaindre.

J'en profite !!!!

Il y a quelques temps j'ai changé tous les silents bloc (Island aussi)

Mon problème est que je n'ai jamais pu démonter le boulon qui tiens le tirant arrière droit (au niveau de la porte arrière droite)

Impossible de faire bouger ce put.... de boulon

Que faire ?

Et si en forçant trop il casse ??

Quel référence acheter en préventif ?

Memen a écrit:Bon, Ayé, c'est commandé là :
http://www.island-4x4.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=dc7107&x=0&y=0
J'ai pris en noir, car en jaune, j'avais peur que ça jure avec les futures durites bleues....
49,99 livres ht
102€ ttc livré
Je suis déjà passé par eux, je n'avais pas eu à m'en plaindre.

ça fait 1 an que j'ai le kit chez moi : jamais eu le temps de les changer !!

A+

heu je tiens a preciser une chose, la couleur correspond a la durete du poluyrethane,le noir est le plus souple.
ensuite c'est jaune,orange et rouge.

mich a écrit:heu je tiens a preciser une chose, la couleur correspond a la durete du poluyrethane,le noir est le plus souple.
ensuite c'est jaune,orange et rouge.

Ok merci!
Bon ben je reste dans de l'origine alors....

seryacsel a écrit:J'en profite !!!!

Il y a quelques temps j'ai changé tous les silents bloc (Island aussi)

Mon problème est que je n'ai jamais pu démonter le boulon qui tiens le tirant arrière droit (au niveau de la porte arrière droite)

Impossible de faire bouger ce put.... de boulon

Que faire ?

Et si en forçant trop il casse ??

Quel référence acheter en préventif ?

Est-ce que ça, peut répondre à tes attentes?:

• 3 Boulon à bride ANR1187
  
• 4 Ecrou Nyloc ANR3140
  
• 5 Boulon à bride ANR2570 OU RYG101340
  
• 6 Boulon à bride ANR33313
  
• 7 Contre écrou ANR1000
  

• 3 Ecrou Nyloc ANR3140
  
• 4 Boulon à bride ANR3668 OU ANR4386
  
• 6 Vis Taptite SN108127
  

Pour info, vu dans le dernier Land Mag (Juin Juillet)

Salut quelqu'un a déjà monté des jaunes ou des rouges? Je voudrais acheter un kit mais quelle couleur choisir  

Salut j ai essayé les polybush oranges et les rouges .... pour mon utilisation 70% TT je préfère le orange ... ca dépend de ton utilisation adapte la couleur en fonction de ton utilisation  ... j'ai mis les rouges sur un V8 100% route, ils sont très bien adaptés...

Merci pour ta réponse.
Je ne veux pas emmener mon range dans le fond des bois  Juste diminuer le roulis .
4 jantes en 18" et 4 amortos terrrafirma ou bilstein vont venir également .

Faut compter combien de temps pour changer tous les Silentblocs?

avec des rouges tu devrai trouver ton bonheur !

Pour le temps tout dépend de ton outillage : clé à choc , presse ...

le plus dure est d'extraire les anciens !!! au pire tu démonte tes tirants de pont et barre panhars et tu les amènes dans un garage autour de chez toi ! tu gagnera ton temps !!

le remontage des polybush c'est du gateau !!

benland a écrit:  ... j'ai mis les rouges sur un V8 100% route, ils sont très bien adaptés...

C'est quoi la marque exactement ?

benland a écrit:avec des rouges tu devrai trouver ton bonheur !

Pour le temps tout dépend de ton outillage : clé à choc , presse ...

le plus dure est d'extraire les anciens !!! au pire tu démonte tes tirants de pont et barre panhars et tu les amènes dans un garage autour de chez toi ! tu gagnera ton temps !!

le remontage des polybush c'est du gateau !!

Dans ce cas là, il faut bien s'assurer que le pont ne puisse pas bouger du tout puisqu'il n'est plus maintenu. Certains pensent qu'il est plus prudent de les faire un par un.

Au début je me suis dit "je defais les 4 bras et je vais à la presse hydraulique..." et puis je me suis rendu compte de ma connerie!!!

C'est pas les amortos ou les cardans qui vont tenir les essieux